Забележка. Следващата процедура описва процедурите, извършвани на месечна база. За други проверки на нивото на течността вижте съответните раздели за специфични услуги по-долу. Независимо от интервалите, предвидени в графика, опитайте се да не пренебрегвате появата на течове на течност под автомобилите - такива признаци показват наличието на неизправности, които трябва да бъдат незабавно отстранени.
внимание! Когато проверявате нивото на всяка работна течност, колата трябва да бъде разположена строго хоризонтално!
Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, спиране и измиване на предното стъкло. Поради нормалния разход и склонност към замърсяване по време на експлоатация на автомобила е необходимо периодично да се проверява състоянието/нивата и да се подменят работните течности - прочетете изискванията Спецификации към видовете използвани състави и обемите на пълнене на съответните системи.
Моторно масло
Визуален контрол на течове
1. При забележимо омазняване на силовия агрегат и висока консумация на масло внимателно проверете местата, където е най-вероятно да се развият течове:
- Уплътнителният елемент на капачката за пълнене на двигателно масло - проверете за пукнатини и други механични повреди;
- Компоненти на системата за вентилация на картера (по-специално - вентилационния маркуч от капака на главата на цилиндъра до всмукателния канал);
- уплътнение на капака (ек) цилиндрови глави;
- уплътнение на главата (Добре) цилиндри;
- Уплътнителен елемент на пробката за източване на картера на двигателя;
- Уплътнение на масления филтър, - внимателно проверете мястото, където филтърът пасва на монтажния фланец;
- Гарнитура на масления съд;
- Предни и задни семеринги на колянов вал.
2. Увийте генератора в полиетилен, напръскайте двигателя с нормален студен почистващ препарат, - след това, след кратко време, - измийте уреда в автомивка.
3. Поръсете фугите на свързващите повърхности и уплътнителните елементи на захранващия блок с вар или талк отвън.
4. Проверете нивото на маслото, коригирайте, ако е необходимо (виж отдолу).
5. По време на къс (около 30 км) пътуване (за предпочитане по магистралата) загрейте двигателя до нормална работна температура - горещото масло се характеризира с повишена течливост и прониква по-лесно през течове.
6. Паркирайте колата на безопасно място и като се осветите с лампа, прегледайте двигателя, за да локализирате източниците на течове на масло. Отстранете причините за развитието на течове.
Проверка на нивото
Забележка. Максимално допустимият разход на двигателно масло е 1 л/1000 км, действителното ниво на разход на масло зависи от стила на шофиране - честото шофиране при високи обороти на двигателя води до увеличаване на разхода на масло.
1. Функцията за наблюдение на нивото на двигателното масло е включена в Раздел «Стандартен дисплей» главното меню на бордовия компютър (вижте ръководството на собственика на автомобила, - попитайте в магазините за автомобилна литература).
2. Физическата проверка на нивото на маслото се извършва с помощта на измервателна пръчка, завинтена във водещата тръба и спусната в двигателя до дъното на масления съд на неговия картер (вижте илюстрациите Двигателен отсек на бензинови модели (на примера на G55 AMG), Двигателно отделение на дизелови модели G270 CDI И Двигателно отделение за дизелови модели G400 CDI). Нивото на маслото трябва да се провери преди първото пътуване за деня или около 5 минути след спиране на двигателя. Ако тестът се извърши веднага след изключване на двигателя, резултатите няма да отразяват адекватно ситуацията, тъй като част от маслото ще се разпредели по вътрешните канали и компонентите на двигателя.
3. Извадете измервателната пръчка от водещата тръба и подсушете острието й с чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете измервателната пръчка обратно в тръбата, докато спре, след което я извадете отново. След като проверите острието на сондата, преценете размера на зоната, намокрена с масло. Нивото на маслото трябва да е между горната и долната маркировка на острието на щеката. Ако е необходимо, допълнете двигателя с необходимото количество масло от необходимия клас.
1 - Дизайнът на острието на измервателната сонда, използвана при моделите G320/500/55 AMG/400 CDI
2 - Дизайн на острието на сондата, използван при моделите G270 CDI
Забележка. За да се повиши нивото от долната маркировка на перката на измервателната пръчка до горната маркировка, са необходими около 2 литра масло.
