Проверка на нивата на течности, проверка на течове

Забележка. По-долу е описана процедурата, извършвана на месечна база. Описание на проверката на нивата на други течности може да бъде намерено по-нататък в съответните раздели, посветени на специфични процедури за поддръжка. Независимо от интервалите, посочени в графика, опитайте се да не пренебрегвате фактите за появата на течове на течност под автомобила - такива признаци показват наличието на неизправности, които трябва незабавно да бъдат коригирани.

Внимание! Когато проверявате нивото на всяка работна течност, колата трябва да бъде разположена строго хоризонтално!

Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, спиране и миене на стъкло. Поради нормалната консумация и склонността към замърсяване по време на работа на автомобила, състоянието/нивата и подмяната на работните течности трябва да се проверяват периодично - прочетете изискванията на спецификациите за видовете използвани състави и обемите за пълнене на съответните системи.

Двигателно масло

Визуална проверка за течове

1. Ако силовият агрегат е забележимо смазан и има голям разход на масло, внимателно проверете местата, където е най-вероятно да се развият течове:

• Уплътнителен елемент на капачката за пълнене на двигателно масло - проверете за пукнатини и други механични повреди;
• Компоненти на системата за вентилация на картера (по-специално, - вентилационният маркуч, преминаващ от капака на главата на цилиндъра към канала за всмукателен въздух);
• Гарнитура на капака(ите) на цилиндровата глава;
• Гарнитура(и) на цилиндровата глава;
• Уплътнителен елемент на пробката за източване на маслото на двигателя;
• Уплътнение на масления филтър - внимателно проверете къде филтърът пасва на монтажния фланец;
• Гарнитура на масления съд;
• Предни и задни семеринги на колянов вал.

2. Увийте генератора в полиетилен, напръскайте двигателя с обикновен студен почистващ препарат, след което след кратко време измийте уреда в автомивка.


3. Поръсете външната страна на фугите на свързващите повърхности и уплътнителните елементи на захранващия блок с вар или талк на прах.

4. Проверете нивото на маслото и коригирайте съответно, ако е необходимо (вижте по-долу).

5. По време на кратък (около 30 км) пътувания (за предпочитане по магистралата) загрейте двигателя до нормална работна температура - горещото масло има повишена течливост и изтича по-лесно през течове.

6. Паркирайте колата на безопасно място и с помощта на лампа, за да се осветите, огледайте двигателя, за да локализирате източниците на течове на масло. Отстранете причините за течове.

Проверка на нивото

Забележка. Максимално допустимият разход на моторно масло е 1 л/1000 км, действителното ниво на разход на масло зависи от стила на шофиране - честото шофиране при високи обороти на двигателя води до повишен разход на масло.

Забележка. Информация за принципа на работа на предупредителната лампа за нивото на маслото в двигателя е дадена в раздел Инструментално табло, габарити и предупредителни лампи и светлинни индикатори.

1. Предупредителна лампа, вградена в модула на ключа за запалване, предупреждава водача за опасен спад в нивото на маслото в двигателя (вижте Раздел Инструментално табло, габарити и предупредителни лампи и светлинни индикатори). Сензорът за ниво/температура/качество на маслото се намира под автомобила, в предния десен ъгъл на масления съд на двигателя (виж контраст илюстрация).

Забележка. При моделите ML 230 се използва превключвател за нивото на маслото (S43).

2. Проверката на нивото на маслото в двигателя се извършва с помощта на пръчка за измерване, поставена във водещата тръба и спусната в двигателя до дъното на масления съд. Проверката на нивото на маслото трябва да се извърши преди първото пътуване за деня или около 5 минути след спиране на двигателя. Ако тестът се извърши веднага след изключване на двигателя, резултатите няма да отразяват адекватно ситуацията, тъй като част от маслото ще бъде разпределено във вътрешните галерии и компоненти на двигателя.



3. Извадете измервателната пръчка от водещата тръба и избършете острието на сухо с чист парцал или хартиена кърпа. Натиснете пръчката обратно в тръбата, докато спре, след което я извадете отново. След като проверите острието на измервателната пръчка, преценете размера на зоната, навлажнена с масло. Нивото на маслото трябва да е между горната и долната маркировка на острието на щеката. Ако е необходимо, добавете подходящото количество масло от необходимия клас към двигателя.




4. Намаляването на нивото над долната граница на допустимия диапазон води до развитие на маслен глад на двигателя, което е изпълнено със сериозни механични повреди на последния. Също така се опитайте да не наливате масло над горната маркировка, тъй като това може да доведе до изхвърляне на свещи или повреда на уплътненията на силовия блок в резултат на прекомерно повишаване на налягането.

