Проверка на нивата на течности, проверка на течове (Mercedes-Benz G-Class W463)

Забележка. По-долу е описана процедурата, извършвана на месечна база. Описание на проверката на нивата на други течности може да бъде намерено по-нататък в съответните раздели, посветени на специфични процедури за поддръжка. Независимо от интервалите, посочени в графика, опитайте се да не пренебрегвате фактите за появата на течове на течност под автомобила - такива признаци показват наличието на неизправности, които трябва незабавно да бъдат коригирани.

Внимание! Когато проверявате нивото на всяка работна течност, колата трябва да бъде разположена строго хоризонтално!

Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, спиране и миене на стъкло. Поради нормалната консумация и склонността към замърсяване по време на работа на автомобила, трябва периодично да проверявате състоянието/нивата и да смените работните течности - прочетете изискванията Спецификации към видовете използвани състави и обемите на пълнене на съответните системи.

Двигателно масло

Визуална проверка за течове

1. Ако силовият агрегат е забележимо смазан и има голям разход на масло, внимателно проверете местата, където е най-вероятно да се развият течове:

• Уплътнителен елемент на капачката за пълнене на двигателно масло - проверете за пукнатини и други механични повреди;
• Компоненти на системата за вентилация на картера (по-специално, - вентилационният маркуч, преминаващ от капака на главата на цилиндъра към канала за всмукателен въздух);
• Гарнитура на капака(ите) на цилиндровата глава;
• Гарнитура(и) на цилиндровата глава;
• Уплътнителен елемент на пробката за източване на маслото на двигателя;
• Уплътнение на масления филтър - внимателно проверете къде филтърът пасва на монтажния фланец;
• Гарнитура на масления съд;
• Предни и задни семеринги на колянов вал.

2. Увийте генератора в полиетилен, напръскайте двигателя с обикновен студен почистващ препарат, след което след кратко време измийте уреда в автомивка.



3. Поръсете външната страна на фугите на свързващите повърхности и уплътнителните елементи на захранващия блок с вар или талк на прах.

4. Проверете нивото на маслото и коригирайте съответно, ако е необходимо (вижте по-долу).

5. По време на кратък (около 30 км) пътувания (за предпочитане по магистралата) загрейте двигателя до нормална работна температура - горещото масло има повишена течливост и изтича по-лесно през течове.

6. Паркирайте колата на безопасно място и с помощта на лампа, за да се осветите, огледайте двигателя, за да локализирате източниците на течове на масло. Отстранете причините за течове.

Проверка на нивото

Забележка. Максимално допустимият разход на моторно масло е 1 л/1000 км, действителното ниво на разход на масло зависи от стила на шофиране - честото шофиране при високи обороти на двигателя води до повишен разход на масло.

1. Функцията за наблюдение на нивото на маслото в двигателя е включена в раздела "Стандартен дисплей" на главното меню на бордовия компютър (вижте ръководството за експлоатация на автомобила - попитайте в магазините за автомобилна литература).

2. Физическата проверка на нивото на маслото се извършва с помощта на измервателна пръчка, поставена във водещата тръба и спусната в двигателя до дъното на масления картер (вижте илюстрациите Двигателен отсек на бензинови модели (използвайки примера на G55 AMG), Двигателно отделение на дизелови модели G270 CDI и Двигателно отделение на дизелови модели G400 CDI). Проверката на нивото на маслото трябва да се извърши преди първото пътуване за деня или около 5 минути след спиране на двигателя. Ако извършите теста веднага след изключване на двигателя, резултатите няма да отразяват адекватно ситуацията, тъй като част от маслото ще се разпредели във вътрешните галерии и компоненти на двигателя.



3. Извадете измервателната пръчка от водещата тръба и избършете острието на сухо с чист парцал или хартиена кърпа. Натиснете пръчката обратно в тръбата, докато спре, след което я извадете отново. След като проверите острието на измервателната пръчка, преценете размера на зоната, навлажнена с масло. Нивото на маслото трябва да е между горната и долната маркировка на острието на щеката. Ако е необходимо, добавете подходящото количество масло от необходимия клас към двигателя.