4. Намаляването на нивото над долната граница на допустимия диапазон води до развитие на гладуване на двигателното масло и е изпълнено със сериозни механични повреди на последното. Опитайте се също така да не препълвате маслото над горната маркировка, тъй като това може да доведе до изхвърляне на запалителни свещи или повреда на уплътненията на силовия блок в резултат на прекомерно натрупване на налягане.
5. За да напълните двигателя с масло, е необходимо да отстраните резбовата капачка (вижте илюстрациите Двигателен отсек на бензинови модели (на примера на G55 AMG), Двигателно отделение на дизелови модели G270 CDI И Двигателно отделение за дизелови модели G400 CDI). Използвайте фуния или туба за масло с дълъг накрайник, за да избегнете пръскане на масло, когато го наливате в двигателя. След като налеете масло, завийте и затегнете здраво капачката на гърловината, след това стартирайте двигателя и внимателно проверете пробката за източване и повърхността на масления филтър, свързваща се с блока, за признаци на теч. Спрете двигателя, изчакайте 5-10 минути маслото да изтече в картера, след което проверете отново нивото.
Забележка. Излишното масло трябва да се източи или изпомпва от картера - прекомерното ниво на двигателното масло може да причини повреда на каталитичния конвертор. Проследете надеждността на затягането на капака на желираната уста.
6. Проверката на нивото на маслото в двигателя е важна превантивна процедура за поддръжка на двигателя. Постоянно ниско ниво показва наличието на течове на масло в резултат на повредени семеринги, повредени уплътнения, износени бутални пръстени или водачи на клапани. Ако маслото прилича на мляко по цвят или консистенция или има капки вода в него, това показва възможна повреда на уплътнението на главата на цилиндъра или образуване на пукнатини в тялото на главата (Добре) или блокирайте. Проверката трябва да се извърши без забавяне. Когато измервате нивото на маслото, винаги проверявайте и състоянието му. С помощта на палеца и показалеца отстранете следите от масло от острието на измервателната пръчка - ако в него има малки метални частици, маслото трябва да се смени (вижте Раздел Смяна на двигателно масло и маслен филтър).
Охладителна течност
внимание! Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията и боядисаните повърхности на автомобила. Отмийте незабавно случайните пръски с обилно количество вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и попадането му в тялото, дори в малки количества, е изпълнено с най-сериозни последици, дори смърт. Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в хлабаво затворен съд, веднага съберете разлятата охлаждаща течност на пода. Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с местните власти относно начините за изхвърляне на използваната охлаждаща течност - в много региони по света има специални пунктове за приемане на различни видове отпадъци. Никога не източвайте старата охлаждаща течност в канала и на земята!
Забележка. Наскоро бяха разработени нетоксични видове антифриз, но те също трябва да се изхвърлят по организиран начин.
1. Всички превозни средства, обхванати от това ръководство, са оборудвани с охладителна система от тип компенсация на свръхналягането. Пластмасовият разширителен съд се намира вдясно в двигателния отсек и е свързан с маркучи към радиатора и водната риза на силовия агрегат (вижте илюстрацията Двигателен отсек на бензинови модели (на примера на G55 AMG)). Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се охлаждаща течност изпълва резервоара. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност автоматично се връща обратно в охладителната система, която поддържа постоянна стойност на нивото си.
2. Проверката на нивото на охлаждащата течност в резервоара трябва да се извършва редовно, като автомобилът е в строго хоризонтално положение и изключен двигател. Когато е студен, нивото на охлаждащата течност трябва да достигне референтната маркировка на стената/вътрешната страна на разширителния съд, в зависимост от версията. След загряване на двигателя нивото на охлаждащата течност се повишава с около 1,0-1,5 см. Ако е необходимо, направете съответната настройка - добавете само течност с необходимия състав (см. Спецификации).
