2. În compartimentul motor, deșurubați șuruburile de cuplare și glisați-l departe de mecanismul de direcție.
3. Trageți frâna de parcare și ridicați partea din față a vehiculului.
4. Deșurubați și deșurubați piulițele care fixează tirantul longitudinal și capătul tirantului transversal pe bipiedul mecanismului de direcție.
5. Folosind un extractor, deconectați legătura longitudinală de la bipied.
6. Marcați (cu vopsea) poziția relativă a bipodului și a arborelui de direcție. Folosind un extractor, deconectați piulițele autoblocante ale bipiedului de la mecanismul de direcție și scoateți bipiedul.
7. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți mecanismul de direcție de jos.
8. Spălați mecanismul de direcție (kerosen) și uscați-l.
9. Scoateți piulița de blocare și șuruburile capacului, apoi rotiți șurubul de reglare în sensul acelor de ceasornic, îndepărtând capacul și garnitura în același timp. Scoateți tija bipodului.
10. Scoateți inelul de siguranță, deșurubați piulița inelară și inelul de reglare și scoateți-le. Dacă este necesar, utilizați o cheie cu știft.
11. Scoateți întregul ansamblu mecanism de direcție, format din melc, piuliță și antrenare cu bilă.
12. Folosiți un extractor pentru a apăsa inelul exterior al rulmentului din carcasa mecanismului de direcție.
13. Scoateți simeringul.
14. Scoateți inelele interioare ale rulmentului de pe arborele melcat. Dacă acești rulmenți vor fi reutilizați, apăsați-i ușor împreună cu inelele exterioare; când instalați, nu le schimbați.
15. Curăţaţi şi verificaţi piesele pentru uzură şi deteriorare. Ansamblul "vierme/piuliță/bile" este înlocuit ca ansamblu.
16. La începutul asamblarii, apăsați pista exterioară a rulmentului superior în inelul de reglare.
17. Încălziți inelele interioare ale rulmenților la o temperatură de 80°C în ulei fierbinte și instalați-le pe melcat.
18. Instalați cușca cu bile în pista exterioară a rulmentului inferior.
19. Instalați melcul și piulița.
20. Montați o nouă garnitură de ulei pe inelul de reglare.
21. Instalați cușca superioară a rulmentului cu bile pe melcat.
22. Folosind o bucată de țeavă de plastic cu pereți subțiri ca dorn, instalați-o pe arborele melcat pentru a proteja buzele de etanșare, glisați inelul de reglare la loc și strângeți-l câteva ture.
23. Scoateți dornul și strângeți inelul de reglare până când melcul se rotește cu dificultate.
24. Acoperiți filetele piuliței inelare cu compus de blocare a filetului și înșurubați inelul în carter.
25. Reglați melcul mecanismului de direcție. Pentru a face acest lucru, strângeți inelul de reglare cu o cheie știft, astfel încât să selectați jocul axial și să asigurați o rotație ușoară a melcului. Fără a schimba poziția inelului de reglare, strângeți complet piulița. Instalați inelul de fixare.
26. Instalaţi şurubul de reglare, şaiba distanţier şi inelul de blocare în locaşul de la capătul arborelui sectorului angrenajului. Jocul dintre capul șurubului de reglare și canelura arborelui trebuie eliminat prin selectarea unei șaibe.
27. Montați arborele sectorului angrenajului în carcasa mecanismului de direcție astfel încât dintele central al sectorului să se potrivească în cavitatea centrală a melcului.
28. Montați o garnitură nouă sub flanșa carcasei mecanismului de direcție; instalați capacul superior, ajustând șurubul în orificiul din capac. Așezați și, rotind, strângeți șuruburile de fixare a capacului.
29. Înșurubați piulița de blocare pe șurubul de reglare, dar nu o strângeți.
30. Așezați capacul de protecție pe canelurile arborelui sectorului (poate fi înfășurat cu bandă adezivă) și apăsați etanșarea pe arbore folosind un dorn format dintr-o țeavă metalică.
31. Umpleți mecanismul de direcție cu ulei.
32. Setați mecanismul de direcție în poziția de mijloc, punctul central al melcului (găurii) este vizibil în centrul orificiului de umplere. Reglați jocul axial al arborelui sectorului angrenajului.
33. Înfășurați cablul în jurul capătului canelat al arborelui sector și legați un dinamometru de acesta. Măsurați forța necesară pentru a roti arborele angrenajului sectorial în raport cu poziția sa centrală. Această forță ar trebui să fie de 5,0-7,0 kgf. Rotiți șurubul de reglare pentru a obține această valoare fără a modifica reglarea, strângeți piulița de blocare (piuliță de blocare).
34. Montați dopul de umplere.
35. Instalați în ordinea inversă a demontării. Acordați atenție forței de strângere (cuplul) a piulițelor și șuruburilor. Asigurați-vă că, atunci când întoarceți direcția în poziția sa extremă, bipiedul sau brațul pendulului ajunge la opririle de pe traversa cadrului. Dacă acest lucru nu se întâmplă, reglați lungimea tirantului.