Szervokormány, vezérlés — levegőkioldó (Mercedes-Benz C-Class W201)

1. Álló motor mellett töltse fel a szükséges folyadékot a műanyag cső felső jelöléséig, amely a tartálysapka csapjára van szerelve. Csak speciális folyadékot használjon.

2. Kikapcsolt motor mellett lassan forgassa el a kormánykereket egyik szélső helyzetből a másikba többször is, hogy a rendszerből eltávolítsa a rekedt levegőt. Ezt követően öntsön folyadékot a tartályba. Ismételje meg ezt az eljárást, amíg a tartályban lévő vízszint csökkenése meg nem szűnik.

3. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy indítsa el a motort, miközben figyeli a folyadékszintet. Készüljön fel arra, hogy egyszerre sok folyadékot adjon hozzá, mert a szint gyorsan csökkenhet a motor beindulásakor. A szintet mindig legalább a csövön lévő alsó jelzés alatt kell tartani.

4. A motor alapjárata mellett lassan forgassa el a kormánykereket kétszer-háromszor körülbelül 45°-kal a középső helyzetből balról jobbra, majd fordítsa el kétszer a kormánykereket egyik szélső helyzetből a másikba. Ne tartsa szélsőséges helyzetben a kormánykereket, mert ez megterheli a hidraulikus rendszert. Ismételje meg ezt az eljárást, amíg a légbuborékok már nem szöknek ki a tartályba.

5. Ha rendellenes zaj hallatszik a csövekből a kormánykerék elforgatásakor, ez azt jelzi, hogy még mindig van levegő a rendszerben. Fordítsa a kormánykereket egyenes helyzetbe, és állítsa le a motort. Ha a tartályban a szint emelkedik, az azt jelenti, hogy levegő van a rendszerben, és a légtelenítést folytatni kell.

6. Amikor az összes levegő elhagyta a rendszert, állítsa le a motort, és hagyja lehűlni a rendszert. Lehűlés után ellenőrizze, hogy a folyadékszint a maximális jelzésnél van-e a tartály falán. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot (lásd a részt "Heti ellenőrzés").