3. След като сте направили кратко пътуване с колата, измерете отново нивото на охлаждащата течност, може да се направи лека корекция чрез добавяне на дестилирана вода, но трябва да се помни, че честите добавяния на вода водят до разреждане на антифриза, така че е по-разумно да винаги добавяйте към системата смес от необходимия състав.
4. Редовната необходимост от регулиране на нивото на охлаждащата течност показва наличието на нейните течове (външни или вътрешни), - внимателно проверете външното състояние на радиатора, свързващите маркучи, капачката за пълнене, пробките за източване и водната помпа (вижте Раздел Проверка на функционирането на охладителната система и устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, смяна на течността). Ако не можете да установите източника на теча, проверете херметичността на капачките на разширителния съд и радиатора в сервиз.
5. Свалянето на капаците на компонентите на охладителната система трябва да става след пълно охлаждане на двигателя. Увийте капака с парцал и го развийте до първата точка на отслабване на съпротивлението - ако изпод капака започне да излиза пара или охлаждаща течност, оставете двигателя да се охлади още малко и едва след това свалете напълно капака.
6. Също така е необходимо да се провери състоянието на охлаждащата течност, тя трябва да бъде относително чиста. Ако течността има червеникаво-кафяв цвят, тя трябва да се източи, след което пътят на охладителната система трябва да се промие и да се напълни със свежа смес от необходимия състав. Дори ако охлаждащата течност изглежда нормално, инхибиторите на корозията, включени в нейния състав, губят своята ефективност с течение на времето, следователно във всеки случай подмяната трябва да се извърши в съответствие с График на текущата поддръжка.
7. Ако е необходимо, може да се извърши проверка на устойчивостта на охлаждащата течност срещу замръзване с помощта на хидрометър - сравнете резултатите от измерването с изискванията Спецификации.
Контролна точка за нивото на охлаждащата течност вътре в разширителния резервоар (проверено през врата)
Спирачна течност
внимание! Когато обслужвате хидравличния път на спирачната система, бъдете изключително внимателни. Не позволявайте спирачната течност да попадне в очите, устата или боядисаните повърхности на автомобила! Не забравяйте, че спирачната течност е силно хигроскопична, т.е. има способността да абсорбира влагата, съдържаща се във въздуха - в никакъв случай не добавяйте хидравлична течност към спирачната система, която е била съхранявана дълго време в хлабаво затворен съд! Използвайте само препоръчани видове спирачна течност - смесването на различни видове течност може да доведе до повреда на спирачната система!
1. Главен спирачен цилиндър на резервоара (GTZ) системата е монтирана в задния ляв ъгъл на двигателното отделение. Спад в нивото на спирачната течност на водача се предупреждава от работата на предупредителна лампа, вградена в арматурното табло (вижте Раздел Инструментално табло, измервателни уреди, контролни лампи и светлинни индикатори), чийто поплавъчен превключвател е вграден в капака (пуснати модели преди 12.2000г) /кадър (модели от 12.2000 г) GTC резервоар.
a - Местоположение на оборудвания резервоар (1) главен спирачен цилиндър на модели до 12.2000г | b — Разположение на оборудваните с резервоари (1) главен спирачен цилиндър на модели от 12.2000г |
2. Нивото на спирачната течност се проверява визуално и трябва да е между маркировките «MAX» И «MIN», нанесен върху полупрозрачните стени на резервоара GTZ. Ако е необходимо, направете съответната настройка, като добавите необходимото количество прясна течност през гърловината на резервоара - преди да развиете капака, избършете резервоара отвън, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличния път.
Забележка. Не препълвайте резервоара с течност.
3. При отстранен капак проверете течността и стените на GTZ резервоара за признаци на замърсяване. Ако се открие наличие на частици ръжда, мръсотия или водни капки, течността трябва да се смени и след това «изпомпване» спирачна система (Вижте Глава Спирачна и спомагателна системи).
4. След като завършите настройката/подмяната, проверете дали капачката на резервоара е равна и стегната.
5. Постепенното понижаване на нивото на течността в GTZ резервоара се дължи на износването на спирачните накладки. Не е необходимо да добавяте течност, ако нивото й не падне под маркировката «MIN», - ако е необходимо, проверете състоянието на фрикционните накладки на спирачните накладки, - смяната на накладките автоматично ще изравни нивото.
