- najprv otočte každé koleso. Opatrne odstráňte kamene a iné predmety z behúňa pomocou skrutkovača. Ak sa v pneumatike nájde sklo alebo klinec, z tejto oblasti môže unikať vzduch;
- venujte pozornosť možnému poškodeniu dezénu – pretrhnutiam, porezaniam, prasklinám. Ak je guma poškodená, môže sa do pneumatiky dostať vlhkosť. Zvonku nie je možné určiť, či začala korózia kovového kordu. Pre väčšiu bezpečnosť si nechajte pneumatiky skontrolovať odborníkom. To isté by sa malo urobiť v prípade zvýšeného opotrebenia;
Obrázok 342. Meranie hĺbky dezénu pneumatiky testerom
- hĺbka dezénu na celom povrchu pneumatiky musí byť najmenej 1,6 mm. Niektoré značky pneumatík sú vybavené špeciálnym indikátorom opotrebenia na niekoľkých miestach, ktorého miesta montáže sú označené písmenami "twi" (tread wear indicator) na bočnici pneumatiky. Z bezpečnostných dôvodov vymeňte pneumatiky, keď hĺbka opotrebovania dosiahne 2 mm. Ovládateľnosť vozidla sa zhoršuje so zvyšujúcim sa opotrebovaním pneumatík, najmä na mokrej vozovke. Na meranie hĺbky dezénu sa používajú špeciálne testery, ktoré sa aplikujú na pneumatiku, ako je znázornené na obrázku 342. Stlačením meracieho kolíka je možné určiť hodnotu (v mm) na stupnici testera;
- skontrolovať rovnomernosť opotrebovania pneumatík;
- starostlivo skontrolujte bočnice pneumatík. "Vydutiny" a výčnelky naznačujú poškodenie pneumatiky.
Typy opotrebovania pneumatík
Opotrebovanie pneumatík sa prejavuje takto:
- vonkajší okraj je opotrebovaný (predné kolesá). Príliš rýchle prechádzanie zákrutami. Vymeňte pneumatiky na ráfikoch na druhú stranu alebo vymeňte kolesá späť;
- vonkajšie okraje sú opotrebované viac ako stred dezénu. Pneumatiky boli dlhodobo prevádzkované s nedostatočným tlakom;
- priečne opotrebovacie pruhy. Indikuje nesprávne nastavenie geometrie kolies, najmä ak je pneumatika opotrebovaná iba na jednom kolese;
- silné opotrebenie v strede dezénu. Vyskytuje sa pri častej jazde maximálnou rýchlosťou. Pod vplyvom zdvíhacej sily sa pneumatiky ohýbajú a stred sa viac opotrebováva. Tento efekt je obzvlášť viditeľný na zadných kolesách;
- známky opotrebenia uniformy. Tlmič nárazov môže byť chybný;
- nerovnomerné opotrebovanie (na niekoľkých miestach). Nevyváženosť kolies. Vyvážte kolesá;
- silné opotrebovanie na jednom mieste. Môže sa to stať pri brzdení so zablokovanými kolesami.