Gumiabroncsok állapotának és nyomásának ellenőrzése, gumiabroncsok és keréktárcsák azonosítása, kerékfordulat (Mercedes-Benz M-Class W163)

1. Modelltől és felszereltségtől függően különböző méretű gumiabroncsok és kerekek szerelhetők fel. A tárcsák benyomási mélysége 38 mm, - a benyomási mélység a tárcsa közepe és a kerék féktárcsán vagy fékdobon lévő nyomófelülete közötti távolság. Az acél- és könnyűfém keréktárcsák kerékcsavarjai azonos méretűek.

Jegyzet. Más gyártótól származó könnyűfém keréktárcsák felszerelésekor különböző méretű csavarokra lehet szükség.

A technológia fejlődik. Előfordulhat, hogy a régebbi modellek eltérő abroncsnyomást igényelnek. Az autóhoz tartozó dokumentumokban megadott méretek a döntőek.

2. A sportos vezetési stílus érdekében az első és a hátsó gumiabroncsok nyomásának növelése javasolt 0,2 kgf/cm²-rel. A nyomás növelésekor a különböző terhelési feltételekhez referenciaértéket kell figyelembe venni.

3. A téli abroncsok nyomása általában 0,2 kgf/cm²-rel magasabb, mint a nyári gumiké. Figyelembe kell venni a téli gumiabroncs-gyártók ajánlásait.

4. Mivel a téli gumik sebességkorlátozással rendelkeznek, a maximális sebességet jelző táblát kell elhelyezni a vezető látóterében.

Lemez megnevezések

6Jx15 példa

• 6 - A kerék szélessége hüvelykben
• J - A tárcsa peremének oldalperemének magasságának és körvonalának betűjeles jelölése
• x – Szilárd mélylemez megjelölése
• 15 — A tárcsa átmérője hüvelykben
• Megengedett oldalirányú kifutás a tárcsa oldalsó élén: 0,8 mm;
• Megengedett radiális kifutás a tárcsa leszállóperemén: 0,5 mm.

A gumiabroncs megnevezése

Példa: 195/70 R 14 89 H

• 195 — A gumiabroncs szélessége mm-ben
• /70 - Magasság/szélesség arány (a gumiabroncs keresztmetszeti magassága a szélesség 70%-a)

Jegyzet. Ha nem áll rendelkezésre külön információ a szélesség-magasság arányról (például 175 R 14), akkor "normális" hozzáállásról beszélünk. Ez 82%.

• N – Sebességosztály, N: 210 km/h-ig (nem mindig jelenik meg az új gumikon).
• R - Radiális kialakítás
• 14 — A lemez mérete hüvelykben
• 89 — Terhelhetőség paraméter

Jegyzet. Ha a 14-es és 89-es adat között megjelenik az M+S jelölés, akkor téli futófelületű gumikról beszélünk.

• N - A megengedett legnagyobb sebesség megjelölése.

Jegyzet. A sebesség szimbólumok a nyári és a téli gumikra egyaránt vonatkoznak. A sebesség betűjeleit a Műszaki adatok tartalmazzák.

A gumiabroncs gyártási dátuma

A gyártás dátuma az abroncson a gyártó kódjában található.

Példa: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS

• DOT — Department of Transportation (Amerikai Közlekedési Minisztérium)
• CU - a gyártó nevének rövidítése
• L2 - abroncsméret
• UM8 - busz verzió
• 4600 - gyártás dátuma - 2000 46. munkahete
• TUBELESS - tubus nélküli (TUBETYPE - tömlős gumiabroncs)
• A gumiabroncsok állapotának rendszeres ellenőrzése lehetővé teszi, hogy elkerülje a gumiabroncs defektje miatti megállással járó nehézségeket. Ezek az ellenőrzések értékes információkkal szolgálnak a lehetséges kormányzási és felfüggesztési problémákról is, mielőtt komoly károk keletkeznének.
• A gumiabroncsok beépített futófelület-kopásjelző csíkokkal vannak felszerelve, amelyek akkor láthatók, ha a mintázatmélység 1,6 mm-re csökken, és ezt követően a gumiabroncsok kopottnak minősülnek. Ez az érték a minimális megengedett futómélységet jelenti; a legtöbb esetben 2 mm vagy annál kisebb profilmélységű gumiabroncsok cseréje javasolt. A futófelület mélysége egy egyszerű és olcsó, futófelületi mélységmérőként ismert eszközzel is meghatározható.

