Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Główna
  • C-Class
  • W203 (2000-2007)
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Sprawdzenie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów

Sprawdzenie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów (Mercedes-Benz C-Class W203)

0
Oznaczenia na bagnecie do pomiaru poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów.

A - przy temperaturze oleju 25°C

A - przy temperaturze oleju 25°C
B - w temperaturze 80°C


1. Poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów mierzy się, gdy silnik i skrzynia biegów są ciepłe. Aby rozgrzać jednostkę napędową do wymaganej temperatury, możesz wykonać krótki (15 kilometrów) wycieczka.

2. Ustawić pojazd na poziomej powierzchni i mocno zaciągnąć hamulec ręczny. Aby bezpiecznie zabezpieczyć pojazd, pod kołami należy umieścić podpórki.

3. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Wciśnij pedał hamulca i ostrożnie przesuń wybierak z położenia P do położenia 1, a następnie z powrotem do P.

4. Miarka poziomu płynu znajduje się z tyłu skrzyni biegów. Przed wyjęciem bagnetu dokładnie wytrzyj obszar wokół niego. Zabrudzenie wnętrza pudełka jest niedopuszczalne.

5. Wyjmij bagnet i za pomocą szmatki usuń z niego wszelkie ślady płynu. Włóż prętowy wskaźnik…


5. Wyjmij bagnet i za pomocą szmatki usuń z niego wszelkie ślady płynu. Włóż prętowy wskaźnik poziomu z powrotem na miejsce i wyjmij go ponownie. Poziom płynu powinien znajdować się pomiędzy znakami na bagnecie.



Notatka. Jeśli zmierzysz poziom, gdy jednostka napędowa jest zimna, uzyskany wynik będzie niższy niż rzeczywisty. Poziom płynu należy sprawdzić na ciepłym silniku, ponieważ przekroczenie maksymalnego dopuszczalnego poziomu płynu może prowadzić do awarii skrzyni biegów.


6. Płyn wlewa się przez otwór na bagnet. Nie pozwól, aby brud dostał się do wnętrza pudełka. Dodawaj tylko świeży płyn i tylko przez lejek (najlepiej z filtrem).

7. Dodawaj płyn małymi porcjami, stale sprawdzając poziom.

8. Po przywróceniu poziomu płynu w skrzyni, włóż prętowy wskaźnik poziomu na miejsce i wyłącz silnik.

9. Jeśli musisz często uzupełniać płyn do skrzyni, oznacza to, że gdzieś jest wyciek. Wyeliminuj to natychmiast.

Materiał utworzony na podstawie strony internetowej: MercedesMan
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Rodionow Artem Siemionowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
C-Class W203 / Konserwacja
Następny ▶

Sprawdzenie stanu układu wydechowego
Sprawdzenie funkcjonowania układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego
Sprawdzenie stanu pasków wielorowkowych napędu serpentynowego jednostek pomocniczych
Sprawdzenie stanu i wymiana węży w komorze silnika, lokalizacja nieszczelności
Sprawdzanie układu paliwowego
Kontrola wzrokowa skrzyni biegów pod kątem wycieków oleju
Sprawdzenie stanu elementów zawieszenia i układu kierowniczego
Sprawdzenie stanu osłon ochronnych wału napędowego
Sprawdzenie poziomu płynu wspomagania kierownicy
Sprawdzenie poziomu płynu w układzie kontroli wysokości jazdy
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Specyfikacje ręcznej skrzyni biegów Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów Mercedes W210 (1996-2002)
☛ Rozpoczęcie ruchu i włączenie automatycznej skrzyni biegów Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wizualna kontrola nieszczelności automatycznej skrzyni biegów Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Sprawdzenie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów Mercedes W220 (1998-2005)
☛ Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów i wymiana oleju Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 33 + 44 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • System zapłonu i sterowania
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło i wały napędowe
  • Różnicowego
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • System oświetlenia
  • Schematy połączeń (2000)
  • Schematy połączeń (od 2001)
W202 (1993-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Kontrola pojazdu
  • Pielęgnacja samochodu
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ zapłonowy
  • Układ paliwowy
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie, koła i opony
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • System oświetlenia
  • Schematy połączeń
190 (W201) (1982-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Obsługa i konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Ladowania i uruchamiania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie oleju napędowego
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wał kardana i wały osi
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.