Проверка на нивата на течности, проверка на течове (Mercedes-Benz S-Class W140)

Забележка. Процедурите за проверка на нивото на течността, извършвани на всеки 400 км или седмично, са описани по-долу. Описания на други проверки на нивото на течността могат да бъдат намерени по-долу в разделите за специфични процедури за поддръжка. Независимо от планираните интервали на проверка, не допускайте изтичане на течност под автомобила - такива течове показват неизправност, която трябва да бъде отстранена незабавно.

Внимание! Когато проверявате нивото на всяка работна течност, колата трябва да бъде разположена строго хоризонтално!

Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, спирачки и миене на предното стъкло. Поради постепенното изразходване и/или замърсяване на течности по време на нормална работа на автомобила, те трябва да се сменят периодично. Преди да започнете да добавяте течност към някой от изброените компоненти, проучете изискванията Спецификации на видовете и обемите на използваните течности.

Двигателно масло

Визуална проверка за течове

Ако двигателят е мазен и има висок разход на масло, проверете местата, където е най-вероятно да се развият течове:

• Уплътнителен елемент на капачката за пълнене - проверете за пукнатини и други механични повреди;
• Компоненти на системата за вентилация на картера (по-специално - вентилационният маркуч, преминаващ от капака на главата на цилиндъра до маркуча за всмукване на въздух);
• Гарнитура на капака на цилиндровата глава;
• Гарнитура на цилиндровата глава;
• О-пръстен на пробката за източване на маслото на двигателя;
• Уплътнение на масления филтър - внимателно проверете къде филтърът пасва на фланеца;
• Гарнитура на масления съд.
• Предни и задни семеринги на колянов вал.

Увийте генератора в найлон, напръскайте двигателя с обикновен студен почистващ препарат, след което след кратко време го изплакнете с вода на автомивка.


Поръсете външната страна на фугите на свързващите повърхности и уплътнителните елементи на захранващия блок с вар или талк на прах.

Проверете нивото на маслото и добавете, ако е необходимо.

По време на краткия (около 30 км) пътувания (за предпочитане по магистралата) загрейте двигателя - загрятото масло има повишена течливост и по-лесно прониква през течовете.

Паркирайте колата и с помощта на лампа, за да се осветите, прегледайте двигателя, за да локализирате източниците на течове на масло.

Отстранете причините за течове.

Проверка на нивото

Забележка. Максимално допустимият разход на моторно масло е 1 л/1000 км; действителното ниво на разход на масло зависи от начина на шофиране - честото шофиране при високи обороти на двигателя води до увеличаване на разхода на масло.

Забележка. Информация за принципа на работа на предупредителната лампа за нивото на маслото в двигателя е дадена в раздел Инструментално табло, габарити и предупредителни лампи и светлинни индикатори Глави Указания за употреба

Предупредителна лампа, вградена в модула на ключа за запалване, предупреждава водача за опасен спад в нивото на маслото в двигателя (вижте раздел Инструментално табло, измервателни уреди и предупредителни лампи и индикаторни светлини Глава Ръководство за експлоатация). Превключвателят за нивото на маслото се намира под автомобила, в предния десен ъгъл на масления съд на двигателя.











Проверката на нивото на маслото в двигателя се извършва с помощта на пръчка за измерване, поставена във водещата тръба и спусната в двигателя до дъното на масления съд. Проверката на нивото на маслото трябва да се извърши преди първото пътуване за деня или около 5 минути след спиране на двигателя. Ако тестът се извърши веднага след изключване на двигателя, резултатите няма да отразяват адекватно ситуацията, тъй като част от маслото ще бъде разпределено във вътрешните галерии и компоненти на двигателя.



Извадете измервателната пръчка от водещата тръба и избършете острието на сухо с чист парцал или хартиена кърпа. Натиснете пръчката обратно в тръбата, докато спре, след което я извадете отново. След като проверите острието на измервателната пръчка, преценете размера на зоната, навлажнена с масло. Нивото на маслото трябва да е между горната и долната маркировка на острието на щеката. Ако е необходимо, добавете подходящото количество масло от необходимия клас към двигателя.


Намаляването на нивото над долната граница на допустимия диапазон води до развитие на маслен глад на двигателя, което е изпълнено със сериозни механични повреди на последния. Също така се опитайте да не наливате масло над горната маркировка, тъй като това може да доведе до изхвърляне на свещи или повреда на уплътненията на силовия блок в резултат на прекомерно повишаване на налягането.

За да напълните двигателя с масло, е необходимо да отстраните резбовата капачка за пълнене. За да избегнете разпръскване на масло при пълнене в двигателя, използвайте фуния или туба за масло с дълъг накрайник. След като налеете масло, завийте и затегнете здраво капачката на гърловината, след това стартирайте двигателя и внимателно проверете пробката за източване и повърхността на масления филтър, свързваща се с блока, за признаци на течове.