Забележка. За да се повиши нивото от долната маркировка на перката на измервателната пръчка до горната, са необходими около 2 литра масло.

4. Намаляването на нивото над долната граница на допустимия диапазон води до развитие на маслен глад на двигателя и е изпълнено със сериозни механични повреди на последния. Също така се опитайте да не наливате масло над горната маркировка, тъй като това може да доведе до изхвърляне на свещи или повреда на уплътненията на силовия блок в резултат на прекомерно повишаване на налягането.



5. За да напълните двигателя с масло, е необходимо да отстраните резбовата капачка за пълнене (вижте илюстрациите Двигателен отсек на бензинови модели (използвайки примера на G55 AMG), Двигателно отделение на дизелови модели G270 CDI и Двигателно отделение на дизелови модели G400 CDI). За да избегнете разпръскване на масло при пълнене в двигателя, използвайте фуния или туба за масло с дълъг накрайник. След като налеете масло, завийте и затегнете здраво капачката на гърловината, след това стартирайте двигателя и внимателно проверете пробката за източване и повърхността на масления филтър, свързваща се с блока, за признаци на течове. Изключете двигателя, изчакайте 5-10 минути, през които маслото ще изтече в тигана, след което проверете отново нивото му.

Забележка. Излишното масло трябва да се източи или изпомпва от картера - прекомерното ниво на двигателното масло може да причини повреда на каталитичния конвертор. Уверете се, че капачката на пълнителя е добре затегната.

6. Проверката на нивото на маслото в двигателя е важна превантивна процедура за поддръжка на двигателя. Постоянното намаляване на нивото показва наличието на течове на масло в резултат на повреда на маслените уплътнения, повреда на уплътненията, износване на бутални пръстени или водачи на клапани. Ако маслото е с млечен цвят или консистенция, или ако има капки вода в него, това показва възможна повреда на уплътнението на главата на цилиндъра или образуване на пукнатини в тялото на главата(ите) или блока. Проверката трябва да се извърши незабавно. Когато измервате нивото на маслото, винаги проверявайте и неговото състояние. С помощта на палеца и показалеца отстранете следите от масло от острието на пръчката; ако в нея има малки метални частици, маслото трябва да се смени (вижте раздел Смяна на двигателно масло и маслен филтър).

Охлаждаща течност на двигателя

Внимание! Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията или боядисаните повърхности на автомобила. Незабавно измийте случайните пръски обилно с вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и ако влезе в тялото, дори в малки количества, това е изпълнено с най-сериозните последици, включително смърт. Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в контейнер, който не е плътно затворен; Не забравяйте, че сладникавата миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с местните власти относно методите за изхвърляне на използваната охлаждаща течност; в много региони по света има специални пунктове за събиране на различни видове отпадъци. Никога не изливайте стара охлаждаща течност в канала или на земята!

Забележка. Наскоро бяха разработени нетоксични видове антифриз, но те също трябва да се изхвърлят по надлежния начин.

1. Всички превозни средства, разгледани в това Ръководство, са оборудвани с охладителна система от компенсационен тип, работеща при свръхналягане. Пластмасовият разширителен съд се намира отдясно в двигателния отсек и е свързан с маркучи към радиатора и водната риза на силовия агрегат (виж илюстрацията Двигателен отсек на бензинови модели (използвайки примера на G55 AMG)). Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се охлаждаща течност изпълва резервоара. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност автоматично се връща обратно в охладителната система, което гарантира, че нейното ниво се поддържа на постоянна стойност.



2. Проверката на нивото на охлаждащата течност в резервоара трябва да се извършва редовно, като автомобилът е в строго хоризонтално положение и изключен двигател. Когато е студено, нивото на охлаждащата течност трябва да достигне контролната маркировка на стената/отвътре на разширителния съд, в зависимост от версията. След като двигателят се загрее, нивото на охлаждащата течност се повишава с приблизително 1,0-1,5 cm, ако е необходимо, направете подходящи настройки - добавете само охлаждаща течност с необходимия състав (вижте Спецификации).



