Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі Land Rover Аўтамабілі Lada Аўтамабілі Honda Аўтамабілі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Навіны і артыкулы Мапа сайту Зваротная сувязь Пошук па сайце
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Іншыя
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Галоўная
  • E-класс
  • W210 (1996-2002)
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Гідраўзмацняльнік рулявога кіравання

Гідраўзмацняльнік рулявога кіравання (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Рулявое кіраванне мае гідраўлічны ўзмацняльнік. Ён дапамагае зменшыць высілкі на рулявым коле пры паваротах. Гідраўзмацняльнік складаецца з алейнай помпы, бачка з працоўнай вадкасцю і маслаправодаў. Алейная помпа прыводзіцца ў дзеянне карданным валам рухавіка праз Клінава рамень. Помпа запампоўвае працоўную вадкасць з бачка і падае яе пад высокім ціскам да рулявога механізму. Рэгулявальны блок забяспечвае неабходнае ўзмацненне рулявога кіравання. У залежнасці ад мадэлі і камплектацыі праца сістэмы гідраўзмацняльніка злучана са хуткасцю руху (параметрычнае кіраванне). На стаячым або павольна які рухаецца аўтамабілі дзякуючы электроннаму рэгулятару забяспечваецца максімальная падтрымка высілкі на рулі пры паваротах невялікія. З павелічэннем хуткасці да 100 км/ч падтрымка адпаведна памяншаецца, звыш гэтай мяжы рулявое кіраванне дзейнічае гэтак жа, як і на аўтамабілі без гідраўзмацняльніка. Памяншэнне функцыі гідраўзмацняльніка на высокіх хуткасцях руху забяспечвае лепшы кантакт з дарогай і больш высокую выразнасць кіравання. Электронная сістэма параметрычнага кіравання знаходзіцца ў кіруючым блоку сістэм трэкшн-кантролю (ETS, ASR, ESO).

Зубчаста-рэечная перадача рулявога кіравання павінна вольна перамяшчацца ад аднаго крайняга становішча да іншага і не мець люфту. Сістэма не патрабуе абслугоўвання. Тым не менш рэгулярна варта правяраць стан ахоўных абшэўак і ўзровень працоўнай вадкасці ў бачку гідраўзмацняльніка.

Самастойны рамонт гідраўзмацняльніка



Рамонт гідраўзмацняльніка рулявога кіравання - задача адмыслоўцаў СТОА. Для гэтага яны маюць адпаведнае мадэлям аўтамабіляў дыягнастычнае абсталяванне з дакладнымі кодамі і спецыяльныя тэхналогіі. Толькі такім чынам можна пазбегнуць выхаду са строю электроннай сістэмы і, як следства, дарагога рамонту. Таму рамонт гідраўзмацняльніка варта абавязкова праводзіць на СТАА. Пры няправільным ухіленні няспраўнасцяў гідраўзмацняльнік можа выйсці з ладу пры кіраванні аўтамабілем.

[Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: MercedesMan.ru]
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Палякаў Захар Рыгоравіч
Падзяліцца з сябрамі:
◀ Папярэднія
E-класс W210 / Рулявое кіраванне
Наступныя ▶

Рулявое кіраванне — агульнае апісанне
Праверка люфт рулявога кіравання
Праверка ўзроўню працоўнай вадкасці гідраўзмацняльніка
Праверка герметычнасці гідраўзмацняльніка
Праверка грязезащитных чахлоў зубчастай рэйкі рулявога кіравання
Замена наканечнікаў рулявых цяг
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў

☛ Гідраўзмацняльнік рулявога кіравання — праверка ўзроўня вадкасці Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Гідраўзмацняльнік рулявога кіравання — выпуск паветра Мэрсэдэс 190 (W201) (1982-1993)
☛ Спецыфікацыі падвескі і рулявога кіравання Мэрсэдэс W463 (1999-2019)
☛ Праверка стану кампанентаў падвескі і рулявога кіравання Мэрсэдэс W163 (1997-2005)
☛ Спецыфікацыі падвескі і рулявога кіравання Мэрсэдэс W140 (1991-1998)
☛ Праверка ўзроўню вадкасці ў гідраўзмацняльніку рулявога кіравання Мэрсэдэс Спрынтар (1995-2000, дызель)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 37 + 30 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Апісанне аўтамабіля
  • Умовы працы і інструмент
  • Сыход за аўтамабілем
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма ўпырску
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Бензінавыя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма кіравання
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Шыны і колы
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вокны
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Электрычныя схемы
W124 (1984-1995) 
  • Агульная інфармацыя
  • Органы кіравання
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Штотыднёвы догляд
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік бензінавы I4
  • Рухавік бензінавы V6 (SOHC)
  • Рухавік бензінавы V6 (DOHC)
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Сістэма ўпырску Bosch CIS-E
  • Сістэма ўпырску Bosch HFM
  • Паліўная сістэма дызеля
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запуску і зарадкі
  • Сістэма запальвання (I4)
  • Сістэма запальвання (V6)
  • Перадпускавы падагрэў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Пераключальнікі
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
W123 (1976-1985) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавікоў
  • Рамонт рухавікоў М102
  • Рамонт рухавікоў М110 і М123
  • Астуджэнне і змазка (М102)
  • Аладжэнне (М110 і М123)
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання Stromberg
  • Сістэма харчавання Solex 4A1
  • Упырск паліва K-Jetronic
  • Упырск паліва L-Jetronic
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Кардан і задні мост
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мабільная версія · Чытаць пра Мэрсэдэс · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензін) · S-Class (W126, бензін) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрынтар · Віта 1 · Віта 2 · Варыа 814D ·
 
Мы ўжываем толькі тыя печыва, без якіх некаторыя функцыі сайта могуць быць недаступныя.