А - Пры тэмпературы алею 25°C
У - Пры тэмпературы 80°C
Праверка ўзроўню вадкасці
1. Узровень вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі вымяраецца пры прагрэтых рухавіку і каробцы перадач. Для прагрэву сілавога агрэгата да неабходнай тэмпературы Вы можаце здзейсніць кароткую (15 кіламетраў) паездку.
2. Змясціце аўтамабіль на гарызантальную паверхню, надзейна зацягніце ручны тормаз. Для надзейнай фіксацыі аўтамабіля падкладзяце пад колы падпоркі.
3. Завядзіце рухавік і пакіньце працаваць на халастых абарачэннях. Націсніце на педаль тормазу і акуратна перамесціце селектар са становішча Р у становішча 1, затым зваротна ў Р.
4. Шчуп вымярэння ўзроўню вадкасці размешчаны ў задняй частцы каробкі перадач. Перад тым як атрымаць мац, старанна працярыце прастору вакол яго. Трапленне бруду ўнутр скрынкі недапушчальна.
5. Выміце мац і рыззём выдаліце з яго ўсе сляды вадкасці. Вярніце мац на месца і выміце зноў. Узровень вадкасці павінен знаходзіцца паміж пазнакамі, нанесенымі на мац. Для дадатку або адсмоктвання алею АТ выміце чырвоны фіксатар 93а і зніміце вечка 93.
Заўвага. Калі Вы вымераеце ўзровень пры халодным сілавым агрэгаце, атрыманы вынік будзе ніжэйшы за рэальны. Абавязкова праверце ўзровень на прагрэтым рухавіку, паколькі перавышэнне максімальнага дапушчальнага ўзроўню вадкасці можа прывесці да выхаду каробкі з ладу.
6. Запраўка вадкасці ажыццяўляецца праз студню вымяральнага маца. Не дапушчайце трапленні бруду ўнутр скрынкі. Далівайце толькі свежую вадкасць і толькі праз варонку (пажадана з фільтрам).
7. Вадкасць далівайце невялікімі порцыямі, увесь час правяраючы ўзровень.
8. Пасля таго, як Вы аднавілі ўзровень вадкасці ў скрынцы, вярніце мац на месца і заглушыце рухавік.
9. Калі Вам даводзіцца часта даліваць вадкасць у скрынку, гэта значыць, што дзе-то адбываецца ўцечка. Неадкладна ўхіліце яе.