Перевірка рівнів рідин, контроль витоків (Mercedes-Benz S-Class W140)

Примітка. Нижче описані процедури перевірки рівня рідини, вироблені через кожні 400 км пробігу або щотижня. Опис інших перевірок рівнів рідини можна знайти далі в Розділах, присвячених специфічним процедурам обслуговування. Незалежно від інтервалів перевірки за графіком не допускайте, щоб рідина витікала під автомобіль, - подібні витоки вказують на несправність, яку слід усувати негайно.

Увага! Під час перевірки рівня будь-якої робочої рідини автомобіль повинен розташовуватися строго горизонтально!

Рідини є невід'ємною складовою систем змащування, охолодження, гальмівної та системи омивання вітрового скла. Зважаючи на поступову витрату та/або забруднення рідин у процесі нормальної експлуатації автомобіля, їх слід періодично замінювати. Перш ніж приступати до доливання рідини до будь-якого з перерахованих компонентів вивчіть вимоги Специфікацій до типів та обсягів застосовуваних рідин.

Двигуна олія

Візуальний контроль витоків

При замасленому двигуні та великій витраті олії перевірте місця найбільш ймовірного розвитку витоків:

• Ущільнювальний елемент кришки заливної горловини, - перевірте наявність на наявність тріщин та інших механічних пошкоджень;
• Компоненти системи вентиляції картера (зокрема - вентиляційний шланг, що йде від кришки головки циліндрів до шлангу всмоктування повітря);
• Прокладка кришки головки циліндрів;
• Прокладка головки циліндрів;
• Кільце ущільнювача зливної пробки піддону картера двигуна;
• Прокладка масляного фільтра - уважно вивчіть місце прилягання фільтра до фланця;
• Прокладка піддону картера.
• Передній та задній сальники колінчастого валу.

Загорніть генератор у поліетилен, обприскуйте двигун звичайним холодним очищувачем, - потім, через недовго, - промийте водою на автомийці.



Стики поверхонь, що сполучаються, і ущільнювальні елементи силового агрегату присипте зовні вапном або тальком.

Перевірте рівень олії, при необхідності долийте.

У ході короткої (близько 30 км) поїздки (бажано швидкісною трасою) прогрійте двигун, - розігріте масло відрізняється підвищеною плинністю і легше просочується через нещільність.

Запаркуйте автомобіль і, підсвічуючи лампою, досліджуйте двигун з метою локалізації джерел витоків масла.

Усуньте причини розвитку витоків.

Перевірка рівня

Максимальна допустима витрата рухової олії становить 1л/1000 км, реальний рівень споживання олії залежить від манери, - часте рух з високими оборотами двигуна веде до збільшення витрати олії.

Примітка. Інформація за принципом функціонування контрольної лампи рівня рухової олії наведена у Розділі Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори Глави Посібник з експлуатації

Про небезпечне падіння рівня двигуна водія попереджає вбудована в складання замка запалення контрольна лампа (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори Розділи Посібник користувача). Датчик-вимикач рівня олії міститься під автомобілем, у правому передньому кутку піддону картера двигуна.













Перевірка рівня рухової олії проводиться за допомогою вимірювального щупа, протягнутого в напрямну трубку і опускається в двигун до нижньої точки піддону його картера. Перевірка рівня масла повинна проводитися перед першою в поточний день поїздкою, або через 5 хвилин після зупинки двигуна. Якщо виконати перевірку негайно після вимкнення двигуна, результати її не будуть адекватно відображати ситуацію, оскільки частина олії виявиться розподіленою за внутрішніми галереями та компонентами двигуна.



Вийміть вимірювальний щуп з напрямної трубки і насухо протріть його лезо чистим ганчірком або паперовим рушником. Заправте щуп назад у трубку до упору, потім знову вийміть. Оглянувши лезо щупа, оцініть величину змоченої олією ділянки. Рівень олії повинен бути між верхньою і нижньою відмітками на лезі щупа. У разі потреби долийте у двигун відповідну кількість олії необхідного сорту.



Опускання рівня межі нижньої межі допустимого діапазону веде до розвитку масляного голодування двигуна, що загрожує серйозними механічними ушкодженнями останнього. Намагайтеся також не переливати олію вище верхньої позначки, оскільки це може призвести до закидання свічок запалення або виходу з ладу сальників силового агрегату внаслідок надмірного підвищення тиску.

Для того, щоб залити масло в двигун, необхідно зняти обладнану різьбленням кришку заливної горловини. Щоб уникнути розбризкування масла під час заправки його в двигун скористайтеся лійкою, або масляною з довгим носиком. Залив масло, наверніть і міцно затягніть кришку заливної горловини, потім запустіть двигун і уважно огляньте на наявність ознак витоків зливну пробку і поверхню масляного фільтра, що сполучається з блоком.

Заглушіть двигун, зачекайте 5-10 хвилин, протягом яких олія зіллється в піддон, потім ще раз перевірте його рівень.

Примітка. Надлишок масло необхідно злити або відкачати, - надмірний рівень рухової олії може стати причиною виходу з ладу каталітичного перетворювача. Простежте за надійністю затягування кришки заливної горловини.

