Provjera stanja guma i tlaka u njima, identifikacija guma i felgi, rotacija kotača (Mercedes-Benz G-Class W463)

Ovisno o modelu i opremi mogu se ugraditi gume i felge različitih dimenzija. Vijci kotača za čelične i aluminijske naplatke imaju iste dimenzije.

Bilješka. Prilikom ugradnje naplataka od lake legure koji nisu Mercedes-Benz, možda će biti potrebne različite veličine vijaka.

Bilješka. Ako se otkriju odstupanja između vrijednosti tlaka u gumama navedenih u Tehnički podaci i na natpisnoj pločici pričvršćenoj s unutarnje strane poklopca spremnika goriva, potonje bi se trebalo smatrati odlučujućim.

Za sportsku vožnju preporučuje se povećanje tlaka u prednjim i stražnjim gumama za približno 0,2 kgf/cm², na temelju osnovnih vrijednosti za različite uvjete opterećenja.

Zimske gume obično imaju 0,2 kgf/cm² veći tlak od ljetnih guma - obratite pozornost na preporuke proizvođača zimskih guma.

Ne zaboravite da korištenje zimskih guma obično nameće ograničenja brzine vožnje.

Oznake diskova

Primjer 7S J x 16 H2 ET63

• 7Ѕ — Širina kotača u inčima
• J — Slovna oznaka visine i obrisa bočne prirubnice ruba diska
• x — Oznaka čvrstog dubokog diska
• 16 — Promjer diska u inčima

Dopušteno bočno odstupanje na bočnom rubu diska: 0,8 mm;
Dopušteno radijalno odstupanje na prirubnici diska: 0,5 mm.

Oznaka gume

Primjer: 205/70 R 16 112 H

• 195 — Širina gume u mm
• /70 — Omjer visine i širine (visina poprečnog presjeka gume je 70% širine)

Ako zasebne informacije o omjeru širine i visine nisu dostupne (npr. 205 R 16), što znači da govorimo o "normalnom" omjeru od 82%.

• R — Radijalni dizajn
• 16 — Veličina diska u inčima
• 112 — Parametar nosivosti
• N — Oznaka najveće dopuštene brzine

Simboli brzine vrijede i za ljetne i za zimske gume. Brza slova su prikazana u Tehnički podaci.

Bilješka. Dodatna oznaka M+S označava da gazni sloj gume ima zimski dizajn.

Datum proizvodnje gume

Datum proizvodnje je utisnut na gumi u kodu proizvođača

Primjer: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS

• DOT — Department of Transportation (Ministarstvo prometa SAD-a)
• CU - skraćenica naziva proizvođača
• L2 — veličina gume
• UM8 — dizajn gume
• 4600 — datum proizvodnje - 46. radni tjedan 2000
• TUBELESS — bez zračnica (TUBETYPE - guma s kamerom)

Redovito provjeravanje stanja vaših guma pomaže vam da izbjegnete gnjavažu zaustavljanja na cesti zbog puknuća gume. Ove provjere također pružaju vrijedne informacije o mogućim problemima s upravljanjem i ovjesom mnogo prije nego što se pojave ozbiljniji simptomi.

Dubina profila

Gume su opremljene ugrađenim trakama indikatora istrošenosti gaznog sloja, koje se izlažu kada dubina gaznog sloja padne na 1,6 mm, nakon čega se gume smatraju istrošenim. Ova vrijednost predstavlja minimalnu dopuštenu dubinu profila; u većini slučajeva preporuča se zamijeniti gume s dubinom profila od 2 mm ili manje. Dubina profila također se može odrediti pomoću jednostavnog i jeftinog alata poznatog kao mjerač dubine profila.

Obratite pozornost na neuobičajenu istrošenost gazišta. Defekti gaznoga sloja kao što su šupljine, ispupčenja, spljoštenost i jače trošenje na jednoj strani ukazuju na kršenje poravnanja prednjeg kotača i/ili balansiranja kotača. Ako se otkrije bilo koji od navedenih nedostataka, obratite se servisu za gume kako bi ih ispravili.

