Пажадана праверыць ціск у шынах перад працяглымі паездкамі, бо пры гэтым адбываецца максімальная тэмпературная нагрузка на шыны. Пры руху на вялікія адлегласці на высокай хуткасці пры паніжаным ціску ў шынах затрачваецца больш энергіі на дэфармацыю шыны, у выніку чаго яна пераграваецца і можа адбыцца аддзяленне пласта профіля ці нават парыў шыны. таксама пры паніжаным ціску ў шыне павялічваецца выдатак паліва.
Пастаянная праверка стану шын дазволіць своечасова выявіць інтэнсіўны знос і ўхіліць яго чыннік, што дазволіць пазбегнуць больш сур'ёзных наступстваў.
Пры наяўнасці нераўнамернага зносу шын неабходна выявіць прычыну гэтага і ўхіліць яе.
Праверце шыны на наяўнасць разрэзаў, праколаў і старонніх прадметаў у шынах. Месцы ўцечкі паветра з шыны можна вызначыць з дапамогай мыльнай пены.
Старанна абследуйце ўнутраны бакавы бок кожнай шыны на наяўнасць слядоў тармазной вадкасці.
Патрабаваны ціск у шынах падаўжае тэрмін яе службы і таму яго неабходна рэгулярна правяраць. Кантроль ціску ў шынах вырабляеце толькі на халодных шынах.
Пры замене колаў немэтазгодна змяняць кірунак кручэння шыны, бо іх паўторная прыпрацоўка выкліча падвышаны знос шын.
Праверка ўзроўню зношанасці пратэктараў шын
Шыны колаў неабходна неадкладна замяняць, калі змешчаныя ўнізе на дне пратэктара адмысловыя паказальнікі (У) у выніку зношанасці зраўняюцца з паверхняй пратэктара шыны. Палажэнне паказальнікаў абазначана трохкутнай пазнакай на бартавой сценцы шыны (А).
Вымярэнне глыбіні малюнка пратэктара шыны
Глыбіня малюнка пратэктара шын можа кантралявацца спецыяльнай прынадай і пры дасягненні гранічнага зносу шыны неабходна замяніць.
Праверка ціску ў шынах
Матэрыял заснаваны на дадзеных партала MercedesMan
Праверка ціску ў шынах праводзіцца толькі на халодных шынах. Аптымальны ціск у шынах павялічвае тэрмін службы шын і эксплуатацыйныя параметры аўтамабіля.