Перевірка рівня моторного масла є важливою профілактичною процедурою обслуговування двигуна. Постійне зниження рівня свідчить про наявність витоків масла в результаті виходу з ладу сальников, пошкодження ущільнювальних прокладок, зносу поршневих кілець або напрямних втулок клапанів. Якщо масло за кольором або консистенції нагадує молоко, або в ньому присутні краплі води, це говорить про можливе пошкодження прокладки головки циліндрів, або утворенні тріщин в тілі головки(ок) або блоку. Перевірка повинна бути проведена без зволікання. Під час вимірювання рівня масла завжди перевіряйте також його стан. Великим і вказівним пальцями зніміть з леза щупа сліди масла, - у разі присутності в ньому дрібних металевих частинок масло підлягає заміні (див. Розділ Заміна рухової олії та масляного фільтра).

Охолоджуюча рідина двигуна

Увага! Не допускайте попадання антифризу на відкриті ділянки тіла та забарвлені поверхні автомобіля.

Випадкові бризки без зволікання змивайте великою кількістю води.

Пам'ятайте, що антифриз є дуже токсичною рідиною і потрапляння його всередину організму навіть у невеликих кількостях загрожує найсерйознішими наслідками, аж до летального результату.

Ніколи не залишайте антифриз, що зберігається в нещільно закритій тарі, без зволікання збирайте пролиту на підлогу охолоджувальну рідину.

Пам'ятайте, що солодкуватий запах антифризу може привернути увагу дітей і тварин.

Про способи утилізації відпрацьованої охолоджувальної рідини проконсультуйтеся з місцевою владою, - у багатьох регіонах світу облаштовані спеціальні пункти прийому різного роду відпрацювань.

У жодному разі не зливайте стару охолоджувальну рідину в каналізацію та на землю!

Останнім часом були розроблені нетоксичні сорти антифризу, проте вони також повинні утилізуватися в організованому порядку.

Всі автомобілі, що розглядаються у даному Посібнику, обладнані системою охолодження компенсаційного типу, що працює при надлишковому тиску. Білий пластиковий розширювальний бачок розташований у руховому відсіку і з'єднаний шлангом з радіатором.



У міру розігріву двигуна в процесі його роботи охолоджувальна рідина, що розширюється, заповнює бачок. При охолодженні двигуна охолодна рідина автоматично надходить назад у систему охолодження, що забезпечує підтримки постійного значення рівня. Про небезпечне падіння рівня охолоджуючої рідини водія попереджає контрольна лампа, що включена до складу комбінації приладів (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори Глави Посібник з експлуатації). Датчик-вимикач рівня охолоджувальної рідини міститься у нижній частині розширювального бачка системи охолодження.

Перевірка рівня охолоджуючої рідини в резервуарі повинна проводитися регулярно, при строго горизонтальному положенні автомобіля і виключеному двигуні. У холодному стані охолоджуючої рідини її рівень повинен доходити до позначки "MIN" в розширювальному бачку. У гарячому стані рівень охолоджуючої рідини повинен бути приблизно на 1.5 см вище. У разі необхідності проведіть відповідну коригування, - додавайте 40%/60%-ву суміш антифризу на основі етиленгліколю з водою (див. Специфікації).

Проженіть автомобіль і знову виміряйте рівень охолоджуючої рідини. Якщо до потрібного рівня потрібно долити лише невелику кількість рідини, що охолоджує, то для цього можна використовувати чисту воду. Однак часті додавання води розбавлять антифриз. Для того, щоб забезпечити нормальне співвідношення антифризу та води, завжди доливайте до потрібного рівня необхідною сумішшю.

Якщо рівень рідини, що охолоджує, падає регулярно, то в системі можлива наявність витоку. Огляньте радіатор, шланги, кришку заливної горловини, зливні пробки та водяний насос (зверніться до Розділу Перевірка функціонування системи охолодження та морозостійкості охолоджувальної рідини, заміна рідини). Якщо витоків не виявлено, перевірте герметичність кришки розширювального бачка та радіатора в умовах СТО.



Якщо Вам потрібно зняти кришку, зачекайте, поки двигун повністю охолоне, потім оберніть шматок товстої ганчірки навколо кришки і відверніть її до першого упору. Якщо при цьому з-під кришки почне вириватися пара або рідина, що охолоджує, дайте двигуну ще трохи охолонути, і лише потім зніміть кришку.

Необхідно також перевіряти стан охолоджуючої рідини. Він повинен бути відносно чистим. Якщо рідина має бурий або іржавий колір, її необхідно злити, промити систему і заповнити її новою сумішшю. Навіть якщо охолоджуюча рідина виглядає нормально, що входять до його складу інгібітори корозії з часом втрачають свою ефективність, тому його слід заміняти через певні проміжки часу.

Для перевірки морозостійкості рідини, що охолоджує, необхідно використовувати ареометр.

