Folyadékszint ellenőrzés, szivárgás ellenőrzése (Mercedes-Benz G-Class W463)

Jegyzet. Az alábbiakban a havi rendszerességgel végzett eljárást ismertetjük. Az egyéb folyadékok szintjének ellenőrzésének leírása megtalálható a megfelelő szakaszokban, amelyek az adott karbantartási eljárásokkal foglalkoznak. Az ütemtervben meghatározott időközöktől függetlenül ne hagyja figyelmen kívül az autó alatti folyadékszivárgás tényeit - az ilyen jelek olyan meghibásodásokat jeleznek, amelyeket azonnal ki kell javítani.

Figyelem! A munkafolyadék szintjének ellenőrzésekor az autót szigorúan vízszintesen kell elhelyezni!

A folyadékok a kenő-, hűtő-, fék- és üvegmosó rendszerek szerves részét képezik. A normál fogyasztás és a jármű működése közbeni szennyeződésre való hajlam miatt rendszeresen ellenőrizni kell az állapotot/szintet és cserélni kell a munkafolyadékokat - olvassa el a követelményeket Műszaki adatok a felhasznált kompozíciók típusaira és a megfelelő rendszerek töltési térfogatára.

Motorolaj

Szemrevételezéses szivárgásvizsgálat

1. Ha a tápegység észrevehetően olajozott és magas az olajfogyasztás, gondosan ellenőrizze azokat a helyeket, ahol a legnagyobb valószínűséggel szivároghat:

• A motorolaj-betöltő sapka tömítőeleme - ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések és egyéb mechanikai sérülések;
• A forgattyúház szellőzőrendszer elemei (különösen, - a szellőzőtömlőt, amely a hengerfejburkolattól a beszívott légcsatornáig fut);
• Hengerfej burkolat(ok) tömítése;
• Hengerfej tömítés(ek);
• Motorolajteknő leeresztő csavar tömítőeleme;
• Olajszűrő tömítés – alaposan vizsgálja meg, hogy a szűrő hol illeszkedik a szerelőkarimához;
• Olajteknő tömítés;
• Első és hátsó főtengely olajtömítések.

2. Tekerje be a generátort polietilénbe, permetezze be a motort szokásos hideg tisztítószerrel, majd rövid idő elteltével mossa le az egységet autómosóban.



3. Az illeszkedő felületek illesztéseinek és a tápegység tömítőelemeinek külső részét szórja be mésszel vagy hintőporral.

4. Ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén állítsa be (lásd alább).

5. Rövid idő alatt (kb 30 km) kirándulások (lehetőleg autópályán) melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre – a forró olaj megnöveli a folyékonyságot, és könnyebben szivárog a szivárgásokon.

6. Parkolja le az autót egy biztonságos helyen, és egy lámpa segítségével vizsgálja meg a motort, hogy lokalizálja az olajszivárgás forrását. Szüntesse meg a szivárgások okait.

Szintellenőrzés

Jegyzet. A megengedett legnagyobb motorolaj-fogyasztás 1 l/1000 km, az olajfogyasztás tényleges szintje a vezetési stílustól függ - a gyakori vezetés magas motorfordulatszámon megnövekedett olajfogyasztáshoz vezet.

1. A motorolajszint figyelésének funkciója a fedélzeti számítógép főmenüjének "Normál kijelző" részében található (olvassa el a jármű kezelési útmutatóját – érdeklődjön az autóirodalmi boltokban).

2. Az olajszint fizikai ellenőrzését a vezetőcsőbe illesztett és a motorba az olajteknő aljáig leeresztett nívópálcával kell elvégezni (lásd az ábrákat Benzines modellek motortere (a G55 AMG példájával), G270 CDI dízel modellek motortere és G400 CDI dízel modellek motortere). Az olajszintet a nap első útja előtt, vagy körülbelül 5 perccel a motor leállítása után kell ellenőrizni. Ha a tesztet közvetlenül a motor leállítása után végzi el, az eredmények nem tükrözik megfelelően a helyzetet, mivel az olaj egy része szétoszlik a motor belső galériáiban és alkatrészeiben.



3. Vegye ki a nívópálcát a vezetőcsőből, és törölje szárazra a pengét tiszta ronggyal vagy papírtörlővel. Nyomja vissza a nívópálcát a csőbe ütközésig, majd vegye ki ismét. A nívópálca lapjának ellenőrzése után becsülje meg az olajjal megnedvesített terület méretét. Az olajszintnek a nívópálca lapján lévő felső és alsó jelölés között kell lennie. Ha szükséges, adjon hozzá megfelelő mennyiségű, megfelelő minőségű olajat a motorhoz.

