Gumiabroncsok állapotának és nyomásának ellenőrzése, gumiabroncsok és keréktárcsák azonosítása, kerékfordulat (Mercedes-Benz G-Class W463)

Modelltől és felszereltségtől függően különböző méretű gumiabroncsok és kerekek szerelhetők fel. Az acél- és könnyűfém keréktárcsák kerékcsavarjai azonos méretűek.

Jegyzet. Nem Mercedes-Benz könnyűfém keréktárcsák felszerelésekor különböző csavarméretekre lehet szükség.

Jegyzet. Ha eltérést észlel a gumiabroncs nyomásértékei között, a Műszaki adatok és az üzemanyagtartály töltőnyílás fedelének belső oldalára erősített adattáblán ez utóbbi tekintendő meghatározónak.

A sportos vezetéshez az első és a hátsó gumiabroncsok nyomásának növelése javasolt körülbelül 0,2 kgf/cm²-rel, a különböző terhelési viszonyok alapértékei alapján.

A téli gumiabroncsok légnyomása általában 0,2 kgf/cm²-rel magasabb, mint a nyári gumiké – vegye figyelembe a téli gumiabroncs-gyártók ajánlásait.

Ne felejtsük el, hogy a téli gumik használata általában korlátozza a vezetési sebességet.

Lemez megnevezések

7S példa J x 16 H2 ET63

• 7Ѕ — A kerék szélessége hüvelykben
• J — A tárcsa peremének oldalperemének magasságának és körvonalának betűjeles jelölése
• x — Szilárd mélylemez megjelölése
• 16 — A tárcsa átmérője hüvelykben

Megengedett oldalirányú kifutás a tárcsa oldalsó élén: 0,8 mm;


Megengedett radiális kifutás a tárcsa leszállóperemén: 0,5 mm.

A gumiabroncs megnevezése

Példa: 205/70 R 16 112 H

• 195 — A gumiabroncs szélessége mm-ben
• /70 — Magasság/szélesség arány (a gumiabroncs keresztmetszetének magassága a szélesség 70%-a)

Ha nem áll rendelkezésre külön információ a szélesség-magasság arányról (pl 205 R 16), ami azt jelenti, hogy 82%-os "normál" arányról beszélünk.

• R - Radiális kialakítás
• 16 — A lemez mérete hüvelykben
• 112 — Terhelhetőségi paraméter
• N — A megengedett legnagyobb sebesség megjelölése

A sebesség szimbólumok a nyári és a téli gumikra egyaránt vonatkoznak. A sebesség betűi a következőben jelennek meg Műszaki adatok.

Jegyzet. Az M+S kiegészítő jelölés azt jelzi, hogy a gumiabroncs futófelülete téli kialakítású.

A gumiabroncs gyártási dátuma

A gyártás dátuma az abroncson a gyártó kódjában található

Példa: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS

• DOT — Department of Transportation (Amerikai Közlekedési Minisztérium)
• CU - a gyártó nevének rövidítése
• L2 - gumiabroncs mérete
• UM8 - gumiabroncs-kialakítás
• 4600 — gyártási dátum: 2000. 46. munkahét
• TUBELESS - cső nélküli (TUBETYPE - gumiabroncs kamerával)

A gumiabroncsok állapotának rendszeres ellenőrzésével elkerülheti, hogy a gumiabroncs defektje miatt ne kelljen megállni az úton. Ezek az ellenőrzések értékes információkkal szolgálnak az esetleges kormányzási és felfüggesztési problémákról is, jóval azelőtt, hogy komolyabb tünetek jelentkeznének.

Futófelület mélysége

A gumiabroncsok beépített futófelület-kopásjelző csíkokkal vannak felszerelve, amelyek akkor láthatók, ha a mintázatmélység 1,6 mm-re csökken, és ezt követően a gumiabroncsok kopottnak minősülnek. Ez az érték a minimális megengedett futómélységet jelenti; a legtöbb esetben 2 mm vagy annál kisebb profilmélységű gumiabroncsok cseréje javasolt. A futófelület mélysége egy egyszerű és olcsó, futófelületi mélységmérőként ismert eszközzel is meghatározható.

Ügyeljen a futófelület szokatlan kopására. A futófelület hibái, mint például üregek, kidudorodások, ellaposodás és nagyobb kopás az egyik oldalon, az első kerék beállításának és/vagy kerékkiegyensúlyozásának megsértésére utalnak. Ha a felsorolt hibák bármelyikét észleli, vegye fel a kapcsolatot egy gumiabroncs-műhellyel a javítás érdekében.

