A gumiabroncsok állapotának ellenőrzése (Mercedes-Benz Sprinter 903)

A hátsó gumiabroncsok általában gyorsabban kopnak, mint az elsők, de az első gumiabroncsok is elkopnak, mivel ezek a kormányozható kerekek. A gumiabroncsok állapotát legjobban akkor lehet ellenőrizni, amikor a járművet állványokra állítjuk. A gumiabroncsok állapotát a következőképpen kell ellenőrizni:

• először forgasd el az egyes kerekeket. Óvatosan távolítsa el a köveket és egyéb tárgyakat a futófelületről egy csavarhúzóval. Ha üvegszilánkot vagy szöget találnak a gumiabroncsban, előfordulhat, hogy arról a területről szivárog a levegő;
• figyeljen a futófelület esetleges sérüléseire - törések, vágások, repedések. Ha a gumi sérült, nedvesség juthat be a gumiabroncs belsejébe. Kívülről lehetetlen megállapítani, hogy megkezdődött-e a fémzsinór korróziója. A nagyobb biztonság érdekében ellenőriztesse a gumiabroncsait szakemberrel. Ugyanezt kell tenni fokozott kopás esetén is;

• a futófelület mélységének a gumiabroncs teljes felületén legalább 1,6 mm-nek kell lennie. Egyes gumiabroncsmárkák több helyen speciális kopásjelzővel vannak felszerelve, amelyek beszerelési helyeit "twi" betűkkel jelölik (tread wear indicator) a gumiabroncs oldalfalán. Biztonsági okokból cserélje ki a gumiabroncsokat, ha a kopásmélység eléri a 2 mm-t. A jármű vezethetősége romlik a gumiabroncsok kopásának növekedésével, különösen nedves úton. A futófelület mélységének mérésére speciális tesztereket használnak, amelyeket az ábrán látható módon a gumiabroncsra helyeznek 342. A mérőcsap megnyomásával meghatározható a vizsgáló skálán a mért érték (mm-ben);
• ellenőrizze a gumiabroncsok kopásának egyenletességét;
• gondosan ellenőrizze a gumiabroncsok oldalfalát. a "dudorok" és kidudorodások a gumiabroncs sérülését jelzik.

A gumiabroncsok kopásának típusai

A gumiabroncsok kopása a következőképpen nyilvánul meg:

• a külső széle elkopott (első kerekek). Túl gyorsan veszed be a kanyarokat. Cseréld ki a felniken lévő gumiabroncsokat a másik oldalra, vagy cseréld vissza a kerekeket;
• a külső szélek jobban kopottak, mint a futófelület közepe. A gumiabroncsokat hosszú ideig nem megfelelő nyomáson üzemeltették;
• keresztirányú kopáscsíkok. Helytelen kerékbeállítást jelez, különösen, ha csak az egyik keréken kopott a gumiabroncs;
• súlyos kopás a futófelület közepén. Gyakori, maximális sebességgel történő vezetés esetén fordul elő. Az emelőerő hatására a gumiabroncsok meghajlanak, és a közepe jobban kopik. Ez a hatás különösen a hátsó kerekeken észrevehető;
• egyenletes kopásnyomok. Lehet, hogy a lengéscsillapító hibás;
• egyenetlen kopás (több helyen). Kerék kiegyensúlyozatlanság. Egyensúlyozd ki a kerekeket;
• erős kopás egy helyen. Kerekek blokkolásával történő fékezéskor fordulhat elő.

(A portál adatain alapuló anyag MercedesMan)