- najpierw obróć każde koło. Ostrożnie usuń kamienie i inne przedmioty z bieżnika za pomocą śrubokręta. Jeśli w oponie znajduje się szkło lub gwóźdź, może to oznaczać, że powietrze uchodzi z tego miejsca;
- zwróć uwagę na możliwe uszkodzenia bieżnika - pęknięcia, przecięcia, pęknięcia. Jeśli guma jest uszkodzona, wilgoć może dostać się do środka opony. Z zewnątrz nie można stwierdzić, czy rozpoczęła się już korozja metalowego przewodu. Aby zwiększyć bezpieczeństwo, zleć sprawdzenie opon specjaliście. Tę samą czynność należy wykonać w przypadku zwiększonego zużycia;
Rysunek 342. Pomiar głębokości bieżnika opony za pomocą testera
- głębokość bieżnika na całej powierzchni opony musi wynosić co najmniej 1,6 mm. Niektóre marki opon są wyposażone w specjalny wskaźnik zużycia w kilku miejscach, których miejsca montażu są oznaczone literami "twi" (tread wear indicator) na ścianie bocznej opony. Ze względów bezpieczeństwa wymień opony, gdy głębokość zużycia osiągnie 2 mm. Prowadzenie pojazdu pogarsza się wraz ze wzrostem zużycia opon, szczególnie na mokrych drogach. Do pomiaru głębokości bieżnika stosuje się specjalne testery, które przykłada się do opony, jak pokazano na rysunku 342. Naciskając kołek pomiarowy można ustalić wartość (w mm) na skali testera;
- sprawdź równomierność zużycia opon;
- dokładnie sprawdź ściany boczne opon. "Wypukłości" i wybrzuszenia świadczą o uszkodzeniu opony.
Rodzaje zużycia opon
Zużycie opon objawia się w następujący sposób:
- zewnętrzna krawędź jest zużyta (koła przednie). Pokonywanie zakrętów zbyt szybko. Zamień opony na felgach na drugą stronę lub zamień koła z powrotem;
- zewnętrzne krawędzie bieżnika są zużyte bardziej niż środek. Opony były eksploatowane przez długi czas przy niewystarczającym ciśnieniu;
- poprzeczne paski zużycia. Oznacza nieprawidłową geometrię kół, zwłaszcza jeśli opona jest zużyta tylko na jednym kole;
- silne zużycie środkowej części bieżnika. Występuje podczas częstej jazdy z maksymalną prędkością. Pod wpływem siły unoszącej opony wyginają się, a środek ulega większemu zużyciu. Efekt ten jest szczególnie widoczny na kołach tylnych;
- jednolite ślady zużycia. Amortyzator może być uszkodzony;
- nierównomierne zużycie (w kilku miejscach). Niewyważenie kół. Wyważ koła;
- poważne zużycie w jednym miejscu. Może wystąpić podczas hamowania z zablokowaniem kół.