2. A motortérben csavarja ki a tengelykapcsoló csavarjait, és csúsztassa el a kormányszerkezettől.
3. Húzza be a rögzítőféket, és emelje fel a jármű elejét.
4. Csavarja ki és csavarja ki a hosszirányú húzórudat és a keresztirányú összekötő rúd végét a kormánymű kétlábúhoz rögzítő anyákat.
5. Egy lehúzó segítségével válassza le a hosszanti összekötőt a bipodról.
6. Jelölje meg (festéssel) a bipod és a kormánytengely egymáshoz viszonyított helyzetét. Egy lehúzó segítségével válassza le az önzáró bipod anyákat a kormányműről, és távolítsa el a bipodot.
7. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el alulról a kormányszerkezetet.
8. Mossa le a kormányszerkezetet (kerozin), és szárítsa meg.
9. Távolítsa el az ellenanyát és a sapkacsavarokat, majd forgassa el az állítócsavart az óramutató járásával megegyező irányba, és távolítsa el a sapkát és a tömítést egyszerre. Távolítsa el a bipod tengelyét.
10. Távolítsa el a biztosítógyűrűt, csavarja le a gyűrűs anyát és a beállítógyűrűt, majd távolítsa el őket. Ha szükséges, használjon csavarkulcsot.
11. Távolítsa el a teljes kormánymű egységet, amely a csiga, az csavar és a golyós hajtásból áll.
12. Egy lehúzóval nyomja ki a külső csapágygyűrűt a kormánymű házából.
13. Távolítsa el az olajtömítést.
14. Távolítsa el a belső csapágygyűrűket a csigatengelyről. Ha ezeket a csapágyakat újra fel kívánja használni, enyhén nyomja össze őket a külső gyűrűkkel; telepítéskor ne cserélje ki őket.
15. Tisztítsa meg és ellenőrizze az alkatrészeket kopás és sérülés szempontjából. A "csiga/anya/golyók" szerelvényt szerelvényként cserélik ki.
16. Az összeszerelés elején nyomja be a felső csapágy külső gyűrűjét az állítógyűrűbe.
17. Melegítse fel a csapágyak belső gyűrűit 80°C-os hőmérsékletre forró olajban, és szerelje fel a csigára.
18. Szerelje be a golyókosárt az alsó csapágy külső gyűrűjébe.
19. Szerelje be a csigát és az anyát.
20. Szereljen fel új olajtömítést a beállító gyűrűre.
21. Szerelje fel a felső golyóscsapágy ketrecét a csigára.
22. Egy vékony falú műanyag csődarabot használva tüskeként szerelje fel a csigatengelyre a tömítőajkak védelme érdekében, csúsztassa a helyére a beállítógyűrűt és húzza meg néhány fordulattal.
23. Távolítsa el a tüskét és húzza meg a beállító gyűrűt, amíg a csiga nehezen forog.
24. Kenje be a gyűrűs csavar meneteit menetrögzítő keverékkel, és csavarja be a gyűrűt a forgattyúházba.
25. Állítsa be a kormánymű csigáját. Ehhez csavarkulccsal húzza meg a beállító gyűrűt úgy, hogy kiválassza a tengelyirányú játékot és biztosítsa a csiga könnyű forgását. A beállítógyűrű helyzetének megváltoztatása nélkül húzza meg teljesen a gyűrűs anyát. Szerelje fel a rögzítőgyűrűt.
26. Szerelje be az állítócsavart, a távtartó alátétet és a rögzítőgyűrűt a fogaskerék-szektor tengelyének végén lévő mélyedésbe. Az állítócsavar feje és a tengelyhorony közötti holtjátékot alátét kiválasztásával kell megszüntetni.
27. Szerelje be a hajtómű szektor tengelyét a kormánymű házába úgy, hogy a szektor középső foga illeszkedjen a csiga központi üregébe.
28. Szereljen be egy új tömítést a kormányműház karima alá; szerelje fel a felső fedelet, az állítócsavart a burkolaton lévő lyukba. Helyezze el és forgassa meg a burkolat rögzítőcsavarjait.
29. Csavarja rá az ellenanyát az állítócsavarra, de ne húzza meg.
30. Helyezze a védőfedelet a szektortengely bordáira (szalaggal tekerhető) és egy fémcsőből készült tüskével nyomjuk rá az olajtömítést a tengelyre.
31. Töltse fel olajjal a kormányszerkezetet.
32. Állítsa a kormányművet középső helyzetbe a csiga középpontja (lyuk) a betöltőnyílás közepén látható. Állítsa be a hajtómű szektor tengelyének tengelyirányú játékát.
33. Tekerje körbe a zsinórt a szektortengely szálkás végén, és köss rá egy próbapadot. Mérje meg a szektorfogaskerék tengelyének középső helyzetéhez viszonyított elforgatásához szükséges erőt. Ennek az erőnek 5,0-7,0 kgf-nak kell lennie. Forgassa el a beállító csavart, hogy elérje ezt az értéket a beállítás megváltoztatása nélkül, húzza meg az ellenanyát (záróanya).
34. Szerelje be a töltődugót.
35. Szerelje be az eltávolítással fordított sorrendben. Ügyeljen az anyák és csavarok meghúzási erejére (nyomatékára). Ügyeljen arra, hogy a kormány szélső helyzetbe forgatásakor a bipod vagy az ingakar elérje a keret kereszttartóján lévő ütközőket. Ha ez nem történik meg, állítsa be a kötőrúd hosszát.