Pažljivo provjerite ima li na gumi posjekotina, rupa ili zaglavljenih čavala ili gumba. Ponekad nakon probijanja gume čavlom, ona neko vrijeme drži pritisak ili se vrlo sporo ispuhuje. Ako sumnjate na takvo "sporo probijanje", prvo provjerite nepropusnost nastavka ventila za napuhavanje. Zatim pregledajte gazni sloj na prisutnost stranih tijela zaglavljenih u njemu ili prethodno popravljenih uboda koji su ponovno počeli propuštati zrak. Ako sumnjate da postoji ubod, možete provjeriti njegovu prisutnost navlaživanjem sumnjivog područja sapunastom vodom. Ako dođe do curenja, otopina će početi stvarati mjehuriće. Ako probušenost nije prevelika, guma se obično može popraviti u bilo kojoj trgovini gumama.

Pažljivo provjerite ima li na unutarnjim bočnim površinama guma znakova curenja kočione tekućine – ako ih ima, odmah provjerite stanje odgovarajućih kočionih mehanizama.

Provjera tlaka u gumama

Pažnja! Provjeru tlaka zraka treba provoditi samo kada su gume hladne!

Bilješka. Vrijednosti tlaka u gumama navedene za malo opterećenje vozila minimalne su kako bi se osigurala udobnost vožnje. Povećanje tlaka u gumama u skladu s preporukama s povećanjem stupnja opterećenja ima pozitivan učinak na upravljivost vozila te je također dopušteno za upotrebu s normalnim opterećenjem, iako je povezano s određenim poremećajima u glatkoći vožnje.

1. Održavanje ispravnog tlaka u gumama produljuje vijek trajanja guma, pomaže u uštedi goriva i poboljšava ukupnu udobnost vožnje. Za provjeru tlaka potreban je poseban manometar.

Bilješka. Uvijek držite točan mjerač tlaka u pretincu za rukavice - manometrima ugrađenim u mlaznice crijeva za zrak na benzinskim postajama ne treba vjerovati.

2. Uvijek provjeravajte tlak u gumama kada su vam gume hladne (one. prije putovanja automobilom). Ako provjeravate tlak na toplim ili zagrijanim gumama, to će dovesti do napuhanog očitanja manometra zbog toplinskog širenja guma. U ovom slučaju nikada ne biste trebali popuštati pritisak, jer Nakon što se guma ohladi, bit će ispod normale.

3. Odvrnite zaštitnu kapicu s ventila za napuhavanje koji strši iz obruča kotača ili poklopca glavčine, zatim čvrsto pritisnite mlaznicu manometra na ventil. Pročitajte očitanja s uređaja i usporedite ih s onima preporučenim u Tehnički podaci /na pločici pričvršćenoj na stražnjoj strani poklopca spremnika goriva. Obavezno vratite zaštitni poklopac kako biste spriječili da prljavština i vlaga uđu u mehanizam bradavice. Provjerite tlak u sve četiri gume i po potrebi ih napumpajte do preporučenog tlaka.



4. Ne zaboravite održavati potreban tlak u rezervnoj gumi.

5. Odvrnite čep ventila.

6. Tlak u gumama provjerava se jednom mjesečno, kao i tijekom održavanja (uključujući rezervni kotač). Prilikom provjere koristite poseban manometar ili manometar ugrađen u kompresor.

Bilješka. Ne biste trebali vjerovati očitanjima mjerača tlaka ugrađenih u mlaznice kompresora koji se koriste za napuhavanje guma na benzinskim postajama.

7. Osim toga, tlak zraka mora se provjeriti prije svakog dužeg putovanja, jer u tom se slučaju povećava temperaturno opterećenje guma.

8. Potreban tlak zraka u gumama naznačen je na naljepnici koja se nalazi na unutarnjoj strani čepa spremnika goriva.

Bilješka. Kada koristite zimske gume, tlak zraka mora se povećati za 0,2 kgf/cm² u odnosu na postavljenu vrijednost.

9. Tlak zraka uskih guma rezervnog kotača naznačen je na bočnoj stijenci naplatka. Tlak zraka u gumama mijenja se ovisno o promjeni temperature okoline za 10°C za približno 0,1 kgf/cm². To treba uzeti u obzir pri praćenju tlaka u gumama u zatvorenom prostoru, posebno u hladnoj sezoni.

