Servodirecție, control — eliberare de aer (Mercedes-Benz C-Class W201)

1. Cu motorul oprit, adăugați lichidul necesar la marcajul superior de pe tubul de plastic, care este instalat pe știftul capacului rezervorului. Utilizați numai lichid special.

2. Cu motorul oprit, rotiți încet volanul de la o poziție extremă la alta de mai multe ori pentru a elimina aerul blocat din sistem. După aceasta, adăugați lichid în rezervor. Repetați această procedură până când nivelul din rezervor încetează să scadă.

3. Cereți unui asistent să pornească motorul în timp ce urmăriți nivelul lichidului. Fiți pregătit să adăugați mult lichid deodată, deoarece nivelul poate scădea rapid la pornirea motorului. În orice moment, nivelul trebuie menținut cel puțin sub marcajul inferior de pe tub.

4. Cu motorul la ralanti, rotiți încet volanul de două sau de trei ori cu aproximativ 45° din poziția de mijloc de la stânga la dreapta, apoi rotiți volanul de două ori dintr-o poziție extremă în cealaltă. Nu țineți volanul în poziții extreme, deoarece acest lucru pune stres asupra sistemului hidraulic. Repetați această procedură până când bulele de aer nu mai ies în rezervor.

5. Dacă se aude zgomote anormale din tuburi la întoarcerea volanului, aceasta indică faptul că încă mai există aer în sistem. Rotiți volanul în poziția drept înainte și opriți motorul. Dacă nivelul din rezervor crește, înseamnă că există aer în sistem și operațiunea de purjare trebuie continuată.

6. Când tot aerul a părăsit sistemul, opriți motorul și lăsați sistemul să se răcească. După răcire, verificați dacă nivelul lichidului este la marcajul maxim de pe peretele rezervorului. Dacă este necesar, adăugați lichid (vezi secțiunea "Verificare săptămânală").

Publicație retipărită din această resursă: www.mercedesman.ru