Uwaga! Nie trzymaj kierownicy maksymalnie skręconej w tę czy inną stronę przez dłużej niż pięć sekund. Może to spowodować uszkodzenie pompy układu kierowniczego.
2. Zbiornik układu wspomagania kierownicy znajduje się w komorze silnika i posiada zakręcany korek z wbudowanym bagnetem.
3. Zaparkuj pojazd na równym podłożu i zaciągnij hamulec postojowy.
4. Silnik 112: Wymontuj lewy przewód wlotowy powietrza.
5. Obróć pokrywę (1) o 1/4 obrotu w lewo i wyjmij wskaźnik poziomu (2).
6. Gdy olej jest zimny, jego poziom powinien znajdować się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX" (3/4) wskaźnika. Olej uważa się za zimny, jeśli jego temperatura wynosi około +20°C.
Gdy olej jest ciepły (+80°C), jego poziom powinien znajdować się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX" (5/6) wskaźnika.
(Oryginalny artykuł znajduje się w portalu MercedesMAN)
7.W razie potrzeby należy uzupełnić poziom płynu w zbiorniczku. Do uzupełnienia poziomu należy używać wyłącznie nowego płynu, gdyż nawet najmniejsze zanieczyszczenie może doprowadzić do nieprawidłowego działania układu hydraulicznego.
Uwaga! Jeżeli poziom płynu w zbiorniku spadł poniżej strefy temperatury płynu, hydrauliczne wspomaganie kierownicy musi zostać sprawdzone w specjalistycznym warsztacie ze względu na utratę płynu. W tym przypadku nie wystarczy ograniczyć się do dodania poziomu płynu.
8. Włóż pokrywę z indeksem i przykręć ją.
9. Silnik 112: Zabezpiecz lewy wąż dolotowy powietrza.
10. Przy pracującym silniku obróć kilka razy kierownicę od blokady do blokady. Spowoduje to usunięcie powietrza z układu.