Изключете двигателя, изчакайте 5-10 минути, през които маслото ще изтече в тигана, след което проверете отново нивото му.

Забележка. Излишното масло трябва да се източи или изпомпва - прекомерното ниво на двигателното масло може да причини повреда на каталитичния конвертор. Уверете се, че капачката на пълнителя е добре затегната.

Проверката на нивото на маслото в двигателя е важна превантивна процедура за поддръжка на двигателя. Постоянното намаляване на нивото показва наличието на течове на масло в резултат на повреда на маслените уплътнения, повреда на уплътненията, износване на бутални пръстени или водачи на клапани. Ако маслото е с млечен цвят или консистенция, или ако има капки вода в него, това показва възможна повреда на уплътнението на главата на цилиндъра или образуване на пукнатини в тялото на главата(ите) или блока. Проверката трябва да се извърши незабавно. Когато измервате нивото на маслото, винаги проверявайте и неговото състояние. С помощта на палеца и показалеца отстранете следите от масло от острието на пръчката; ако в нея има малки метални частици, маслото трябва да се смени (вижте раздел Смяна на двигателно масло и маслен филтър).

Охлаждаща течност на двигателя

Внимание! Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията или боядисаните повърхности на автомобила.

Незабавно измийте случайните пръски обилно с вода.

Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и ако влезе в тялото, дори в малки количества, това е изпълнено с най-сериозните последици, включително смърт.

Никога не оставяйте антифриз съхранявани в плътно затворен съд, без забавяне събиране на разпръснати на пода охладителна течност.

Не забравяйте, че сладникавата миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни.

Консултирайте се с местните власти относно методите за изхвърляне на използваната охлаждаща течност; в много региони по света има специални пунктове за събиране на различни видове отпадъци.

Никога не изливайте стара охлаждаща течност в канала или на земята!

Забележка. Наскоро бяха разработени нетоксични видове антифриз, но те също трябва да се изхвърлят по надлежния начин.

Всички превозни средства, разгледани в това ръководство, са оборудвани с охладителна система от компенсационен тип, която работи при свръхналягане. Белият пластмасов разширителен съд се намира в двигателния отсек и е свързан с радиатора с маркуч.

Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се охлаждаща течност изпълва резервоара. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност автоматично се връща обратно в охладителната система, което гарантира, че нейното ниво се поддържа на постоянна стойност. Водачът се предупреждава за опасно спадане на нивото на охлаждащата течност от предупредителна лампа, включена в арматурното табло (вижте раздел Инструментално табло, габарити и предупредителни лампи и светлинни индикатори Глави Указания за употреба). Сензорът за превключване на нивото на охлаждащата течност се намира в долната част на разширителния резервоар на охладителната система.

Проверката на нивото на охлаждащата течност в резервоара трябва да се извършва редовно, като автомобилът е в строго хоризонтално положение и изключен двигател. Когато охлаждащата течност е студена, нейното ниво трябва да достигне маркировката "MIN" в разширителния съд. Когато охлаждащата течност е гореща, нивото трябва да е с около 1,5 cm по-високо. Ако е необходимо, направете подходящи корекции, като добавите 40%/60% смес от етилен гликол антифриз и вода (вижте Спецификации).

Карайте автомобила и отново измерете нивото на охлаждащата течност. Ако трябва да добавите само малко количество охлаждаща течност до необходимото ниво, можете да използвате чиста вода за това. Честото добавяне на вода обаче ще разреди антифриза. За да осигурите правилното съотношение антифриз към вода, винаги допълвайте до правилното ниво с необходимата смес.

Ако нивото на охлаждащата течност спада редовно, може да има теч в системата. Проверете радиатора, маркучите, капачката за пълнене, пробките за източване и водната помпа (вижте раздел Проверка на функционирането на охладителната система и устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, подмяна на течността). Ако няма течове, проверете херметичността на капачката на разширителния съд и радиатора в сервиз.

Ако трябва да свалите капака, изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, след това увийте дебело парче парцал около капака и го развийте докрай. Ако изпод капачката започне да излиза пара или охлаждаща течност, оставете двигателя да се охлади още малко, преди да свалите капачката.

Също така е необходимо да се провери състоянието на охлаждащата течност. Трябва да е сравнително чисто. Ако течността е кафява или ръждясала на цвят, тя трябва да се източи, системата да се промие и да се напълни с нова смес. Дори охлаждащата течност да изглежда нормална, съдържащите се в нея инхибитори на корозията губят своята ефективност с течение на времето, така че тя трябва да се сменя на редовни интервали.

За да проверите устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, трябва да използвате хидрометър.

Спирачна течност

Внимание! Спирачната течност може да бъде вредна за очите ви и да повреди боядисаните повърхности на вашия автомобил, така че бъдете изключително внимателни, когато боравите с нея. Не използвайте спирачна течност, която е била оставена отворена дълго време или която е на повече от една година. Спирачната течност има тенденция да абсорбира влагата от въздуха, което може да доведе до опасна неефективност на спирачната система. Използвайте само препоръчания тип спирачна течност. Смесването на различни видове течности може да причини повреда на спирачната система.

