Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Informacje ogólne
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Opony i sprawdzanie ciśnienia w oponach

Opony i sprawdzanie ciśnienia w oponach (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Opony to jedyne części samochodu, które mają ciągły kontakt z drogą, a nawet całkowita powierzchnia styku wszystkich opon jest niewielka. Dlatego konieczne jest regularne i dokładne sprawdzanie stanu opon, gdyż od stanu opon w dużej mierze zależy bezpieczeństwo Twoje i innych użytkowników drogi.

Zaleca się sprawdzanie ciśnienia w oponach przed długimi podróżami, ponieważ powoduje to maksymalne obciążenie temperaturowe opon. Podczas jazdy na długich dystansach z dużą prędkością i przy niskim ciśnieniu w oponach zużywa się więcej energii na odkształcenie opony, powodując jej przegrzanie i potencjalnie powodując oddzielenie się profilu lub nawet pęknięcie opony. Ponadto przy obniżonym ciśnieniu w oponach wzrasta zużycie paliwa.

Stała kontrola stanu opon pozwoli Ci szybko wykryć intensywne zużycie i wyeliminować jego przyczynę, co pozwoli uniknąć poważniejszych konsekwencji.

W przypadku nierównomiernego zużycia opon należy znaleźć przyczynę i ją wyeliminować.

Sprawdź opony pod kątem nacięć, przebić i ciał obcych. Wycieki powietrza z opony można wykryć za pomocą mydlin.

Dokładnie sprawdź wewnętrzną ściankę boczną każdej opony pod kątem śladów płynu hamulcowego.

Właściwe ciśnienie w oponach zwiększa ich żywotność, dlatego należy je regularnie sprawdzać. Ciśnienie w oponach sprawdzaj tylko wtedy, gdy opony są zimne.

Przy wymianie kół nie zaleca się zmiany kierunku obrotu opon, gdyż ich wielokrotne docieranie powoduje zwiększone zużycie opon.

Sprawdzanie stopnia zużycia bieżnika opon



Sprawdzanie stopnia zużycia bieżnika opon


Pełny artykuł dostępny w zasobach [mercedesman.ru]



Opony kół należy natychmiast wymienić, jeśli w wyniku zużycia specjalne wskaźniki (B) znajdujące się w dolnej części bieżnika zrównają się z powierzchnią bieżnika opony. Położenie kierunkowskazów jest oznaczone trójkątnym oznaczeniem na stopce opony (A).

Pomiar głębokości bieżnika opony



Pomiar głębokości bieżnika opony


Głębokość rzeźby bieżnika opony można kontrolować za pomocą specjalnego urządzenia, a gdy opona osiągnie granicę zużycia, należy ją wymienić.

Sprawdzanie ciśnienia w oponach



Sprawdzanie ciśnienia w oponach


Sprawdzanie ciśnienia w oponach należy przeprowadzać wyłącznie, gdy opony są zimne. Optymalne ciśnienie w oponach zwiększa ich żywotność i osiągi pojazdu.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Cotygodniowa konserwacja
Następny ▶

Bateria — pielęgnacja
Poziom płynu do spryskiwaczy
Poziom płynu wspomagania kierownicy
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu chłodzącego
Pióra wycieraczek
Żarówki i bezpieczniki
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Sprawdzanie napięcia generatora Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sprawdzanie ciśnienia w napompowanych oponach Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Sprawdzanie ciśnienia oleju silnikowego Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sprawdzanie poziomu płynów, sprawdzanie wycieków Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Sprawdzanie poziomu płynów, sprawdzanie wycieków Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Sprawdzanie ciśnienia powietrza w oponach Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 50 + 37 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.