Увага! Не ўтрымлівайце рулявое кола павернутым да ўпора ў той ці іншы бок больш за пяць секунд. Гэта можа вывесці са строю рулявую помпу.
2. Рэзервуар сістэмы гідраўзмацнення руля размешчаны ў рухальным адсеку і мае якая адкручваецца вечка з умантаваным у яе вымяральным мацам.
3. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай пляцоўцы і ўзвядзіце стаяначны тормаз.
Узровень алею можа правярацца ў халодным або прагрэтым стане (пачынаючы з +50°C). Тут апісваецца праверка ў халодным стане. Звярніце ўвагу на заўвагі, прыведзеныя ў канцы Раздзела, калі ўзровень алею павінен правярацца ў прагрэтым стане.
4. Аўтамабіль не павінен быць прагрэтым, рухавік не павінен працаваць. Перадпакоі колы павінны стаяць прама.
5. Адкруціце з дапамогай адвёрткі корак рэзервуара. Для гэтага ўстаўце стрыжань адвёрткі ў пазу коркі.
(Артыкул быў атрыманы з партала: www.mercedesman.ru)
6. Пратрыце чыстай анучай паказальнік ўзроўню пад вечкам.
7. Уручную накруціце і зноў адкруціце корак. Узровень вадкасці ў кампенсацыйным рэзервуары ў залежнасці ад яе тэмпературы павінен супадаць з адпаведнай зонай паказальніка.
8 Вадкасць халодная (пры тэмпературы навакольнага асяроддзя): узровень павінен знаходзіцца ў вобласці "А" (cool).
Вадкасць пры працоўнай тэмпературы (прыкладна +50°C): узровень павінен знаходзіцца ў вобласці hot.
9. Пры неабходнасці ўзровень вадкасці ў рэзервуары трэба дапоўніць. Для дадатку ўзроўня выкарыстоўвайце толькі новую вадкасць, бо нават самая малаважная забруджанасць можа прывесці да парушэння працы гідраўлічнай сістэмы.
Увага! Калі ўзровень вадкасці ў рэзервуары апусціўся ніжэй зоны, якая адпавядае тэмпературы вадкасці, рулявое кіраванне з гідраўлічным узмацняльнікам рулявога механізму неабходна праверыць у спецыялізаванай майстэрні, паколькі мае месца страта вадкасці.