• Ügyeljen a futófelület szokatlan kopására. A futófelület hibái, mint például üregek, kidudorodások, ellaposodás és nagyobb kopás az egyik oldalon, az első kerék beállításának és/vagy kerékkiegyensúlyozásának megsértésére utalnak. Ha a felsorolt hibák bármelyikét észleli, vegye fel a kapcsolatot egy gumiabroncs-műhellyel a javítás érdekében.
• Gondosan ellenőrizze a gumiabroncsot vágások, defektek és beragadt szögek vagy gombok szempontjából. Néha, miután egy szöggel átszúrta a gumiabroncsot, egy ideig megtartja a nyomást, vagy nagyon lassan engedi le. Ha ilyen "lassú szúrásra" gyanakszik, először ellenőrizze a felfújószelep tömítettségét. Ezután ellenőrizze a futófelületet, hogy nincsenek-e benne ragadt idegen tárgyak, vagy nincs-e olyan, korábban javított defekt, amely ismét elkezdett szivárogni a levegőben. Ha gyanítja, hogy szúrt, ellenőrizheti annak jelenlétét úgy, hogy szappanos vízzel megnedvesíti a gyanús területet. Ha szivárgás van, az oldat buborékolni kezd. Ha a defekt nem túl nagy, a gumiabroncsot általában bármelyik gumiabroncs-műhelyben meg lehet javítani.
• Gondosan vizsgálja meg a gumiabroncsok belső oldalfalait, hogy nem szivárog-e fékfolyadék. Ha van, azonnal ellenőrizze a fékrendszert.
• A gumiabroncsok megfelelő nyomásának fenntartása növeli azok élettartamát, segít üzemanyag-megtakarításban és javítja az általános vezetési kényelmet. A nyomás ellenőrzéséhez speciális nyomásmérő szükséges.

Jegyzet. Mindig tartson pontos nyomásmérőt a kesztyűtartóban – a benzinkút légtömlő fúvókáiba épített nyomásmérőket nem szabad megbízni.

• Mindig ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, amikor a gumik hidegek (azok. autóval való utazás előtt). Ha ellenőrzi a nyomást a meleg vagy felmelegedett abroncsokon, az a gumiabroncsok hőtágulása miatt felfújt nyomásmérőhöz vezet. Ebben az esetben soha ne engedje el a nyomást, mert A gumiabroncs lehűlése után a normál érték alatt lesz.
• Csavarja le a védősapkát a felfújószelepről, amely kinyúlik a kerékperemből vagy az agysapkából, majd nyomja erősen a nyomásmérő fúvókáját a szelephez. Olvassa el a műszer leolvasását, és hasonlítsa össze a Műszaki adatokban javasoltakkal. Ügyeljen arra, hogy visszahelyezze a védőkupakot, nehogy szennyeződés és nedvesség kerüljön a mellbimbó-mechanizmusba. Ellenőrizze a nyomást mind a négy gumiabroncsban, és ha szükséges, fújja fel őket az ajánlott nyomásra.
• Ne felejtse el fenntartani a szükséges nyomást a pótkerékben.

Gumiabroncsnyomás ellenőrzése

Jegyzet. A légnyomás ellenőrzését csak hideg gumiabroncsok mellett szabad elvégezni.

A kis járműterhelésnél megadott gumiabroncsnyomás értékek a minimális értékek a vezetési kényelem biztosításához. A gumiabroncsokban megnövekedett légnyomás, amelyet a jármű megnövelt terhelése esetén biztosítanak, kis terhelés mellett is pozitívan befolyásolja a jármű vezethetőségét, és teljesen elfogadható. A gördülés simasága azonban némileg csökken.

1. Csavarja le a szelepsapkát.

2. A gumiabroncsok nyomását havonta egyszer, valamint a karbantartás során ellenőrzik (pótkerékkel együtt). Ellenőrzéskor használjon speciális nyomásmérőt vagy a kompresszorba épített nyomásmérőt.

Jegyzet. Nem szabad megbízni a benzinkutak gumiabroncs-felfújására használt kompresszor fúvókáiba épített nyomásmérők leolvasásában.

3. Ezen kívül minden hosszabb utazás előtt ellenőrizni kell a légnyomást, mert ebben az esetben megnő a gumiabroncsok hőmérsékleti terhelése.

4. A szükséges abroncsnyomást az üzemanyagtartály fedelének belső oldalán található matrica jelzi.

Jegyzet. Téli gumiabroncsok használatakor a légnyomást 0,2 kgf/cm²-el kell növelni a beállított értékhez képest.

5. A keskeny pótkerék gumiabroncsok légnyomása a felni oldalfalán van feltüntetve. A gumiabroncsok légnyomása a környezeti hőmérséklet változásától függően 10°C-kal körülbelül 0,1 kgf/cm²-rel változik. Ezt figyelembe kell venni az abroncsnyomás beltéri figyelésekor, különösen a hideg évszakban.

Példa:

• Hőmérséklet a garázsban - Kb. +20°C
• Külső hőmérséklet - Kb. 0°C
• Beállított gumiabroncsnyomás = megadott érték, + 0,2 kG/cm²

A kerékfelfúvó szelepek állapotának ellenőrzése

Jegyzet. A használt szelephosszabbításokat ellenőrizni kell, hogy nincs-e benne sérülés és szivárgást okozó szennyeződés. A hosszabbító kábeleket szükség esetén ki kell cserélni.

1. Csavarja le a védőkupakot és a hosszabbítót.

2. Vigyen fel kis mennyiségű szappanos vizet vagy nyálat a szelepre. Ha légbuborék képződik, húzza meg a betétet (3) - használja a fém védőkupak (2) kiálló részét.