3. След като карате колата за кратко пътуване, измерете отново нивото на охлаждащата течност - малки корекции могат да бъдат направени чрез добавяне на дестилирана вода, но трябва да се помни, че честите добавяния на вода водят до разреждане на антифриза, така че е по-разумно да винаги добавяйте към системата смес от необходимия състав.

4. Редовната нужда от регулиране на нивото на охлаждащата течност показва наличието на течове на охлаждащата течност (външни или вътрешни), - внимателно проверете външното състояние на радиатора, свързващите маркучи, капачката за пълнене, пробките за източване и водната помпа (вижте раздел Проверка на функционирането на охладителната система и устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, подмяна на течността). Ако не можете да идентифицирате източника на теча, проверете херметичността на разширителния съд и капачките на радиатора в сервиз.



5. Свалянето на капаците на компонентите на охладителната система трябва да става след пълно охлаждане на двигателя. Увийте капачката в парцал и я развийте до първата точка на отслабване на съпротивлението - ако в същото време изпод капачката започне да излиза пара или охлаждаща течност, оставете двигателя да се охлади още малко, преди окончателно да свалите капачката.

6. Също така е необходимо да се провери състоянието на охлаждащата течност, тя трябва да бъде относително чиста. Ако течността има червеникаво-кафяв цвят, тя трябва да се източи, след което пътят на охладителната система трябва да се промие и да се напълни със свежа смес с необходимия състав. Дори охлаждащата течност да изглежда нормална, съдържащите се в нея инхибитори на корозията губят своята ефективност с течение на времето, така че подмяната винаги трябва да се извършва в съответствие с График за рутинна поддръжка.

7. Ако е необходимо, проверката на устойчивостта на охлаждащата течност срещу замръзване може да се извърши с помощта на хидрометър - сравнете резултатите от измерването с изискванията Спецификации.

Контролна точка за нивото на охлаждащата течност вътре в разширителния съд (проверено през врата)

Спирачна течност

Внимание! Когато обслужвате хидравличната верига на спирачната система, бъдете изключително внимателни. Не позволявайте спирачната течност да попадне в очите, устата или боядисаните повърхности на автомобила! Не забравяйте, че спирачната течност е силно хигроскопична, т.е. има свойството да абсорбира влагата, съдържаща се във въздуха - в никакъв случай не добавяйте хидравлична течност към спирачната система, която е била съхранявана дълго време в хлабаво затворен съд! Използвайте само препоръчани видове спирачна течност - смесването на различни видове течност може да доведе до повреда на спирачната система!

1. Главният цилиндър на спирачната система (GTC), оборудван с резервоар, е монтиран в задния ляв ъгъл на двигателното отделение. Водачът се предупреждава за спадане на нивото на спирачната течност чрез активирането на предупредителна лампа, вградена в арматурното табло (вижте раздел Инструментално табло, измервателни уреди, предупредителни лампи и светлинни индикатори), сензорният превключвател на поплавъка е вграден в капака (модели произведени преди 12.2000г)/рамка (модели пуснати от 12.2000г) gTZ резервоар.

a - Местоположение на главния спирачен цилиндър, оборудван с резервоар (1) на производствени модели до 12.2000 г

b - Местоположение на главния спирачен цилиндър, оборудван с резервоар (1) на модели, произведени от 12.2000 г

2. Нивото на спирачната течност се проверява визуално и трябва да бъде между маркировките "MAX" и "MIN", отбелязани върху полупрозрачните стени на GTZ резервоара. Ако е необходимо, направете съответната настройка, като добавите необходимото количество прясна течност през гърлото на резервоара; преди да развиете капачката, избършете външната страна на резервоара, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличния път.

Забележка. Не препълвайте резервоара с течност.