Jegyzet. Ahhoz, hogy a szintet a nívópálca lapján lévő alsó jelzéstől felfelé emeljük, körülbelül 2 liter olajra van szükség.

4. A szintnek a megengedett tartomány alsó határán túli csökkentése a motor olajéhezésének kialakulásához vezet, és az utóbbi súlyos mechanikai károsodásával jár. Ügyeljen arra is, hogy ne öntsön olajat a felső jelzés fölé, mert ez gyújtógyertyák kidobásához vagy a tápegység tömítéseinek meghibásodásához vezethet a túlzott nyomásnövekedés következtében.

5. A motor olajjal való feltöltéséhez el kell távolítani a menetes betöltősapkát (lásd az ábrákat Benzines modellek motortere (a G55 AMG példájával), G270 CDI dízel modellek motortere és G400 CDI dízel modellek motortere). Az olaj kifröccsenésének elkerülése érdekében a motorba való betöltéskor használjon tölcsért vagy hosszú kifolyós olajkannát. Az olaj feltöltése után csavarja fel és húzza meg erősen a betöltő sapkát, majd indítsa be a motort, és gondosan ellenőrizze a leeresztőcsavart és az olajszűrő blokkhoz csatlakozó felületét, hogy nincs-e rajta szivárgás. Állítsa le a motort, várjon 5-10 percet, ezalatt az olaj kifolyik a serpenyőbe, majd ismét ellenőrizze annak szintjét.

Jegyzet. A felesleges olajat le kell engedni vagy ki kell szivattyúzni a forgattyúházból - a túlzott mennyiségű motorolaj a katalizátor meghibásodását okozhatja. Győződjön meg arról, hogy a betöltő sapka szorosan meg van húzva.

6. A motorolajszint ellenőrzése fontos megelőző motorkarbantartási eljárás. A szint állandó csökkenése olajszivárgás jelenlétét jelzi az olajtömítések meghibásodása, a tömítések károsodása, a dugattyúgyűrűk vagy a szelepvezetők kopása miatt. Ha az olaj tejszerű színű vagy állagú, vagy vízcseppek vannak benne, ez a hengerfej tömítésének lehetséges károsodására, vagy repedések kialakulására utal a fej(ek) vagy blokk testén. Az ellenőrzést késedelem nélkül el kell végezni. Az olajszint mérésénél mindig ellenőrizze annak állapotát is. Hüvelykujjával és mutatóujjával távolítsa el az olajnyomokat a nívópálca lapjáról, ha apró fémrészecskék vannak benne, az olajat ki kell cserélni (lásd Motorolaj és olajszűrő csere).

Motor hűtőfolyadék

Figyelem! Ne engedje, hogy a fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel vagy a jármű festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló rendkívül mérgező folyadék, és ha a szervezetbe kerül, még kis mennyiségben is, tele van a legsúlyosabb következményekkel, beleértve a halált is. Soha ne hagyja a fagyállót nem szorosan lezárt tartályban, azonnal gyűjtse össze a padlón a kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édeskés illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék ártalmatlanítási módjairól érdeklődjön a helyi hatóságoknál. Soha ne öntse a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba vagy a földre!

Jegyzet. Az utóbbi időben nem mérgező minőségű fagyállókat fejlesztettek ki, azonban ezeket is szabályosan kell ártalmatlanítani.

1. Az ebben a kézikönyvben tárgyalt összes jármű túlnyomáson működő kompenzációs típusú hűtőrendszerrel van felszerelve. A műanyag tágulási tartály jobb oldalon található a motortérben, és tömlők segítségével csatlakozik a motor hűtőjéhez és vízköpenyéhez (lásd az ábrát Benzines modellek motortere (a G55 AMG példájával)). Ahogy a motor működés közben felmelegszik, a táguló hűtőfolyadék megtölti a tartályt. Amikor a motor lehűl, a hűtőfolyadék automatikusan visszaáramlik a hűtőrendszerbe, ami biztosítja, hogy szintje állandó értéken maradjon.

