Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, obróć kierownicę z pozycji zablokowanej do blokady 2 lub 3 razy i ustaw koła tak, aby jechały na wprost.
Wyłącz silnik.
Zbiornik montowany jest na pompie wspomagania układu kierowniczego. Wytrzyj zbiornik, odkręć nakrętkę i zdejmij korek ze zbiornika.
Sprawdź poziom płynu, który powinien znajdować się pomiędzy znakami MIN i MAX znajdującymi się na plastikowej tulei przymocowanej do kołka zabezpieczającego korek zbiornika.
W razie potrzeby uzupełnić płyn do zbiornika do wymaganego poziomu. Załóż pokrywę i zabezpiecz ją nakrętką.