3. При отстранен капак проверете течността и стените на GTZ резервоара за признаци на замърсяване. Ако се открие наличие на частици ръжда, мръсотия или капки вода, течността трябва да се смени, последвано от "обезвъздушаване" на спирачната система (вижте глава Спирачна и спомагателна системи).

4. След като завършите настройката/подмяната, уверете се, че капачката на резервоара е поставена равномерно и затегната здраво.

5. Постепенното понижаване на нивото на течността в GTZ резервоара е свързано с износване на спирачните накладки. Не е необходимо да добавяте течност, ако нивото й не падне под маркировката "MIN" - ако е необходимо, проверете състоянието на фрикционните накладки на спирачните накладки - смяната на накладките автоматично ще изравни нивото.

6. Ако необходимостта от регулиране на нивото на спирачната течност възниква редовно, трябва незабавно внимателно да проверите хидравличния тракт на спирачната система за признаци на течове - внимателно проверете състоянието на шублерите/цилиндърите на колелата, турбокомпресора, спирачните тръби, маркучите и техните фитингови връзки (вижте Раздели Проверка на спирачната система и Проверка на състоянието и смяна на маркучи на двигателния отсек, локализиране на течове).

7. Когато нивото на течността в резервоара на GTZ падне под маркировката "MIN", спирачната система трябва да бъде "обезвъздушена" (вижте глава Спирачна и спомагателна системи).

Течност за сервоуправление

Внимание! Ако нивото на течността в резервоара на кормилното управление е паднало под зоната, съответстваща на текущия температурен диапазон, състоянието на кормилния механизъм трябва да се провери в сервиз на Mercedes-Benz - просто регулиране на нивото в този случай няма да е достатъчно.

Забележка. Като част от процедурите по планирана поддръжка, нивото на течността на кормилното управление не се следи.

1. Проверката на нивото на течността на кормилното управление се извършва при температура около 20°C. Резервоарът на кормилното управление е снабден с капачка с резба, оборудвана с измервателна сонда и е поставена отдясно в двигателното отделение (вижте илюстрацията Двигателен отсек на бензинови модели (използвайки примера на G55 AMG) и придружаващите илюстрации). При дизеловите модели, за да получите достъп до резервоара на сервоусилвателя на волана, е необходимо да премахнете тапицерията на главата на цилиндъра. Нивото на течността трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на острието на измервателната пръчка.

Хидравлична течност за блокаж на диференциала

Внимание! Хидравличната верига на задвижването на блокировката на диференциала използва спирачна течност, с която трябва да се борави със специални предпазни мерки (вижте предупреждението по-горе в съответния подраздел).

Забележка. Като част от процедурите по планирана поддръжка, нивото на течността на хидравличното задвижване на блокировката на диференциала не се следи.

1. Местоположението на резервоара на хидравличното задвижване на блокировката на диференциала е показано на илюстрацията Двигателен отсек на бензинови модели (използвайки примера на G55 AMG) и придружаващите илюстрации.





2. Нивото на течността трябва да е малко над маркировката MAX, отбелязана върху полупрозрачната стена на резервоара - ако е необходимо, направете съответната настройка, като първо проверите хидравличния път на хидравличното задвижване за признаци на теч и елиминирайте причините за последното.

Трансмисионна течност (ATF)

Забележка. Автоматичните трансмисии, използвани в разглежданите модели автомобили, са пълни с трансмисионна течност за целия експлоатационен живот и не изискват редовна проверка и регулиране на нивото.

Проверка на нивото на ATF

1. Най-добре е да проверите нивото на ATF, когато двигателят и скоростната кутия са загрети - направете кратко шофиране на колата (на около 15 км) пътуване.

2. Паркирайте колата на равна хоризонтална повърхност и дръпнете ръчната спирачка. За да закрепите сигурно автомобила, подпрете колелата с клинове.

3. Стартирайте двигателя на празен ход. Натиснете педала на спирачката и внимателно преместете скоростния лост от позиция "P" в позиция "D", след което го върнете обратно. Уверете се, че няма признаци за развитие на външни течове на ATF.