2. A hűtőfolyadék szintjét a tartályban rendszeresen ellenőrizni kell úgy, hogy a jármű szigorúan vízszintes helyzetben van, és a motor ki van kapcsolva. Hideg állapotban a hűtőfolyadék szintjének el kell érnie a tágulási tartály falán/belsején lévő ellenőrző jelet, változattól függően. A motor felmelegedése után a hűtőfolyadék szintje körülbelül 1,0-1,5 cm-rel emelkedik, ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat - csak a kívánt összetételű hűtőfolyadékot adjon hozzá (lásd. Műszaki adatok).



3. Rövid utazás után mérje meg újra a hűtőfolyadék szintjét - desztillált víz hozzáadásával kisebb beállításokat is végezhet, azonban nem szabad elfelejteni, hogy a gyakori víz hozzáadása a fagyálló felhígulásához vezet, ezért okosabb mindig adjon a rendszerhez a kívánt összetételű keveréket.



4. A hűtőfolyadék szintjének rendszeres beállításának szükségessége a hűtőfolyadék szivárgását jelzi (külső vagy belső), - alaposan vizsgálja meg a radiátor, a csatlakozó tömlők, a töltősapka, a leeresztő csavarok és a vízszivattyú külső állapotát (lásd a fejezetet A hűtőrendszer működésének és a hűtőfolyadék fagyállóságának ellenőrzése, a folyadék cseréje). Ha nem tudja azonosítani a szivárgás forrását, ellenőrizze a tágulási tartály és a hűtősapkák tömítettségét egy szervizben.

5. A hűtőrendszer alkatrészeinek fedelét a motor teljes lehűlése után távolítsa el. Tekerje be a kupakot egy rongyba, és csavarja le az ellenállás első gyengülési pontjáig - ha ugyanakkor gőz vagy hűtőfolyadék kezd kiszökni a kupak alól, hagyja még egy kicsit lehűlni a motort, mielőtt végül eltávolítja a kupakot.

6. A hűtőfolyadék állapotát is ellenőrizni kell, hogy viszonylag tiszta legyen. Ha a folyadék vörösesbarna színű, le kell engedni, majd a hűtőrendszer útját át kell öblíteni, és a megfelelő összetételű friss keverékkel meg kell tölteni. Még ha a hűtőfolyadék normálisnak tűnik is, a benne lévő korróziógátlók idővel veszítenek hatékonyságukból, ezért a cserét mindig a Szokásos karbantartási ütemterv.

7. Szükség esetén a hűtőfolyadék fagyállóságának ellenőrzése hidrométerrel is elvégezhető - a mérési eredményeket hasonlítsa össze a követelményekkel Műszaki adatok.

Hűtőfolyadék szint ellenőrzési pont a tágulási tartály belsejében (nyakon keresztül ellenőrizve)

Fékfolyadék

Figyelem! A fékrendszer hidraulikus körének szervizelésekor legyen rendkívül óvatos. Ne engedje, hogy a fékfolyadék a szemébe, a szájába vagy az autó festett felületére kerüljön! Ne feledje, hogy a fékfolyadék erősen higroszkópos, pl. rendelkezik a levegőben lévő nedvesség elnyelő tulajdonságával - semmilyen körülmények között ne töltsön hidraulikafolyadékot a fékrendszerbe, ha hosszabb ideig lazán zárt edényben tárolt! Csak ajánlott típusú fékfolyadékot használjon – a különböző típusú folyadékok keverése a fékrendszer meghibásodásához vezethet!

1. A fékrendszer (GTC) tartállyal felszerelt főhengere a motortér bal hátsó sarkába van beépítve. A vezetőt a fékfolyadékszint csökkenésére a műszercsoportba épített figyelmeztető lámpa aktiválása figyelmezteti (lásd a fejezetet Műszercsoport, mérők, figyelmeztető lámpák és jelzőlámpák), az úszóérzékelő-kapcsoló a fedélbe van beépítve (2000. 12. előtt gyártott modellek)/keret (2000. 12-től kiadott modellek) gTZ tározó.

a - Tartállyal (1) felszerelt főfékhenger elhelyezkedése a 12.2000-ig gyártott modelleken

b - Tartállyal (1) felszerelt főfékhenger elhelyezkedése a 2000. 12-től gyártott modelleken

2. A fékfolyadék szintjét szemrevételezéssel ellenőrzik, és a GTZ tartály áttetsző falain jelölt "MAX" és "MIN" jelzések között kell lennie. Szükség esetén végezze el a megfelelő beállítást a szükséges mennyiségű friss folyadék hozzáadásával a tartály nyakán keresztül, mielőtt lecsavarná a kupakot, törölje le a tartály külsejét, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a hidraulikus útba.