6. Ако необходимостта от регулиране на нивото на спирачната течност възниква редовно, трябва незабавно внимателно да проверите хидравличния път на спирачната система за признаци на течове, - внимателно да проверите състоянието на шублерите / колелните цилиндри, GTZ, спирачните тръби, маркучите и синдикалните им връзки, (виж раздели Проверка на спирачната система И Проверка на състоянието и смяна на маркучите на двигателния отсек, локализиране на течове).
7. Когато нивото на течността в резервоара на GTZ падне под марката «MIN» спирачната система трябва «помпа» (Вижте Глава Спирачна и спомагателна системи).
Течност за сервоуправление (серво управление)
внимание! Ако нивото на течността в резервоара на сервоусилвателя на волана е паднало под зоната, съответстваща на текущия температурен диапазон, състоянието на сервоусилвателя на волана трябва да се провери в сервиз на марката Mercedes-Benz - просто регулиране на нивото в този случай няма да е достатъчно.
Забележка. Като част от процедурите по планирана поддръжка нивото на течността на кормилното управление не се следи.
1. Проверката на нивото на течността на кормилното управление се извършва при температура около 20°C. Резервоарът на кормилното управление е снабден с винтова капачка, оборудвана с измервателна сонда и е поставена отдясно в двигателното отделение (вижте илюстрацията Двигателен отсек на бензинови модели (на примера на G55 AMG) и придружаващите илюстрации). При дизеловите модели облицовъчният панел на главата на цилиндъра трябва да се свали, за да се получи достъп до резервоара на сервоуправлението. Нивото на течността трябва да е между маркировките «MIN» И «МАКС» върху острието на стилуса.
a - Местоположение на резервоара на сервоусилвателя на волана при бензинови модели
30a - Резервоар на кормилното управление
30g - Капачка на резервоара на кормилното управление
a - сонда за нивото на течността GUR
b - Разположение на резервоара на кормилното управление при дизелови модели, оборудвани с двигател M612
30a - Резервоар на кормилното управление
30g - Капачка на резервоара на кормилното управление
a - сонда за нивото на течността GUR
c - Местоположение на резервоара на сервоусилвателя на волана при дизелови модели, оборудвани с двигател M628
Течност за блокиране на диференциала
внимание! Хидравличната верига на задвижващия механизъм за заключване на диференциала използва спирачна течност, с която трябва да се работи със специални предпазни мерки (вижте предупреждението по-горе в съответния подраздел).
Забележка. Като част от процедурите по планирана поддръжка, нивото на течността на хидравличното задвижване на блокировката на диференциала не се следи.
1. Местоположението на хидравличния резервоар на блокировката на диференциала е показано на илюстрацията Двигателен отсек на бензинови модели (на примера на G55 AMG) и придружаващите илюстрации.
А — Местоположение на резервоара (1) хидравлично задвижване на диференциала при производствени модели до 12.2000 г.
b — Местоположение на резервоара (1) хидравлично задвижване на блокаж на диференциала при производствени модели от 12.2000 г
2. Нивото на течността трябва да е малко над маркировката MAX, нанесена върху полупрозрачната стена на резервоара - ако е необходимо, направете подходящата настройка, като първо проверите хидравличния път на хидравличното задвижване за признаци на развитие на теч и елиминирайте причините за последното.
Трансмисионна течност (ATF)
Забележка. Автоматичните трансмисии, използвани в разглежданите модели автомобили, са пълни с трансмисионна течност за целия експлоатационен живот и не се нуждаят от редовни проверки и регулиране на нивото.
Проверка на нивото на ATF
93a - Заключващо резе
93 - Покритие
А - 25°С
Б - 80°С
1. Най-добре е да проверите нивото на ATF, когато двигателят и трансмисията са топли - направете кратко (на около 15 км) пътуване.
2. Паркирайте автомобила на равна повърхност и дръпнете ръчната спирачка. За сигурно фиксиране на автомобила, подпрете колелата с клинове.