4. Пръчката за нивото на течността се намира в задната част на трансмисията. Преди да извадите измервателната пръчка, избършете добре повърхността в близост до картера; мръсотията не може да попадне в трансмисията.

5. С помощта на подходяща отвертка отстранете заключващата скоба (червеният език на резето се отчупва и останалият фрагмент се избутва надолу от капака) и махнете капака (вижте илюстрацията по-горе).

6. Стартирайте двигателя и, като държите колата неподвижна с крачната спирачка, последователно преместете скоростния лост през всички работни диапазони, като накрая го върнете в позиция "P".

7. След като избършете старателно, поставете пръчката за измерване докрай в гърловината за пълнене на трансмисията. Извадете измервателната пръчка и използвайте дължината на мокрия участък от нейното острие, за да определите нивото на ATF в корпуса на трансмисията, когато уредът е студен, нивото трябва да бъде между минималната и максималната маркировка на долната (25°C) скала на; измервателната пръчка, когато е гореща, между еднаквите маркировки на горната (80°) скала (вижте илюстрацията по-горе).

8. По време на кратко пътуване загрейте скоростната кутия до нормална работна температура, изчакайте около 2 минути и проверете отново нивото на течността при работещ двигател. Ако нивото на ATF е прекалено високо, излишната течност трябва да се изпомпва от картера на AT - превишаването на нивото, както и липсата на ATF, може да доведе до повреда на трансмисията.

9. Поставете обратно капачката за пълнене и я закрепете с нова заключваща скоба (вижте илюстрацията по-горе).

10. Внимателно проверете картера на AT за признаци на развитие на теч и, ако е необходимо, направете необходимите корекции.

Смазка за трансферна кутия

Забележка. Като част от процедурите по планирана поддръжка, нивото на маслото в трансферната кутия не се следи.

1. Уверете се, че превозното средство е хоризонтално. Избършете повърхността на трансферната кутия около пълнителя/пробката за проверка (виж контраст илюстрация - Местоположение на пробката за пълнене/проверка на корпуса на трансферната кутия на серия 750.65).



2. Развийте щепсела и като пъхнете пръста си в отвора, проверете нивото на маслото в картера - то трябва да стига точно до долния ръб на отвора. Ако е необходимо, направете подходящи корекции.

Течност за миене на лещи на предно стъкло/фарове

Внимание! Концентратът за миене на предното стъкло е силно запалим! При работа с концентрат за миене на предното стъкло е забранено използването на огън, открит пламък и пушенето.

1. Резервоарът за течност за миене на предното стъкло е монтиран в десния заден ъгъл на двигателното отделение, зад разширителния резервоар на охладителната система и е оборудван с гърловина за пълнене с капачка тип байонет (вижте придружаващата илюстрация - Местоположение на устройството за миене на предното стъкло резервоар за течност/лещи за фарове в двигателното отделение (за всички модели)). Капацитетът на резервоара е около 7,5 литра (вижте Спецификации).



2. Водачът се предупреждава за спадане на нивото на течността чрез активиране на предупредителна лампа, вградена в арматурното табло - сензорният превключвател на предупредителната лампа е монтиран в горната част на резервоара за течност за измиване.

3. В райони с умерен климат системата може да се напълни с обикновена вода, но се препоръчва да се добави препарат за почистване на стъкла към водата (летен концентрат MV е означен със S). Резервоарът не трябва да е пълен повече от две трети, за да остане малко място в случай, че водата се разшири, когато замръзне. В райони със студен климат използвайте специален концентрат за почистване на стъкла (маркировка W), което намалява точката на замръзване на течността, която може да бъде закупена във всеки магазин за автомобилни аксесоари. Обикновено се продава в концентриран или готов вид. Смесването на концентрата с вода трябва да се извършва стриктно в съответствие с инструкциите на производителя на продукта върху опаковката.

Внимание! В никакъв случай не използвайте антифриз от охладителната система за измиване на стъклото, ако попадне върху панелите на каросерията, може да повреди боята!