Jegyzet. Ne töltse túl a tartályt folyadékkal.

3. A fedél eltávolítása után ellenőrizze a folyadékot és a GTZ tartály falait, hogy nincs-e rajta szennyeződés. Ha rozsdaszemcséket, szennyeződést vagy vízcseppeket észlel, a folyadékot ki kell cserélni, majd a fékrendszert "leereszteni" (lásd a fejezetet Fék- és segédrendszerek).

4. Miután befejezte a beállítást/cserét, győződjön meg arról, hogy a tartály kupakja egyenletesen illeszkedik és szorosan meg van húzva.

5. A folyadékszint fokozatos csökkenése a GTZ tartályban a fékbetétek kopásával jár. Nincs szükség folyadék hozzáadására, ha annak szintje nem esik a "MIN" jelzés alá - szükség esetén ellenőrizze a fékbetétek súrlódó betéteinek állapotát - a betétek cseréje automatikusan szintetizálja a szintet.

6. Ha rendszeresen felmerül a fékfolyadékszint beállításának szükségessége, azonnal alaposan ellenőrizze a fékrendszer hidraulikus csatornáját, hogy nincs-e rajta szivárgás - alaposan vizsgálja meg a féknyergek/kerékhengerek, a turbófeltöltő, a fékcsövek, tömlők és azok állapotát. illesztési csatlakozások (lásd fejezetek A fékrendszer ellenőrzése és Állapot ellenőrzése és motortér tömlők cseréje, szivárgások lokalizálása).

7. Ha a folyadékszint a GTZ tartályban a "MIN" jelzés alá csökken, a fékrendszert "le kell légteleníteni" (lásd a fejezetet Fék- és segédrendszerek).

Szervokormány folyadék

Figyelem! Ha a szervokormány-tartályban a folyadékszint az aktuális hőmérsékleti tartománynak megfelelő zóna alá csökkent, a szervokormány állapotát ellenőrizni kell egy Mercedes-Benz szervizben - ebben az esetben a szint beállítása nem elegendő.

Jegyzet. Az ütemezett karbantartási eljárások részeként a szervokormány folyadékszintjét nem figyelik.

1. A szervokormány folyadékszintjének ellenőrzése körülbelül 20°C hőmérsékleten történik. A szervokormány tartály menetes kupakkal van ellátva, mérőszondával, és a motortérben jobbra van elhelyezve (lásd az ábrát Benzines modellek motortere (a G55 AMG példájával) és a hozzá tartozó illusztrációk). A dízelmotoros modelleken a szervokormány-tartályhoz való hozzáféréshez el kell távolítani a hengerfej-díszlapot. A folyadékszintnek a nívópálca lapján lévő "MIN" és "MAX" jelzések között kell lennie.

Differenciálzár hidraulika folyadék

Figyelem! A differenciálzár-hajtás hidraulikus köre fékfolyadékot használ, amelyet különleges óvintézkedésekkel kell kezelni (lásd a fenti figyelmeztetést a megfelelő alszakaszban).

Jegyzet. Az ütemezett karbantartási eljárások részeként a differenciálzár hidraulikus hajtófolyadék szintjét nem figyeli a rendszer.

1. A differenciálzár hidraulikus meghajtó tartályának elhelyezkedése az ábrán látható Benzines modellek motortere (a G55 AMG példájával) és a hozzá tartozó illusztrációk.





2. A folyadékszint valamivel a tartály áttetsző falán jelölt MAX jelzés felett legyen - szükség esetén végezze el a megfelelő beállítást úgy, hogy először ellenőrizze a hidraulikus hajtás hidraulikus útját, hogy nincs-e szivárgás, és megszünteti az utóbbi okokat.

Sebességváltó folyadék (ATF)

Jegyzet. A szóban forgó autómodelleken használt automata sebességváltók a teljes élettartam alatt váltófolyadékkal vannak feltöltve, és nem igényelnek rendszeres ellenőrzést és szintbeállítást.

Az ATF szint ellenőrzése

1. A legjobb az ATF szintjét akkor ellenőrizni, amikor a motor és a sebességváltó meleg – tegyen egy rövid utat az autón (kb 15 km) utazás.

2. Parkolja le az autót sík, vízszintes felületre, és húzza be a rögzítőféket. A jármű biztonságos rögzítéséhez támassza alá a kerekeket ékékekkel.