3. Пуснете двигателя на празен ход. Натиснете педала на спирачката и внимателно преместете скоростния лост от положение «Р» в позиция «D», след което го поставете обратно. Проверете за признаци на развитие на външни течове на ATF.
4. Пръчката за нивото на течността се намира в задната част на трансмисията. Преди да извадите измервателната пръчка, внимателно избършете повърхността на картера в близост до картера - навлизането на мръсотия в трансмисията е неприемливо.
5. С помощта на подходяща отвертка издърпайте заключващата ключалка (червеното езиче на резето се отчупва и останалият фрагмент се избутва от капака надолу) и махнете капака (вижте илюстрацията по-горе).
6. Стартирайте двигателя и като държите автомобила неподвижен с педала на спирачката, преместете последователно скоростния лост през всички работни диапазони, като накрая го върнете в положение «Р».
7. След щателно избърсване напълнете пръчката докрай в гърловината за пълнене на трансмисията. Извадете измервателната пръчка и определете нивото на ATF в корпуса на трансмисията по дължината на мократа зона на острието му; когато уредът е студен, нивото трябва да бъде между минималната и максималната маркировка на долната (25°C) скала на сондата, когато е гореща - между еднакви маркировки отгоре (80°) везни (вижте илюстрацията по-горе).
8. По време на кратко шофиране загрейте трансмисията до нормална работна температура, изчакайте около 2 минути и проверете отново нивото на течността при работещ двигател. Ако нивото на ATF е прекалено високо, излишната течност трябва да се изпомпва от картера на AT непременно - превишаването на нивото, както и липсата на ATF, може да доведе до повреда на трансмисията.
9. Сменете капачката за пълнене и я заключете с новата заключваща скоба (вижте илюстрацията по-горе).
10. Внимателно проверете картера на AT за признаци на развитие на теч, ако е необходимо, направете необходимите корекции.
Смазка на раздатъчна кутия
Забележка. Като част от процедурите по планирана поддръжка, нивото на маслото в трансферната кутия не се проверява.
1. Уверете се, че превозното средство е хоризонтално. Избършете повърхността на корпуса на трансферната кутия около пробката за пълнене/проверка (виж съпротива. Илюстрация - Разположението на пробката за пълнене/контрол на картера на раздатъчна кутия серия 750.65).
2. Развийте щепсела и като пъхнете пръст в отвора, проверете нивото на маслото в картера - то трябва да достига точно до долния разрез на отвора. Направете подходящи корекции, ако е необходимо.
Уред за миене на предно стъкло/фарове
внимание! Концентратът за миене на предното стъкло е силно запалим! Не използвайте огън, открит пламък или пушете, когато работите с концентрата за миене на предното стъкло.
1. Резервоарът за течност за миене на предното стъкло е монтиран в десния заден ъгъл на двигателното отделение, зад разширителния резервоар на охладителната система и е оборудван с гърловина за пълнене с капачка тип байонет (виж съпротива. Илюстрация - Местоположение на резервоара за течност за миене на предното стъкло/фаровете в двигателното отделение (за всички модели)). Капацитетът на резервоара е около 7,5 литра (см. Спецификации).
2. Предупредителна лампа, вградена в арматурното табло, предупреждава за спад в нивото на течността на водача, - сензорът-превключвател на контролната лампа е монтиран в горната част на резервоара за течност за измиване.
3. В райони с умерен климат системата може да се напълни с обикновена вода, но се препоръчва да се добави препарат за почистване на стъкла към водата (летният MW концентрат е означен като S). Резервоарът трябва да е пълен не повече от две трети, така че да има свободно място в случай, че водата се разшири при замръзване. В райони със студен климат трябва да се използва специален концентрат за миене на стъкла (W маркировка), което понижава точката на замръзване на течността, което може да се закупи от всеки магазин за автоаксесоари. Обикновено се продава в концентриран или готов вид. Смесването на концентрата с вода трябва да се извършва стриктно в съответствие с инструкциите на производителя върху опаковката.
внимание! В никакъв случай не използвайте антифриз на охладителната система за измиване на стъклата, който може да повреди боята, ако попадне върху панелите на купето!