Гальмівна рідина

Увага! Гальмівна рідина може завдати шкоди Вашим очам і пошкодити забарвлені поверхні автомобіля, тому будьте вкрай обережні при користуванні нею. Не користуйтеся гальмівною рідиною, яка тривалий час стояла відкритою, або якою більше одного року. Гальмівна рідина має властивість поглинати вологу з повітря, що може призвести до небезпечної втрати ефективності гальмівної системи. Використовуйте лише рекомендований тип гальмівної рідини. Змішування різних типів рідини може призвести до відмови гальмівної системи.

Головний циліндр гальмівний системи встановлено у задньому лівому куті рухового відсіку. Про падіння рівня гальмівної рідини водія попереджає спрацьовування вбудованої в комбінацію приладів контрольної лампи (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори у Главі Посібник з експлуатації) поплавковий датчик-вимикач якої вбудований у кришку резервуару ГТЦ.

Рівень гальмівної рідини перевіряється візуально, по мітках на пластиковому резервуарі, встановленому на головному циліндрі. Рівень рідини повинен бути між мітками "МАХ" та "MIN". Якщо рівень нижче допустимого, спочатку протріть верх резервуара і кришку чистою ганчіркою, щоб запобігти потраплянню бруду після зняття кришки. Долийте до потрібного рівня рекомендованої рідиною, але не переливайте.

Поки знято кришку резервуара, перевірте рідину та резервуар головного циліндра на наявність забруднень. Якщо в ньому присутні частки іржі, бруду або краплі води, рідину із системи слід злити та залити нову.

Після доповнення резервуара до потрібного рівня переконайтеся, що кришка встановлена рівно, щоб уникнути витоку рідини та/або потрапляння бруду.

Рівень рідини в головному циліндрі злегка падатиме внаслідок зношування фрикційних накладок гальмівних колодок. Немає необхідності доливати її доти, доки рівень залишається біля мітки "MIN"; він підніметься після заміни накладок. Дуже низький рівень може вказувати на зношування гальмівних колодок. Перевірте їх на наявність зносу (див. розділ Перевірка гальмівної системи).

Якщо рівень гальмівної рідини постійно знижується, негайно перевірте всю систему на наявність витоків. Обстежте гальмівні лінії, шланги та штуцерні з'єднання, разом із супортами, колісними циліндрами та головним циліндром (зверніться до Розділів Перевірка гальмівної системи, Перевірка стану та заміна шлангів рухового відсіку, локалізація витоків).

Якщо при перевірці рівня рідини резервуар виявиться порожнім або майже порожнім, гальмівна система повинна бути перевірена на наявність витоків і прокачання (зверніться до Глав Зчеплення і Гальмівна система).

Рідина системи гідропідсилення керма (ГУР)

Увага! Якщо рівень рідини в резервуарі опустився нижче зони, що відповідає температурі рідини, кермо з гідравлічним підсилювачем рульового механізму необхідно перевірити в спеціалізованій майстерні, оскільки має місце втрата рідини. І тут недостатньо обмежитися лише доповненням рівня рідини.

Перевірка рівня рідини ГУР проводиться за нормальної температури близько 20°C. Рівень рідини повинен перебувати між відмітками "MIN" та "МАХ" пластмасового покажчика резервуара/(крім моделей, обладнаних двигунами серії 120)/леза вмонтованого в кришку резервуара вимірювального щупа (моделі з двигунами серії 120). Повний обсяг резервуару складає 1.4 л.

Примітка. Інформація щодо коригування рівня рідини ГУР для дизельних моделей на момент складання цього Посібника виробниками представлена не була, а принцип аналогічний одному з описаних вище для бензинових двигунів.

Рідина омивача вітрового скла/лінз фар

Увага! Концентрат склоомиваючого засобу легко займається! При поводженні з концентратом склоомиваючого засобу застосування вогню, відкритого полум'я та куріння забороняються.

Рідина для омивання вітрового скла міститься у пластиковому резервуарі у правому передньому куті рухового відсіку. Заливна горловина резервуара виведена в передню панель і знаходиться між правою блок-фарою і радіатором. Місткість резервуара наведена в Специфікаціях.

(Текст передруковано з веб-сайту: «MERCEDESMAN.ru»)

Про падіння рівня охолоджуючої рідини водія попереджає спрацювання вбудованої в комбінацію приладів контрольної лампи (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори Розділи Посібник користувача). Датчик-вимикач контрольної лампи вмонтований у верхню частину резервуару рідини, що охолоджує.

У районах з помірним кліматом систему можна заправити звичайною водою, але рекомендується додавати у воду засоби для миття скла (літній концентрат МВ має маркування S). Резервуар повинен заповнюватися не більше ніж на дві третини, щоб залишався вільний простір у разі розширення води при замерзанні. У районах з холодними кліматичними умовами слід використовувати спеціальний концентрат для омивання вітрового скла (маркування W), що знижує точку замерзання рідини, який можна придбати в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. Зазвичай він продається в концентрованому або готовому вигляді. Якщо Ви придбали концентрований антифриз, змішайте його з водою у відповідності з інструкцією виробника на упаковці.

Не використовуйте антифриз системи охолодження - він пошкодить пофарбовані поверхні автомобіля!