3. Indítsa be a motort alapjáraton. Nyomja le a lábfékpedált, és óvatosan állítsa a választókart "P" állásból "D" helyzetbe, majd tegye vissza. Győződjön meg arról, hogy nincs jele külső ATF-szivárgás kialakulásának.

4. A folyadékszint-mérő pálca a sebességváltó hátulján található. A nívópálca eltávolítása előtt alaposan törölje le a forgattyúház melletti felületet, amely nem kerülhet be a sebességváltóba.

5. Egy megfelelő csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőkapcsot (a retesz vörös nyelve letörik, és a maradék töredéket lenyomják a fedélről) és távolítsa el a fedelet (lásd a fenti ábrát).

6. Indítsa be a motort, és mozdulatlanul tartva az autót a lábfékkel, mozgassa egymás után a választókart az összes működési tartományon keresztül, végül állítsa vissza a "P" helyzetbe.

7. Alapos letörlés után illessze be teljesen a nívópálcát a sebességváltó betöltőcsonkjába. Távolítsa el a nívópálcát, és használja a lapát nedvesített szakaszának hosszát az ATF szintjének meghatározásához a sebességváltó házában, amikor az egység hideg, a szintnek az alsó (25°C) skála min és max jelzése között kell lennie; a nívópálcát, ha forró, a felső (80°) skála azonos jelei között (lásd a fenti ábrát).

8. Rövid út során melegítse fel a sebességváltót normál üzemi hőmérsékletre, várjon körülbelül 2 percet, és járó motor mellett ellenőrizze újra a folyadékszintet. Ha az ATF szintje túl magas, a felesleges folyadékot ki kell szivattyúzni az AT forgattyúházból - a szint túllépése, valamint az ATF hiánya a sebességváltó meghibásodásához vezethet.

9. Helyezze vissza a töltősapkát, és rögzítse egy új zárókapoccsal (lásd a fenti ábrát).

10. Gondosan vizsgálja meg az AT forgattyúházat, hogy nincs-e rajta szivárgás, és ha szükséges, végezze el a szükséges korrekciókat.

Átadóház kenőanyag

Jegyzet. Az ütemezett karbantartási eljárások részeként az olajszintet az osztóműben nem figyelik.

1. Győződjön meg arról, hogy a jármű vízszintesen áll. Törölje le az osztómű felületét a betöltő/ellenőrző dugó körül (lásd kontraszt ábra - A betöltő/ellenőrző dugó elhelyezkedése a 750.65 sorozat osztómű házán).



2. Csavarja ki a dugót, és ujját a lyukba dugva ellenőrizze az olajszintet a forgattyúházban - pontosan a lyuk alsó széléig kell érnie. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat.

Szélvédő/fényszóró lencsemosó folyadék

Figyelem! Az ablakmosó koncentrátum nagyon gyúlékony! A szélvédőmosó koncentrátum kezelésekor tűz, nyílt láng használata és dohányzás tilos.

1. Az ablakmosó folyadék tartály a motortér jobb hátsó sarkába, a hűtőrendszer tágulási tartálya mögé van beépítve, és bajonett típusú kupakkal ellátott töltőnyal van felszerelve (lásd a mellékelt ábrát - Az ablakmosó helye folyadéktartály/fényszóró lencsék a motortérben (minden modellhez)). A tartály térfogata körülbelül 7,5 liter (lásd. Műszaki adatok).



2. A folyadékszint csökkenésére a vezetőt a műszercsoportba épített figyelmeztető lámpa aktiválása figyelmezteti - a figyelmeztető lámpa érzékelő-kapcsolója a mosófolyadék tartály felső részébe van szerelve.

3. Mérsékelt éghajlatú területeken a rendszer normál vízzel feltölthető, de ajánlatos üvegtisztítót adni a vízhez (nyári koncentrátum MV S jelzéssel). A tartály legfeljebb kétharmadáig lehet tele, hogy hagyjon helyet arra az esetre, ha a víz fagyáskor kitágul. Hideg éghajlatú területeken használjon speciális üvegtisztító koncentrátumot (jelölés W), amely csökkenti a folyadék fagyáspontját, amely bármely autóipari kiegészítő boltban megvásárolható. Általában koncentrált vagy előkészített formában értékesítik. A koncentrátum vízzel való összekeverését szigorúan a termék gyártójának a csomagoláson található utasításai szerint kell végezni.

Figyelem! Semmi esetre se használjon a hűtőrendszerből származó fagyállót az üvegek mosásához, ha az a karosszériaelemekre kerül, az károsíthatja a fényezést!