3. Ellenőrizze újra a szelepet. Ha buborékok jelennek meg, és a szelepet nem lehet meghúzni, ki kell cserélni (töltőállomási munka).

4. Ügyeljen arra, hogy visszahelyezze a védőkupakot.

Példák a gumiabroncs futófelületének tipikus kopására

Oldalsó kopás

Az elégtelen abroncsnyomás az abroncs túlmelegedését okozza vezetés közben a túlzott elhajlás miatt, ami azt eredményezi, hogy a futófelület nem nyomódik kellőképpen az útfelülethez. Ez a tapadás elvesztéséhez és a futófelület túlzott kopásához vezet, nem beszélve a gumiabroncs túlmelegedés miatti meghibásodásának veszélyéről.



Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.

Nem megfelelő kerékdőlés (kopás az egyik oldalon)

Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.

Túl éles fordulatok

Lassítson!

Központi viselet

Túlnyomás

A túlzott gumiabroncsnyomás a futófelület gyorsabb kopását okozza, ami csökkenti a tapadást, durvább futást okoz, és növeli a végzetes gördülési sérülés kockázatát.

Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.

Ha nehéz terhek szállításához a gumiabroncsokat a Műszaki adatokban erre a célra meghatározott nyomásértékre kellett felfújnia, ne felejtse el elengedni, amikor visszatér a normál működéshez.

Egyenetlen kopás

Az első gumiabroncsok egyenetlenül kophatnak a nem megfelelő kerékbeállítás miatt. A legtöbb gumiboltban ésszerű díj ellenében ellenőrizheti és beállíthatja a beállítási szögeket.

Helytelen dőlés vagy kifutás

Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.

Felfüggesztési hiba

Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.

A kerekek kiegyensúlyozatlanok

Egyensúlyozza a kerekeket.

Az első kerekek behajlása rosszul van beállítva

Állítsa be az első kerekek dőlésszögét.

Jegyzet. A futófelület mintázatának éleinek kopottságát, ami a kopás jele, tapintással lehet a legjobban észlelni.

Kerék forgása

Jegyzet. A kerekek forgatása csak akkor megengedett, ha az első és a hátsó kerék szerelvények mérete megegyezik.

1. Forgassa meg a kerekeket az abroncskopás mértékétől függően 5-10 ezer kilométerenként. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a kerekek forgásiránya megmaradjon (irányított gumiabroncsokhoz).

2. A forgatást addig kell végezni, amíg a gumiabroncs kopásának jellegzetes jelei meg nem jelennek: vállkopás (első kerekek)/a futófelület középső része (hátsó kerekek).

3. Minden egyes forgásnál alaposan tisztítsa meg a kerékszerelvények belsejét.

4. Az eljárás befejezése után ne felejtse el ellenőrizni a gumiabroncsok légnyomását (lásd fent).

Figyelem! A kerekek kilazulásának elkerülése érdekében a kerékcsavarokat szigorúan a Műszaki előírásoknak megfelelően húzza meg, csak eredeti Mercedes-Benz logóval ellátott kerékcsavarokat használjon!

Könnyű pótkerék

1. Ha egy gumiabroncs megsérül, a meghibásodott kerékszerelvény helyére egy könnyű kivitelű pótkereket szerelnek fel, amelyet az első adandó alkalommal ki kell cserélni egy szabványos kivitelű kerékre - a pótkerék kb. nem több 20 000 km-nél.

2. Szükség esetén a pótkerék abroncsot fel lehet szerelni a járókerékre, feltéve, hogy az megfelel a többi járókerék szabványos méretének.

Jegyzet. A több mint 6 éve használt gumiabroncsok használata csak extrém esetekben javasolt, amikor nincs más lehetőség.

AMG felszereltségű modellek

Figyelmeztetés! Balesetveszély áll fenn! Könnyű pótkerék felszerelése esetén az eltérő gumiabroncsméretek miatt a jármű dinamikus tulajdonságainak megváltozásával kell számolni. Igazítsa vezetési stílusát az adott helyzethez.

1. A könnyű pótkerék csak rövid távú használatra készült, az előírt gumiabroncsnyomás és 80 km/h maximális sebesség mellett.

2. Egynél több könnyű pótkerékkel nem megengedett.

Kerekek cseréje

Lásd a részt Emelés és vontatás.

Kerékcsavarok

1. A mechanikusan vagy korrózió következtében megsérült kerékcsavarokat ki kell cserélni.

2. Becsavarás előtt a kerékcsavarokat nem szabad semmilyen keverékkel megkenni.

3. Ha a kerékagy menetei megsérülnek, azonnal vigye el a járművet egy Mercedes-Benz szervizbe a szükséges javítások elvégzésére.

4. A kerekek felszerelése előtt ellenőrizze a tárcsák és agyak illeszkedő felületeinek tisztaságát.

5. A kerekek kilazulásának elkerülése érdekében a kerékcsavarokat szigorúan a Műszaki előírásoknak megfelelően húzza meg, csak eredeti Mercedes-Benz logóval ellátott kerékcsavarokat használjon!