Провера стања гума и њиховог притиска, идентификација гума и фелни, ротација точкова (Mercedes-Benz G-Class W463)

У зависности од модела и опреме, могу се уградити гуме и фелне различитих величина. Вијци точкова за челичне и алу фелне имају исте димензије.

Напомена. Приликом уградње фелни од лаких легура производња није Mercedes-Benz можда ће бити потребне друге величине вијака.

Напомена. Ако се открију неслагања између вредности притиска у гумама наведених у Спецификације и на натписној плочици причвршћеној на унутрашњој страни поклопца резервоара за гориво, ово последње треба сматрати одлучујућим.

За спортску вожњу, препоручује се повећање притиска у предњим и задњим гумама за приближно 0,2 кгф/цм², на основу основних вредности за различите услове оптерећења.

Зимске гуме обично имају притисак надувавања 0,2 кгф/цм² већи од летњих гума - обратите пажњу на препоруке произвођача зимских гума.

Не заборавите да употреба зимских гума обично намеће ограничења брзине вожње.

Ознаке дискова

Пример 7С Ј к 16 Х2 ЕТ63

• 7Ѕ — Ширина точка у инчима
• J — Словна ознака висине и контуре бочне прирубнице обода диска
• x — Ознака чврстог дубоког диска
• 16 — Пречник диска у инчима

Дозвољено бочно отпуштање на бочној ивици диска: 0,8 мм;
Дозвољено радијално одступање на прирубници диска: 0,5 мм.

Ознака гуме

Пример: 205/70 R 16 112 H

• 195 — Ширина гуме у мм
• /70 — Однос висине и ширине (висина попречног пресека гуме је 70% ширине)

Ако одвојене информације о односу ширине и висине нису доступне (на пример, 205 Р 16), онда говоримо о "нормалном" односу од 82%.

• R — Радијални дизајн
• 16 — Величина диска у инчима
• 112 — Параметар носивости
• Н — Означавање дозвољене највеће брзине

Симболи брзине важе и за летње и за зимске гуме. Слова брзине су приказана Спецификације.

Напомена. Додатна ознака М+С означава да газећи слој гуме има зимски дизајн.

Датум производње гуме

Датум производње је утиснут на гуми у коду произвођача

Пример: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS

• DOT — Department of Transportation (Министарство саобраћаја САД)
• CU - скраћеница од назива произвођача
• L2 — величина гуме
• UM8 — дизајн гума
• 4600 — датум производње - 46. радна недеља 2000. године
• TUBELESS — без цеви (TUBETYPE - гума са камером)

Редовна провера стања ваших гума помаже вам да избегнете муку заустављања на путу због пробушене гуме. Ове провере такође пружају драгоцене информације о могућим проблемима са управљањем и вешањем много пре него што се појаве озбиљнији симптоми.

Дубина газећег слоја

Гуме су опремљене уграђеним тракама за индикатор истрошености газећег слоја, које су изложене када дубина газећег слоја падне на 1,6 мм, након чега се гуме сматрају истрошеним. Ова вредност представља минималну дозвољену дубину газећег слоја; у већини случајева препоручује се замена гума са дубином газећег слоја од 2 мм или мање. Дубина газећег слоја се такође може одредити помоћу једноставног и јефтиног алата познатог као мерач дубине газећег слоја.

Обратите пажњу на било какву неуобичајену хабање газишта. Дефекти газећег слоја као што су шупљине, избочине, спљоштење и веће хабање на једној страни указују на кршење поравнања предњих точкова и/или балансирања точкова. Ако се открије било који од наведених недостатака, треба да се обратите сервису за гуме да их исправи.

Пажљиво проверите да ли гума има посекотине, убоде и заглављене ексере или дугмад. Понекад након пробијања гуме ексером, она држи притисак неко време или се веома споро испухује. Ако сумњате на тако "спору пункцију", прво проверите затегнутост брадавице вентила за надувавање. Затим прегледајте газећи слој на присуство страних предмета заглављених у њему или претходно поправљене убоде које су поново почеле да пропуштају ваздух. Ако сумњате да постоји убод, можете проверити њено присуство тако што ћете навлажити сумњиво место сапуном. Ако дође до цурења, раствор ће почети да бубри. Ако бушење није превелико, гума се обично може поправити у било којој продавници гума.

Пажљиво прегледајте унутрашње бочне површине гума да ли постоје знакови цурења кочионе течности - ако их има, одмах проверите стање одговарајућих кочионих механизама.

Провера притиска у гумама

Пажња! Проверу притиска ваздуха треба вршити само када су гуме хладне!

Напомена. Вредности притиска у гумама дате за лако оптерећење возила су минималне да би се обезбедила удобност вожње. Повећање притиска у гумама у складу са препорукама уз повећање степена оптерећења има позитиван ефекат на управљивост возила и дозвољено је и за употребу при нормалном оптерећењу, иако је повезано са одређеним поремећајем углађености вожње.

1. Одржавање исправног притиска у гумама продужава животни век пнеуматика, помаже у уштеди горива и побољшава укупну удобност вожње. За проверу притиска потребан је посебан манометар.

Напомена. Увек држите тачан манометар у претинцу за рукавице - манометрима уграђеним у млазнице црева за ваздух бензинске пумпе не треба веровати.

2. Увек проверавајте притисак у гумама када су гуме хладне (тј. пре вожње аутомобила). Ако проверите притисак на топлим или загрејаним гумама, то ће довести до очитавања надуваног манометра због топлотног ширења гума. У овом случају никада не треба отпуштати притисак, јер Након што се гума охлади, биће испод нормалног.