Gondosan ellenőrizze a gumiabroncsot vágások, defektek és beragadt szögek vagy gombok szempontjából. Néha, miután egy szöggel átszúrta a gumiabroncsot, egy ideig megtartja a nyomást, vagy nagyon lassan engedi le. Ha ilyen "lassú szúrásra" gyanakszik, először ellenőrizze a felfújószelep tömítettségét. Ezután ellenőrizze a futófelületet, hogy nincsenek-e benne ragadt idegen tárgyak, vagy nincs-e olyan, korábban javított defekt, amely ismét elkezdett szivárogni a levegőben. Ha gyanítja, hogy szúrt, ellenőrizheti annak jelenlétét úgy, hogy szappanos vízzel megnedvesíti a gyanús területet. Ha szivárgás van, az oldat buborékolni kezd. Ha a defekt nem túl nagy, a gumiabroncsot általában bármelyik gumiabroncs-műhelyben meg lehet javítani.



Gondosan vizsgálja meg a gumiabroncsok belső oldalfelületeit fékfolyadék-szivárgás jeleit keresve – ha van, azonnal ellenőrizze a megfelelő fékmechanizmusok állapotát.

Gumiabroncsnyomás ellenőrzése

Figyelem! A légnyomás ellenőrzését csak hideg gumiabroncs esetén szabad elvégezni!

Jegyzet. A könnyű járműterhelésre megadott gumiabroncsnyomás értékek a minimálisak a vezetési kényelem biztosításához. A gumiabroncs nyomásának az ajánlásoknak megfelelő növelése a terhelési fok növelésével pozitívan befolyásolja a jármű kezelhetőségét, és megengedett normál terhelés mellett is, bár a menet simaságának bizonyos zavarával jár.

1. A megfelelő abroncsnyomás fenntartása növeli a gumiabroncsok élettartamát, segít megtakarítani az üzemanyagot és javítja az általános vezetési kényelmet. A nyomás ellenőrzéséhez speciális nyomásmérő szükséges.

Jegyzet. Mindig tartson pontos nyomásmérőt a kesztyűtartóban – a benzinkút légtömlő fúvókáiba épített nyomásmérőket nem szabad megbízni.

2. Mindig ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, amikor a gumiabroncsok hidegek (azok. autóval való utazás előtt). Ha ellenőrzi a nyomást a meleg vagy felmelegedett abroncsokon, az a gumiabroncsok hőtágulása miatt felfújt nyomásmérőhöz vezet. Ebben az esetben soha ne engedje el a nyomást, mert A gumiabroncs lehűlése után a normál érték alatt lesz.

3. Csavarja le a védősapkát a kerékperemből vagy agysapkából kiálló felfújószelepről, majd nyomja erősen a nyomásmérő fúvókáját a szelephez. Olvassa el a készüléken mért értékeket, és hasonlítsa össze azokat a javasoltakkal Műszaki adatok /az üzemanyagtartály töltőnyílás fedelének hátuljára erősített lemezen. Ügyeljen arra, hogy visszahelyezze a védőkupakot, nehogy szennyeződés és nedvesség kerüljön a mellbimbó-mechanizmusba. Ellenőrizze a nyomást mind a négy gumiabroncsban, és ha szükséges, fújja fel őket az ajánlott nyomásra.



4. Ne felejtse el fenntartani a szükséges nyomást a pótkerékben.

5. Csavarja le a szelepsapkát.

6. A gumiabroncsok nyomását havonta egyszer, valamint a karbantartás során ellenőrzik (pótkerékkel együtt). Ellenőrzéskor használjon speciális nyomásmérőt vagy a kompresszorba épített nyomásmérőt.

Jegyzet. Nem szabad megbízni a benzinkutak gumiabroncs-felfújására használt kompresszor fúvókáiba épített nyomásmérők leolvasásában.

7. Ezen kívül minden hosszabb utazás előtt ellenőrizni kell a légnyomást, mert ebben az esetben megnő a gumiabroncsok hőmérsékleti terhelése.

A publikáció újranyomtatva erről a forrásról: MercedesMAN.ru

8. Az abroncsokban szükséges légnyomást az üzemanyagtartály fedelének belső oldalán található matrica jelzi.

Jegyzet. Téli gumiabroncsok használatakor a légnyomást 0,2 kgf/cm²-el kell növelni a beállított értékhez képest.

9. A keskeny pótkerék gumiabroncsok légnyomása a felni oldalfalán van feltüntetve. A gumiabroncsok légnyomása a környezeti hőmérséklet változásától függően 10°C-kal körülbelül 0,1 kgf/cm²-rel változik. Ezt figyelembe kell venni az abroncsnyomás beltéri figyelésekor, különösen a hideg évszakban.



