Wspomaganie kierownicy (Mercedes-Benz E-Class W210)

Układ kierowniczy ma wspomaganie hydrauliczne. Pomaga zmniejszyć siłę kierowania podczas skręcania. Wspomagacz hydrauliczny składa się z pompy olejowej, zbiornika z płynem roboczym i przewodów olejowych. Pompa olejowa napędzana jest od wału napędowego silnika poprzez pasek klinowy. Pompa pompuje płyn roboczy ze zbiornika i dostarcza go pod wysokim ciśnieniem do mechanizmu kierowniczego. Blok regulacyjny zapewnia niezbędne wspomaganie kierowania. W zależności od modelu i konfiguracji działanie hydraulicznego układu wspomagania jest powiązane z prędkością jazdy (sterowanie parametryczne). Gdy samochód stoi lub porusza się powoli, sterowanie elektroniczne zapewnia maksymalne wsparcie - wysiłek przy kierowaniu podczas skręcania jest niewielki. Wraz ze wzrostem prędkości do 100 km/h wspomaganie odpowiednio maleje, powyżej tej granicy układ kierowniczy działa tak samo jak w samochodzie bez wspomagania. Zmniejszenie funkcji wspomagania kierownicy przy dużych prędkościach zapewnia lepszy kontakt z drogą i większą precyzję sterowania. Elektroniczny układ sterowania parametrycznego znajduje się w jednostce sterującej systemów kontroli trakcji (ETS, ASR, ESO).

Przekładnia kierownicza i przekładnia zębata muszą swobodnie poruszać się z jednego skrajnego położenia do drugiego i nie mogą mieć luzu. System nie wymaga konserwacji. Należy jednak regularnie sprawdzać stan mankietów ochronnych oraz poziom płynu roboczego w zbiorniczku wspomagania kierownicy.

Samodzielna naprawa wzmacniacza hydraulicznego

Naprawa wspomagania kierownicy to zadanie specjalistów stacji obsługi. W tym celu dysponują sprzętem diagnostycznym odpowiadającym modelom samochodów z dokładnymi kodami i specjalnymi technologiami. Tylko w ten sposób można uniknąć awarii układu elektronicznego i w efekcie kosztownych napraw. Dlatego naprawy wzmacniacza hydraulicznego należy przeprowadzać na stacji serwisowej. Jeśli rozwiązywanie problemów zostanie wykonane nieprawidłowo, wzmacniacz hydrauliczny może ulec awarii podczas jazdy.