Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Főoldal
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Általános információ
  • Heti karbantartás
  • Gumiabroncsok és gumiabroncsnyomás ellenőrzése

Gumiabroncsok és gumiabroncsnyomás ellenőrzése (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
A gumiabroncsok az autó egyetlen részei, amelyek folyamatosan érintkeznek az úttal, és még az összes gumiabroncs teljes érintkezési felülete is kicsi. Ezért szükséges a gumiabroncsok rendszeres alapos ellenőrzése, mivel saját és a többi közlekedő biztonsága nagymértékben függ az abroncsok állapotától.

Hosszú utazások előtt célszerű ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását, mivel ez a maximális hőmérsékleti terhelést okozza az abroncsokon. Ha hosszú távolságokat vezet nagy sebességgel, alacsony abroncsnyomás mellett, több energiát fordítanak a gumiabroncs deformálására, ami túlmelegszik, és esetleg a profil szétválását vagy akár elrepedését is okozhatja. A csökkentett gumiabroncsnyomás mellett az üzemanyag-fogyasztás is nő.

A gumiabroncsok állapotának folyamatos ellenőrzése lehetővé teszi az intenzív kopás azonnali észlelését és annak okának megszüntetését, ami segít elkerülni a súlyosabb következményeket.

Egyenetlen gumikopás esetén meg kell találni az okot és meg kell szüntetni.

Ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e rajta vágások, defektek és idegen tárgyak. Az abroncsból származó levegő szivárgását szappanhab segítségével lehet meghatározni.

Gondosan ellenőrizze az egyes gumiabroncsok belső oldalfalát, hogy nincs-e benne fékfolyadék.

A megfelelő abroncsnyomás növeli a gumiabroncsok élettartamát, ezért rendszeresen ellenőrizni kell. A gumiabroncsnyomást csak hideg gumiabroncs esetén ellenőrizze.

Kerekek cseréjekor nem célszerű a gumiabroncsok forgási irányát megváltoztatni, mivel azok ismételt bejáratása fokozott gumikopást okoz.



A gumiabroncs futófelület kopásának ellenőrzése



A gumiabroncs futófelület kopásának ellenőrzése


A kerékabroncsokat azonnal ki kell cserélni, ha a futófelület alján található speciális visszajelzők (B) a kopás következtében egy szintbe kerülnek a gumiabroncs futófelületével. A visszajelzők helyzetét egy háromszög alakú jel jelzi a gumiabroncs peremén (A).

A gumiabroncs profilmélységének mérése



A gumiabroncs profilmélységének mérése


A gumiabroncs mintázatának mélysége egy speciális eszközzel szabályozható és a gumikopási határ elérésekor cserélni kell.

Gumiabroncsnyomás ellenőrzése



Gumiabroncsnyomás ellenőrzése


Az abroncsnyomás ellenőrzését csak hideg gumiabroncs esetén szabad elvégezni. Az optimális abroncsnyomás növeli a gumiabroncsok élettartamát és a jármű teljesítményét.

(Webes forrásból átvett anyag: «mercedesman»)
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Levin Kirill Glebovich
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
E-Class W124 / Heti karbantartás
Következő ▶

Akkumulátor — gondozás
Ablakmosó folyadék szintje
Szervokormány-folyadék szintjét
Fékfolyadék szintje
Hűtőfolyadék szint
Ablaktörlő lapátok
Izzók és biztosítékok
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ A motorolajszint ellenőrzése nívópálcával Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Felfújt gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Gumiabroncsok állapotának és nyomásának ellenőrzése, gumiabroncsok és… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Gumiabroncsok állapotának és nyomásának ellenőrzése, gumiabroncsok és… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Gumiabroncsok állapotának és nyomásának ellenőrzése, gumiabroncsok és… Mercedes W140 (1991-1998)
☛ A gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzése Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 17 + 12 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Jármű leírása
  • Munkafeltételek és szerszám
  • Autóápolás
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Vezérlőrendszer
  • Erő- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítás és jelzés
  • Bekötési rajzok
W124 (1984-1995) 
  • Általános információ
  • Járművezérlők
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Heti karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6 (SOHC)
  • Benzinmotor V6 (DOHC)
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Bosch CIS-E befecskendező rendszer
  • Bosch HFM befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyagrendszer
  • Áramellátás
  • Indító- és töltőrendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel előmelegítő
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Bekötési rajzok
W123 (1976-1985) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • Motor elrendezés
  • M102 motorok javítása
  • M110 és M123 motorok javítása
  • Hűtés és kenés (M102)
  • Hűtés (M110 és M123)
  • Gyújtásrendszer
  • Energiaellátó rendszer Stromberg
  • Energiaellátó rendszer Solex 4A1
  • K-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • L-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.