5. За да напълните двигателя с масло, трябва да отстраните резбовата капачка за пълнене. За да избегнете разпръскване на масло при пълнене в двигателя, използвайте фуния или туба за масло с дълъг накрайник. След като налеете масло, завийте и затегнете здраво капачката на гърловината, след това стартирайте двигателя и внимателно проверете пробката за източване и повърхността на масления филтър, свързваща се с блока, за признаци на течове. Изключете двигателя, изчакайте 5-10 минути, през които маслото ще изтече в тигана, след което проверете отново нивото му.

Забележка. Излишното масло трябва да се източи или изпомпва от картера - прекомерното ниво на двигателното масло може да причини повреда на каталитичния конвертор. Уверете се, че капачката на пълнителя е добре затегната.

6. Проверката на нивото на маслото в двигателя е важна превантивна процедура за поддръжка на двигателя. Постоянното намаляване на нивото показва наличието на течове на масло в резултат на повреда на маслените уплътнения, повреда на уплътненията, износване на бутални пръстени или водачи на клапани. Ако маслото е с млечен цвят или консистенция, или ако има капки вода в него, това показва възможна повреда на уплътнението на главата на цилиндъра или образуване на пукнатини в тялото на главата(ите) или блока. Проверката трябва да се извърши незабавно. Когато измервате нивото на маслото, винаги проверявайте и неговото състояние. С помощта на палеца и показалеца отстранете следите от масло от острието на пръчката; ако в нея има малки метални частици, маслото трябва да се смени (вижте раздел Смяна на двигателно масло и маслен филтър).

Охлаждаща течност на двигателя

Внимание! Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията или боядисаните повърхности на автомобила. Незабавно измийте случайните пръски обилно с вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и ако влезе в тялото, дори в малки количества, това е изпълнено с най-сериозните последици, включително смърт. Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в контейнер, който не е плътно затворен; Не забравяйте, че сладникавата миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с местните власти относно методите за изхвърляне на използваната охлаждаща течност; в много региони по света има специални пунктове за събиране на различни видове отпадъци. Никога не изливайте стара охлаждаща течност в канала или на земята!

Забележка. Наскоро бяха разработени нетоксични видове антифриз, но те също трябва да се изхвърлят по надлежния начин.

1. Всички превозни средства, разгледани в това Ръководство, са оборудвани с охладителна система от компенсационен тип, работеща при свръхналягане. Белият пластмасов разширителен съд се намира в двигателния отсек и е свързан с радиатора с маркуч. Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се охлаждаща течност изпълва резервоара. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност автоматично се връща обратно в охладителната система, което гарантира, че нейното ниво се поддържа на постоянна стойност. Водачът се предупреждава за опасно спадане на нивото на охлаждащата течност от предупредителна лампа, включена в арматурното табло (вижте раздел Инструментално табло, габарити и предупредителни лампи и светлинни индикатори). Сензорът за превключване на нивото на охлаждащата течност се намира в долната част на разширителния резервоар на охладителната система.

2. Проверката на нивото на охлаждащата течност в резервоара трябва да се извършва редовно, като автомобилът е в строго хоризонтално положение и изключен двигател. Когато е студено, нивото на охлаждащата течност трябва да достигне маркировката "COLD LEVEL", нанесен върху полупрозрачната стена на резервоара. След като двигателят се загрее, нивото на охлаждащата течност се повишава с приблизително 1,0 -1,5 cm, ако е необходимо, направете подходящи настройки - добавете само охлаждаща течност с необходимия състав (вижте Спецификации).

3. След като карате колата за кратко пътуване, измерете отново нивото на охлаждащата течност - малки корекции могат да бъдат направени чрез добавяне на дестилирана вода, но трябва да се помни, че честите добавяния на вода водят до разреждане на антифриза, така че е по-разумно да винаги добавяйте към системата смес от необходимия състав.

4. Редовната нужда от регулиране на нивото на охлаждащата течност показва наличието на течове на охлаждащата течност (външни или вътрешни), - внимателно проверете външното състояние на радиатора, свързващите маркучи, капачката за пълнене, пробките за източване и водната помпа (вижте раздел Проверка на функционирането на охладителната система и устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, подмяна на течността). Ако не можете да идентифицирате източника на теча, проверете херметичността на разширителния съд и капачките на радиатора в сервиз.

5. Свалянето на капаците на компонентите на охладителната система трябва да става след пълно охлаждане на двигателя. Увийте капачката в парцал и я развийте до първата точка на отслабване на съпротивлението - ако в същото време изпод капачката започне да излиза пара или охлаждаща течност, оставете двигателя да се охлади още малко, преди окончателно да свалите капачката.

6. Също така е необходимо да се провери състоянието на охлаждащата течност, тя трябва да бъде относително чиста. Ако течността има червеникаво-кафяв цвят, тя трябва да се източи, след което пътят на охладителната система трябва да се промие и да се напълни със свежа смес с необходимия състав. Дори охлаждащата течност да изглежда нормална, съдържащите се в нея инхибитори на корозията губят своята ефективност с течение на времето, така че подмяната винаги трябва да се извършва в съответствие с График за рутинна поддръжка.

