Kolejność pracy
1. Otwórz korek zbiornika i wyjmij go wraz z bagnetem.
Rysunek. 7.15. Przy temperaturze płynu roboczego około +20°C jego poziom powinien znajdować się pomiędzy dwoma znakami na bagnecie
2. Poziom płynu wspomagania układu kierowniczego (przy temperaturze powietrza ok. +20°C) powinien znajdować się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX" na bagnecie (rys. 7.15).
3. Jeśli to konieczne, uzupełnij płyn kierowniczy (Mercedes-Benz 000 969 88 03). Używaj wyłącznie nowego płynu, ponieważ nawet minimalne zanieczyszczenie może prowadzić do nieprawidłowego działania napędu hydraulicznego.
Artykuł pobrany z tego portalu MercedesMan
4. Wkręcić ponownie korek z bagnetem i dokręcić go.
5. Na koniec usuń powietrze z układu wspomagania kierownicy, obracając kilka razy kierownicę z pozycji zablokowanej do blokady przy pracującym silniku.