Гідраўзмацняльнік рулявога кіравання — выпуск паветра (Mercedes-Benz C-Class W201)

1. Пры спыненым рухавіку, даліце патрабаваную вадкасць да верхняй адзнакі на пластмасавай трубцы, якая ўсталявана на шпільку вечка бачка. Выкарыстоўвайце толькі адмысловую вадкасць.

2. Пры заглушаным рухавіку, каб ачысціць сістэму ад захопленага паветра, павольна павярніце некалькі разоў рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае. Пасля гэтага даліце вадкасць у бачок. Паўтарайце гэтую працэдуру пакуль узровень у бачку не перастане падаць.

3. Папытаеце памочніка запусціць рухавік, а самі назірайце за узроўнем вадкасці. Прыгатуйцеся даліць адразу шмат вадкасці, паколькі пры пуску рухавіка ўзровень можа хутка панізіцца. Увесь час ўзровень неабходна падтрымліваць не ніжэй ніжняй адзнакі на трубцы.

4. Пры рухавіку, які працуе на халастых абарачэннях, павольна звярніце рулявое кола два тры разы прыблізна на 45° ад сярэдняга становішча налева-направа, затым павярніце руль двойчы з аднаго крайняга становішча ў іншае. Не затрымлівайце руль у крайніх палажэннях, паколькі гэта стварае нагрузку на гідраўлічную сістэму. Паўтарайце гэтую працэдуру да таго часу, пакуль не спыніцца выхад у бачок бурбалак паветра.

5. Калі пры павароце рулявога кола з трубак чутны ненармальны шум, гэта сведчыць аб тым, што ў сістэме ўсё яшчэ знаходзіцца паветра. Павярніце рулявое кола ў становішча прамалінейнага руху, і заглушыце рухавік. Калі ўзровень у бачку павысіцца, значыць у сістэме змяшчаецца паветра і аперацыю выпуску паветра неабходна прадоўжыць.

6. Калі ўсё паветра з сістэмы выйдзе, заглушыце рухавік і дайце сістэме астыць. Пасля астывання праверце, ці знаходзіцца ўзровень вадкасці на ўзроўні максімальнай адзнакі на сценцы бачка. Пры неабходнасці даліце вадкасць (гл. раздзел "Штотыднёвая праверка").