3. Одврните заштитни поклопац са вентила за надувавање који вири из обода точка или поклопца главчине, а затим чврсто притисните млазницу мерача притиска на вентил. Прочитајте очитавања са уређаја и упоредите их са онима препорученим у Спецификације /на плочици причвршћеној за задњи део поклопца резервоара за гориво. Обавезно замените заштитни поклопац како бисте спречили да прљавштина и влага уђу у механизам брадавице. Проверите притисак у сва четири пнеуматика и, ако је потребно, надувајте их до препорученог притиска.



4. Не заборавите да одржавате потребан притисак у резервној гуми.

5. Одврните поклопац вентила.

6. Притисак у гумама се проверава једном месечно, као и током одржавања (укључујући и резервну гуму). Приликом провере користите посебан манометар или манометар уграђен у компресор.

Напомена. Не треба веровати очитањима мерача притиска уграђених у млазнице компресора који се користе за надувавање гума на бензинским пумпама.

7. Поред тога, притисак ваздуха се мора проверити пре сваког дужег путовања, јер у овом случају се повећава температурно оптерећење гума.

8. Потребан притисак ваздуха у гумама је назначен на налепници која се налази на унутрашњој страни поклопца резервоара за гориво.

Напомена. Када користите зимске пнеуматике, притисак ваздуха се мора повећати за 0,2 кгф/цм² у односу на подешену вредност.

9. Притисак ваздуха уских гума резервног точка је назначен на бочној страни наплатка. Притисак ваздуха у гумама се мења у зависности од промене температуре околине за 10°Ц за приближно 0,1 кгф/цм². Ово треба узети у обзир приликом праћења притиска у гумама у затвореном простору, посебно у хладној сезони.



(Цео чланак доступан на ресурсу: «MercedesMAN.ru»)

Пример:

• Температура у просторији гараже: око + 20°Ц
• Спољна температура: око 0°Ц
• Подесите притисак у гумама = прописана вредност + 0,2 кГ/цм²

Провера стања вентила за надувавање точкова

Напомена. Коришћени продужеци вентила морају се проверити да ли постоје оштећења и контаминација која доводи до цурења. Продужне каблове треба заменити ако је потребно.

Вентил за надувавање точка

1. Одврните заштитни поклопац и продужетак.

2. Нанесите малу количину воде са сапуном или пљувачке на вентил. Ако се формира ваздушни мехур, затегните брадавицу користећи избочину на металној заштитној капици.

3. Поново проверите вентил. Ако се појаве мехурићи и вентил се не може затегнути, треба га заменити - одвезите аутомобил у продавницу гума.

4. Не заборавите да вратите заштитни поклопац на место.

Примери типичног хабања газећег слоја гума

Бочно ношење

• Проверите и подесите притисак;
• Неисправан нагиб точка (хабање на једној страни) - поправите или замените делове вешања;
• Превише оштри скретања - смањите брзину!

Централна одећа

• Проверите и подесите притисак.
• Ако сте морали да надувате гуме за транспорт тешких терета до одређеног нивоа у Спецификације вредност притиска, не заборавите да га одзрачите након тога када се враћате у нормалан рад.

Неравномерно хабање

Неправилан нагиб или избочење

Поправите или замените делове вешања.

Дефект суспензије

Поправите или замените делове вешања.

Точкови су неуравнотежени

Балансирајте точкове.

Нагиб предњих точкова је погрешно подешен

Подесите углове предњих точкова.

Напомена. Истрошеност ивица шаре газећег слоја, што је знак истрошености, најбоље се открива додиром.

Ротација точка

Напомена. Ротација точкова је дозвољена само ако је величина склопа предњег и задњег точка иста.

1. Ротирајте точкове у зависности од степена истрошености гума сваких 5-10 хиљада километара. Истовремено, водите рачуна о одржавању смера ротације точкова (код гума са смером).



2. Ротација се мора вршити све док се не појаве карактеристични знаци хабања гума: хабање раменог дела (предњи точкови)/средњег дела газећег слоја (задњи точкови).

3. Са сваком ротацијом, темељно очистите унутрашњост склопова точкова.

4. Након завршетка процедуре, не заборавите да проверите притисак у гумама (погледајте горе).

Пажња! Да бисте избегли отпуштање точкова, затегните завртње точкова према спецификацијама Спецификације, користите само оригиналне завртње за точкове са логотипом компаније Mercedes-Benz!

Лагани резервни точак

На конфигурационим моделима AMG ако је гума оштећена, на место неисправног склопа точка се уграђује лагани резервни точак, који првом приликом треба заменити стандардним - компактни резервни точак је дизајниран за километражу не већу од 20.000 км. Брзина вожње са уграђеном компактном резервном гумом не би требало да прелази 80 км/х.

Забрањено је истовремено користити више од једног лаког резервног точка.

Замена точкова

Види одељак Подизање/вешање возила и транспорт у случају незгоде.

Вијци за точкове

1. Завртњи на точковима оштећени механички или као резултат корозије морају се заменити.

2. Пре увртања, завртње точкова не треба подмазати никаквим смешама.

3. Ако су навоји у главчини точка оштећени, одмах одвезите аутомобил на сервис Mercedes-Benz да изврши неопходне рестаураторске поправке.

4. Пре уградње точкова, проверите чистоћу спојних површина дискова и главчина.

5. Да бисте избегли отпуштање точкова, затегните завртње точкова стриктно према спецификацијама Спецификације, користите само оригиналне завртње за точкове са логотипом компаније Mercedes-Benz!