Увага! Не ўтрымлівайце рулявое кола павернутым да ўпора ў той ці іншы бок больш за пяць секунд. Гэта можа вывесці са строю рулявую помпу.
2. Рэзервуар сістэмы гідраўзмацнення руля размешчаны ў рухальным адсеку і мае якая адкручваецца вечка з умантаваным у яе вымяральным мацам.
3. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай пляцоўцы і ўзвядзіце стаяначны тормаз.
4. Рухавік 112: Зніміце левы шланг усмоктвання паветра.
5. Звярніце налева на 1/4 абароту вечка (1) і выміце паказальнік узроўня (2).
6. Пры халодным алеі ўзровень яго павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "MIN" і "MAX" (3/4) паказальніка. Халодным лічыцца алей, калі яго тэмпература складае прыкладна +20°C.
Пры цёплым алеі (+80°C) яго ўзровень павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "MIN" і "MAX" (5/6) паказальніка.
7. Пры неабходнасці ўзровень вадкасці ў рэзервуары варта дапоўніць. Для дадатку ўзроўня выкарыстайце толькі новую вадкасць, бо нават самая малаважная забруджанасць можа прывесці да парушэння працы гідраўлічнай сістэмы.
Увага! Калі ўзровень вадкасці ў рэзервуары апусціўся ніжэй зоны, якая адпавядае тэмпературы вадкасці, рулявое кіраванне з гідраўлічным узмацняльнікам рулявога механізму неабходна праверыць у спецыялізаванай майстэрні, паколькі мае месца страта вадкасці. У гэтым выпадку нядосыць абмежавацца толькі дадаткам узроўня вадкасці.
8. Устаўце вечка з паказальнікам і загарніце.
9. Рухавік 112: Замацуеце левы шланг усмоктвання паветра.
10. Пры які працуе рухавіку павярніце рулявое кола некалькі разоў ад упора да ўпора. Такім чынам паветра будзе выдаленае з сістэмы.