- mai întâi, rotiți fiecare roată. Îndepărtați cu grijă pietrele și alte obiecte de pe banda de rulare cu o șurubelniță. Dacă se găsește sticlă sau un cui în anvelopă, este posibil să existe o scurgere de aer din acea zonă;
- acordați atenție posibilelor deteriorări ale benzii de rulare - rupturi, tăieturi, crăpături. Dacă cauciucul este deteriorat, umezeala poate pătrunde în interiorul anvelopei. Este imposibil de determinat din exterior dacă a început coroziunea cablului metalic. Pentru o siguranță sporită, apelați la un profesionist pentru verificarea anvelopelor. Același lucru trebuie făcut și în cazul unei uzuri crescute;
Figura 342. Măsurarea adâncimii benzii de rulare a anvelopei cu un tester
- adâncimea benzii de rulare pe întreaga suprafață a anvelopei trebuie să fie de cel puțin 1,6 mm. Unele mărci de anvelope sunt echipate cu un indicator special de uzură în mai multe locuri, ale cărui locații de instalare sunt marcate cu literele "twi" (tread wear indicator) pe flancul anvelopei. Din motive de siguranță, înlocuiți anvelopele când uzura ajunge la 2 mm. Manevrabilitatea vehiculului se deteriorează pe măsură ce uzura anvelopelor crește, în special pe drumuri umede. Pentru a măsura adâncimea benzii de rulare, se folosesc testere speciale, care se aplică pe anvelopă, așa cum se arată în figură 342. Prin apăsarea știftului de măsurare, valoarea (în mm) poate fi determinată pe scala testerului;
- verificarea uniformității uzurii anvelopelor;
- inspectați cu atenție flancurile anvelopelor. "Umflăturile" și proeminențele indică deteriorarea anvelopei.
Tipuri de uzură a anvelopelor
Uzura anvelopelor se manifestă astfel:
- marginea exterioară este uzată (roțile din față). Luând curbe prea repede. Schimbați anvelopele de pe jantele de pe cealaltă parte sau schimbați roțile la loc;
- marginile exterioare sunt uzate mai mult decât mijlocul benzii de rulare. Anvelopele au fost operate la o presiune insuficientă pentru o perioadă lungă de timp;
- dungi transversale de uzură. Indică o aliniere incorectă a roților, mai ales dacă anvelopa este uzată doar pe o singură roată;
- uzură severă în centrul benzii de rulare. Apare la conducerea frecventă cu viteză maximă. Sub influența forței de ridicare, anvelopele se îndoaie și centrul se uzează mai mult. Acest efect este vizibil mai ales la roțile din spate;
- urme uniforme de uzură. Amortizorul poate fi defect;
- uzură neuniformă (în mai multe locuri). Dezechilibru al roților. Echilibrează roțile;
- uzură severă într-un singur loc. Poate apărea la frânarea cu roțile blocate.
(Articol împrumutat de pe portalul web: «MercedesMAN»)