7. Проверката на устойчивостта на охлаждащата течност към замръзване се извършва с помощта на хидрометър.

Спирачна течност

Внимание! Спирачната течност може да бъде вредна за очите ви и да повреди боядисаните повърхности на вашия автомобил, така че бъдете изключително внимателни, когато боравите с нея. Не използвайте спирачна течност, която е била оставена отворена дълго време или която е на повече от една година. Спирачната течност има тенденция да абсорбира влагата от въздуха, което може да доведе до опасна неефективност на спирачната система. Използвайте само препоръчания тип спирачна течност. Смесването на различни видове течности може да причини повреда на спирачната система.

1. Главният цилиндър на спирачната система е монтиран в задния ляв ъгъл на двигателното отделение. Водачът се предупреждава за спадане на нивото на спирачната течност чрез активирането на предупредителна лампа, вградена в арматурното табло (вижте раздел Инструментално табло, габарити и предупредителни лампи и светлинни индикатори), поплавковият сензор-превключвател е вграден в капака на резервоара на главния спирачен цилиндър (MBC).



2. Нивото на спирачната течност се проверява визуално и трябва да бъде между маркировките "MAX" и "MIN", отбелязани върху полупрозрачните стени на GTZ резервоара. Ако е необходимо, направете съответната настройка, като добавите необходимото количество прясна течност през гърлото на резервоара; преди да развиете капачката, избършете външната страна на резервоара, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличния път.

Забележка. Не препълвайте резервоара с течност.

3. При отстранен капак проверете течността и стените на GTZ резервоара за признаци на замърсяване. Ако се открие наличие на частици ръжда, мръсотия или водни капчици, течността трябва да се смени и след това да се "обезвъздуши" спирачната система.

4. След като завършите настройката/подмяната, уверете се, че капачката на резервоара е поставена равномерно и затегната здраво.

5. Постепенното понижаване на нивото на течността в GTZ резервоара е свързано с износване на спирачните накладки. Не е необходимо да се добавя течност, ако нивото й не падне под маркировката "MIN" - ако е необходимо, проверете състоянието на фрикционните накладки на накладките - смяната на накладките автоматично ще изравни нивото.

6. Ако необходимостта от регулиране на нивото на спирачната течност възниква редовно, трябва внимателно да проверите хидравличния тракт на спирачната система за признаци на течове - внимателно проверете състоянието на шублерите/цилиндърите на колелата, турбокомпресора, спирачните тръби, маркучите и тяхното монтиране връзки (вижте раздели Проверка на спирачната система и Проверка на състоянието и смяна на маркучи на двигателния отсек, локализиране на течове).

7. Когато нивото на течността в резервоара на GTZ падне под маркировката "MIN", спирачната система трябва да бъде "обезвъздушена" (вижте глава Спирачна и спомагателна системи).

Течност за сервоуправление

Внимание! Ако нивото на течността в резервоара е паднало под зоната, съответстваща на текущия температурен диапазон, хидравличното кормилно управление трябва да се провери в специализиран сервиз, тъй като има загуба на течност - просто регулиране на нивото няма да е достатъчно в този случай!

Проверката на нивото на течността на кормилното управление се извършва при температура около 20°C. Нивото на течността трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на стените на резервоара на системата за кормилно управление. Общият обем на резервоара е 1,2 литра.

Течност за миене на лещи на предно стъкло/фарове

Внимание! Концентратът за миене на предното стъкло е силно запалим! При работа с концентрат за миене на предното стъкло е забранено използването на огън, открит пламък и пушенето.

1. Резервоарът за течност за измиване на предното стъкло е монтиран в предния ляв ъгъл на двигателното отделение, зад блока на левия фар и е оборудван с гърловина за пълнене с байонетна капачка. Капацитетът на резервоара е около 7,6 литра (вижте Спецификации).



2. Водачът се предупреждава за спадане на нивото на течността чрез активиране на предупредителна лампа, вградена в арматурното табло - сензорният превключвател на предупредителната лампа е монтиран в горната част на резервоара за течност за измиване.

3. В райони с умерен климат системата може да се напълни с обикновена вода, но се препоръчва да се добави препарат за почистване на стъкла към водата (летен концентрат MV е означен със S). Резервоарът не трябва да е пълен повече от две трети, за да остане малко място в случай, че водата се разшири, когато замръзне. В райони със студен климат използвайте специален концентрат за миене на предното стъкло (маркировка W), което намалява точката на замръзване на течността, която може да бъде закупена във всеки магазин за автомобилни аксесоари. Обикновено се продава в концентриран или готов вид. Ако сте закупили концентриран антифриз, смесете го с вода според инструкциите на производителя върху опаковката.

Внимание! Не използвайте антифриз в охладителната система - той ще повреди боядисаните повърхности на автомобила!