Szervokormány-rendszer (Mercedes-Benz E-Class W210)

A kormány hidraulikus erősítővel rendelkezik. Segít csökkenteni a kormányzási erőfeszítést kanyarodás közben. A hidraulikus nyomásfokozó egy olajszivattyúból, egy munkafolyadékkal ellátott tartályból és olajvezetékekből áll. Az olajszivattyút a motor hajtótengelye hajtja ékszíjjal. A szivattyú a munkafolyadékot szivattyúzza a tartályból, és nagy nyomás alatt juttatja el a kormányszerkezethez. Az állítóblokk biztosítja a szükséges kormányzást. A modelltől és konfigurációtól függően a hidraulikus nyomásfokozó rendszer működése a menetsebességhez kapcsolódik (parametrikus vezérlés). Amikor az autó áll vagy lassan halad, az elektronikus vezérlés maximális támogatást nyújt - a kormányzási erő kanyarodáskor kicsi. Ahogy a sebesség 100 km/h-ra nő, e határérték felett a támogatás is csökken, a kormány ugyanúgy működik, mint egy szervokormány nélküli autóban. A szervokormány funkció csökkentése nagy sebességnél jobb érintkezést biztosít az úttal és nagyobb irányítási pontosságot. Az elektronikus parametrikus vezérlőrendszer a kipörgésgátló rendszerek vezérlőegységében található (ETS, ASR, ESO).

A kormányrúdnak és a fogaskerekes sebességváltónak szabadon kell mozognia egyik szélső helyzetből a másikba, és nincs holtjátéka. A rendszer nem igényel karbantartást. Ugyanakkor rendszeresen ellenőrizni kell a védőmandzsetták állapotát és a munkafolyadék szintjét a szervokormány tartályában.

Hidraulikus nyomásfokozó önjavítása

A szervokormány javítása a benzinkút szakembereinek feladata. Ehhez az autómodelleknek megfelelő diagnosztikai berendezéseik vannak pontos kódokkal és speciális technológiával. Ez az egyetlen módja annak, hogy elkerüljük az elektronikus rendszer meghibásodását és ennek következtében a költséges javításokat. Ezért a hidraulikus nyomásfokozó javítását szervizben kell elvégezni. Ha a hibaelhárítást nem megfelelően végzik el, a hidraulikus nyomásfokozó vezetés közben meghibásodhat.

(A cikk a webportálról kölcsönzött: MercedesMan)