Главният цилиндър на спирачната система е монтиран в задния ляв ъгъл на двигателното отделение. Водачът се предупреждава за спадане на нивото на спирачната течност чрез активирането на предупредителна лампа, вградена в арматурното табло (вижте раздел Инструментално табло, габарити и предупредителни лампи и светлинни индикатори в глава Указания за употреба) сензорът-превключвател на поплавъка е вграден в капака на резервоара GTZ.

Нивото на спирачната течност се проверява визуално с помощта на маркировките върху пластмасовия резервоар, монтиран на главния цилиндър. Нивото на течността трябва да е между маркировките "MAX" и "MIN". Ако нивото е под определеното ниво, първо избършете горната част на резервоара и капачката с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата след отстраняване на капачката. Допълнете до необходимото ниво с препоръчителната течност, но не препълвайте.

Докато капачката на резервоара е отстранена, проверете течността и резервоара на главния цилиндър за замърсяване. Ако в него има частици ръжда, мръсотия или капки вода, течността от системата трябва да се източи и да се напълни нова.

След като напълните резервоара до необходимото ниво, уверете се, че капачката е поставена на ниво, за да предотвратите изтичане на течност и/или навлизане на мръсотия.

Нивото на течността в главния цилиндър ще спадне леко в резултат на износване на спирачните накладки. Не е необходимо да го допълвате, докато нивото остава близо до маркировката "MIN"; ще се издигне след смяна на облицовките. Много ниско ниво може да показва износени спирачни накладки. Проверете ги за износване (вижте раздел Проверка на спирачната система).

Ако нивото на спирачната течност продължава да пада, незабавно проверете цялата система за течове. Проверете спирачните тръбопроводи, маркучите и фитингите, заедно с шублерите, цилиндрите на колелата и главния цилиндър (вижте раздели Проверка на спирачната система, Проверка на състоянието и смяна на маркучи на двигателния отсек, локализиране на течове).

Ако нивото на течността се провери и се установи, че резервоарът е празен или почти празен, спирачната система трябва да се провери за течове и да се обезвъздуши (вижте глави Съединител и Спирачна система).

Течността система гидроусиления на волана (ГПСОВ)

Внимание! Ако нивото на течността в резервоара е паднало под температурната зона на течността, хидравличното кормилно управление трябва да се провери от специализиран сервиз, тъй като е настъпила загуба на течност. В този случай не е достатъчно да се ограничите само до добавяне на нивото на течността.

Проверката на нивото на течността на кормилното управление се извършва при температура около 20°C. Нивото на течността трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на индикатора на пластмасовия резервоар/(с изключение на моделите, оборудвани с двигатели от серия 120)/ остриета на измервателната сонда, монтирана в капака на резервоара (модели с двигатели от серия 120). Общият обем на резервоара е 1,4 литра.

Забележка. Информация за регулиране на нивото на течността на кормилното управление за дизелови модели към момента на съставяне на това ръководство не е предоставена от производителите, но принципът е подобен на описания по-горе за бензиновите двигатели.

Течност за измиване на лещите на предното стъкло/фаровете

Внимание! Концентратът за миене на предното стъкло е силно запалим! При работа с концентрат за миене на предното стъкло е забранено използването на огън, открит пламък и пушенето.

[Текст, препубликуван от уебсайта MercedesMan]

Течността за миене на предното стъкло се съдържа в пластмасов резервоар в десния преден ъгъл на двигателното отделение. Гърловината за пълнене на резервоара се намира в предния панел и се намира между десния фар и радиатора. Капацитетът на резервоара е даден Спецификации.

Водачът се предупреждава за спад в нивото на охлаждащата течност от предупредителна лампа, вградена в арматурното табло (вижте раздел Инструментално табло, измервателни уреди и предупредителни лампи и индикаторни светлини Глава Ръководство за експлоатация). Сензорният превключвател на предупредителната лампа е монтиран в горната част на резервоара за охлаждаща течност.

При умерен климат системата може да се напълни с обикновена вода, но се препоръчва да добавите препарат за почистване на стъкла към водата (летен концентрат MV е означен със S). Резервоарът не трябва да е пълен повече от две трети, за да остане малко място в случай, че водата се разшири, когато замръзне. В райони със студен климат използвайте специален концентрат за миене на предното стъкло (маркировка W), което намалява точката на замръзване на течността, която може да бъде закупена във всеки магазин за автомобилни аксесоари. Обикновено се продава в концентриран или готов вид. Ако сте закупили концентриран антифриз, смесете го с вода според инструкциите на производителя върху опаковката.

Внимание! Не използвайте антифриз в охладителната система - той ще повреди боядисаните повърхности на автомобила!