Példa:

• Garázs szobahőmérséklet: kb. +20°C
• Külső hőmérséklet: kb 0°C
• Beállított gumiabroncsnyomás = előírt érték + 0,2 kG/cm²

A kerékfelfúvó szelepek állapotának ellenőrzése

Jegyzet. A használt szelephosszabbításokat ellenőrizni kell, hogy nincs-e benne sérülés és szivárgást okozó szennyeződés. A hosszabbító kábeleket szükség esetén ki kell cserélni.

Kerékfelfújó szelep

1. Csavarja le a védőkupakot és a hosszabbítót.

2. Vigyen fel kis mennyiségű szappanos vizet vagy nyálat a szelepre. Ha légbuborék képződik, húzza meg a mellbimbót a fém védőkupakon lévő kiemelkedés segítségével.

3. Ellenőrizze újra a szelepet. Ha buborékok jelennek meg, és a szelepet nem lehet meghúzni, ki kell cserélni - vigye el az autót egy gumiboltba.

4. Ne felejtse el visszacsavarni a védőkupakot a helyére.

Példák a gumiabroncs futófelületének tipikus kopására

Oldalsó kopás

• Ellenőrizze és állítsa be a nyomást;
• Nem megfelelő kerékdőlés (kopás az egyik oldalon) - felfüggesztés alkatrészek javítása vagy cseréje;
• Túl éles kanyar - csökkentse a sebességet!

Központi viselet

• Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
• Ha nehéz terhek szállításához a gumiabroncsokat a megadott szintre kellett felfújnia Műszaki adatok nyomásértéket, ne felejtse el utána légteleníteni, amikor visszatér a normál működéshez.

Egyenetlen kopás

Helytelen dőlés vagy kifutás

Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.

Felfüggesztési hiba

Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.

A kerekek kiegyensúlyozatlanok

Egyensúlyozza a kerekeket.

Az első kerekek behajlása rosszul van beállítva

Állítsa be az első kerekek dőlésszögét.

Jegyzet. A futófelület mintázatának éleinek kopottságát, ami a kopás jele, tapintással lehet a legjobban észlelni.

Kerék forgása

Jegyzet. A kerekek forgatása csak akkor megengedett, ha az első és a hátsó kerék szerelvények mérete megegyezik.

1. Forgassa meg a kerekeket az abroncskopás mértékétől függően 5-10 ezer kilométerenként. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a kerekek forgásiránya megmaradjon (irányított gumiabroncsokhoz).



2. A forgatást addig kell végezni, amíg a gumiabroncs kopásának jellegzetes jelei meg nem jelennek: vállkopás (első kerekek)/a futófelület középső része (hátsó kerekek).

3. Minden egyes forgásnál alaposan tisztítsa meg a kerékszerelvények belsejét.

4. Az eljárás befejezése után ne felejtse el ellenőrizni a gumiabroncsok légnyomását (lásd fent).

Figyelem! A kerék kilazulásának elkerülése érdekében húzza meg a kerékcsavarokat az előírásoknak megfelelően Műszaki adatok, csak eredeti Mercedes-Benz logóval ellátott kerékcsavarokat használjon!

Könnyű pótkerék

Az AMG modelleken, ha egy gumiabroncs megsérül, a meghibásodott kerékszerelvény helyére egy könnyű pótkereket szerelnek fel, amelyet a lehető leghamarabb ki kell cserélni egy szabványosra - a kompakt pótkerék legfeljebb futásteljesítményre készült. 20.000 km. A menetsebesség felszerelt kompakt pótkerékkel nem haladhatja meg a 80 km/h-t.

Egyszerre több könnyű pótkerék használata tilos.

Kerekek cseréje

Lásd a részt A jármű emelése/felfüggesztése és szállítása baleset esetén.

Kerékcsavarok

1. A mechanikusan vagy korrózió következtében megsérült kerékcsavarokat ki kell cserélni.

2. Becsavarás előtt a kerékcsavarokat nem szabad semmilyen keverékkel megkenni.

3. Ha a kerékagy menetei megsérülnek, azonnal vigye el a járművet egy Mercedes-Benz szervizbe a szükséges javítások elvégzésére.

4. A kerekek felszerelése előtt ellenőrizze a tárcsák és agyak illeszkedő felületeinek tisztaságát.

5. A kerék kilazulásának elkerülése érdekében szigorúan húzza meg a kerékcsavarokat az előírásoknak megfelelően Műszaki adatok, csak eredeti Mercedes-Benz logóval ellátott kerékcsavarokat használjon!