Primjer:

• Temperatura u garaži: cca + 20°C
• Vanjska temperatura: oko 0°C
• Postavljeni tlak u gumama = propisana vrijednost + 0,2 kG/cm²

Provjera stanja ventila za napuhavanje kotača

Bilješka. Korišteni produžeci ventila moraju se provjeriti na oštećenja i onečišćenja koja mogu dovesti do curenja. Produžne kabele treba zamijeniti ako je potrebno.

Ventil za napuhavanje kotača

1. Odvijte zaštitnu kapicu i nastavak.

2. Nanesite malu količinu sapunice ili sline na ventil. Ako se stvori mjehurić zraka, zategnite bradavicu pomoću izbočine na metalnoj zaštitnoj kapici.

3. Ponovno provjerite ventil. Ako se pojave mjehurići i ventil se ne može zategnuti, treba ga zamijeniti – odvezite automobil u vulkanizersku radnju.

4. Ne zaboravite vratiti zaštitnu kapicu na mjesto.

Primjeri tipičnog trošenja gaznog sloja gume

Bočno trošenje

• Provjerite i prilagodite tlak;
• Neispravan nagib kotača (nositi na jednoj strani) - popraviti ili zamijeniti dijelove ovjesa;
• Preoštri zavoji - smanjite brzinu!

Centralno trošenje

• Provjerite i prilagodite tlak.
• Ako ste morali napumpati gume za prijevoz teškog tereta na navedenu razinu u Tehnički podaci vrijednost tlaka, nemojte ga zaboraviti odzračiti nakon povratka u normalan rad.

Neravnomjerno trošenje

Netočan nagib ili odstupanje

Popravite ili zamijenite dijelove ovjesa.

Kvar ovjesa

Popravite ili zamijenite dijelove ovjesa.

Kotači su neuravnoteženi

Uravnotežite kotače.

Ulazak prednjih kotača nije ispravno postavljen

Podesite kutove prednjih kotača.

Bilješka. Iskrzanost rubova gaznog sloja, što je znak istrošenosti, najbolje se otkriva dodirom.

Rotacija kotača

Bilješka. Rotacija kotača dopuštena je samo ako je veličina sklopa prednjeg i stražnjeg kotača ista.

1. Rotirajte kotače ovisno o stupnju istrošenosti guma svakih 5-10 tisuća kilometara. Istodobno pazite da se održi smjer vrtnje kotača (za usmjerene gume).



2. Rotacija se mora provoditi dok se ne pojave karakteristični znakovi istrošenosti gume: istrošenost ramena (prednji kotači)/srednji dio gazišta (stražnji kotači).

3. Sa svakim okretanjem, temeljito očistite unutrašnjost kotača.

4. Nakon završetka postupka ne zaboravite provjeriti tlak u gumama (vidi gore).

Pažnja! Kako biste izbjegli labavljenje kotača, zategnite vijke kotača prema specifikacijama Tehnički podaci, koristite samo originalne vijke kotača s logotipom Mercedes-Benz!

Lagani rezervni kotač

Na AMG modelima, ako je guma oštećena, lagani rezervni kotač ugrađuje se umjesto pokvarenog sklopa kotača, koji treba zamijeniti standardnim što je prije moguće - kompaktni rezervni kotač je dizajniran za kilometražu ne veću od 20 000 km. Brzina vožnje s ugrađenom kompaktnom rezervnom gumom ne smije prelaziti 80 km/h.

Zabranjeno je korištenje više od jednog lakog rezervnog kotača odjednom.

Zamjena kotača

Vidi odjeljak Dizanje/vješanje vozila i transport u slučaju nezgode.

Vijci za kotače

1. Vijci kotača oštećeni mehanički ili kao rezultat korozije moraju se zamijeniti.

2. Prije uvrtanja vijci kotača ne smiju se podmazivati nikakvim spojevima.

3. Ako su navoji u glavčini kotača oštećeni, trebate odmah odvesti vozilo u Mercedes-Benz servis kako bi izvršili potrebne popravke.

4. Prije ugradnje kotača, provjerite čistoću spojnih površina diskova i glavčina.

5. Kako biste izbjegli labavljenje kotača, zategnite vijke kotača strogo prema specifikacijama Tehnički podaci, koristite samo originalne vijke kotača s logotipom Mercedes-Benz!