Uwaga! Nie trzymaj kierownicy maksymalnie skręconej w tę czy inną stronę przez dłużej niż pięć sekund. Może to spowodować uszkodzenie pompy układu kierowniczego.
2. Zbiornik układu wspomagania kierownicy znajduje się w komorze silnika i posiada zakręcany korek z wbudowanym bagnetem.
3. Zaparkuj pojazd na równym podłożu i zaciągnij hamulec postojowy.
Poziom oleju można sprawdzać na zimno lub na ciepło (od +50°C). Opisuje to test na zimno. Jeśli poziom oleju musi być sprawdzany na ciepło, należy zwrócić uwagę na uwagi podane na końcu tego rozdziału.
4. Samochód nie powinien być ciepły, silnik nie powinien pracować. Przednie koła powinny być proste.
5. Odkręcić korek zbiornika za pomocą śrubokręta. W tym celu włóż trzonek śrubokręta w rowek wtyczki.
6. Wytrzyj wskaźnik poziomu pod nakrętką czystą szmatką.
7. Wkręcić i wykręcić korek ręcznie. Poziom cieczy w zbiorniku wyrównawczym, w zależności od jego temperatury, musi pokrywać się z odpowiednią strefą wskaźnikową.
8 Płyn jest zimny (w temperaturze otoczenia): Poziom powinien znajdować się w obszarze "A" (chłodny).
Ciecz o temperaturze roboczej (około +50°C): poziom powinien znajdować się w obszarze gorącym.
(Oryginalne źródło informacji: «MERCEDESMAN.ru»)
9. W razie potrzeby należy uzupełnić poziom płynu w zbiorniczku. Do uzupełnienia poziomu należy używać wyłącznie nowego płynu, gdyż nawet najmniejsze zanieczyszczenie może doprowadzić do nieprawidłowego działania układu hydraulicznego.
Uwaga! Jeżeli poziom płynu w zbiorniku spadł poniżej strefy temperatury płynu, hydrauliczne wspomaganie kierownicy musi zostać sprawdzone w specjalistycznym warsztacie ze względu na utratę płynu. W tym przypadku nie wystarczy ograniczyć się do dodania poziomu płynu.