2. V motorovom priestore odskrutkujte spojovacie skrutky a vysuňte ich z mechanizmu riadenia.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu a zdvihnite prednú časť vozidla.
4. Odskrutkujte a odskrutkujte matice zaisťujúce pozdĺžnu spojovaciu tyč a koniec priečnej spojovacej tyče k dvojnožke kormidlového zariadenia.
5. Pomocou sťahováka odpojte pozdĺžny článok od dvojnožky.
6. Označte (farbou) vzájomnú polohu dvojnožky a hriadeľa riadenia. Pomocou sťahováka odpojte samoistiace matice dvojnožky z prevodovky riadenia a vyberte dvojnožku.
7. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte mechanizmus riadenia zospodu.
8. Umyte mechanizmus riadenia (petrolej) a vysušte ho.
9. Odstráňte poistnú maticu a skrutky uzáveru, potom otočte nastavovaciu skrutku v smere hodinových ručičiek, pričom súčasne odstráňte uzáver a tesnenie. Odstráňte hriadeľ dvojnožky.
10. Odstráňte poistný krúžok, odskrutkujte kruhovú maticu a nastavovací krúžok a vyberte ich. V prípade potreby použite kolíkový kľúč.
11. Demontujte celú zostavu prevodovky riadenia pozostávajúcu zo závitovky, matice a guľového pohonu.
12. Pomocou sťahováka vytlačte vonkajší krúžok ložiska zo skrine prevodovky riadenia.
13. Odstráňte olejové tesnenie.
14. Odstráňte vnútorné ložiskové krúžky zo závitovkového hriadeľa. Ak sa majú tieto ložiská znovu použiť, zľahka ich stlačte spolu s vonkajšími krúžkami; pri inštalácii ich nevymieňajte.
15. Vyčistite a skontrolujte diely, či nie sú opotrebované a poškodené. Zostava "šnek/matica/guličky" sa nahradí ako zostava.
16. Na začiatku montáže zatlačte vonkajší krúžok horného ložiska do nastavovacieho krúžku.
17. V horúcom oleji zohrejte vnútorné krúžky ložísk na teplotu 80°C a namontujte ich na šnek.
18. Nainštalujte klietku guľôčky do spodného vonkajšieho krúžku ložiska.
19. Nainštalujte závitovku a maticu.
20. Namontujte nové olejové tesnenie na nastavovací krúžok.
21. Namontujte hornú klietku guľôčkového ložiska na závitovku.
22. Pomocou kusu tenkostennej plastovej rúrky ako tŕňa nainštalujte na závitovkový hriadeľ, aby ste chránili tesniace pery, zasuňte nastavovací krúžok na miesto a utiahnite ho o niekoľko otáčok.
23. Odstráňte tŕň a utiahnite nastavovací krúžok, kým sa závitovka nebude otáčať s ťažkosťami.
24. Natrite závity kruhovej matice prostriedkom na zaistenie závitov a zaskrutkujte krúžok do kľukovej skrine.
25. Nastavte šnek prevodovky riadenia. Za týmto účelom utiahnite nastavovací krúžok kolíkovým kľúčom tak, aby ste zvolili axiálnu vôľu a zabezpečili ľahké otáčanie závitovky. Bez zmeny polohy nastavovacieho krúžku úplne utiahnite maticu. Nainštalujte poistný krúžok.
26. Nainštalujte nastavovaciu skrutku, rozpernú podložku a poistný krúžok do vybrania na konci hriadeľa sektora prevodovky. Vôľu medzi hlavou nastavovacej skrutky a drážkou hriadeľa je potrebné eliminovať výberom podložky.
27. Nainštalujte hriadeľ prevodového sektora do skrine prevodovky riadenia tak, aby stredový zub sektora zapadol do centrálnej dutiny závitovky.
28. Nainštalujte nové tesnenie pod prírubu skrine prevodovky riadenia; nainštalujte horný kryt nastavovacou skrutkou do otvoru v kryte. Nasaďte a otáčaním utiahnite upevňovacie skrutky krytu.
29. Naskrutkujte poistnú maticu na nastavovaciu skrutku, ale nedoťahujte ju.
30. Umiestnite ochranný kryt na drážky hriadeľa sektora (možno omotať páskou) a pritlačte olejové tesnenie na hriadeľ pomocou tŕňa vyrobeného z kovovej rúrky.
31. Naplňte mechanizmus riadenia olejom.
32. Nastavte prevodovku riadenia do strednej polohy; stred šneku (otvoru) je viditeľný v strede plniaceho otvoru. Nastavte axiálnu vôľu hriadeľa sektora prevodovky.
33. Naviňte šnúru okolo drážkovaného konca sektorového hriadeľa a priviažte k nej dynamometer. Odmerajte silu potrebnú na otáčanie hriadeľa sektorového ozubeného kolesa vzhľadom na jeho stredovú polohu. Táto sila by mala byť 5,0-7,0 kgf. Otáčajte nastavovacou skrutkou, aby ste dosiahli túto hodnotu bez zmeny nastavenia, utiahnite poistnú maticu (poistná matica).
34. Nainštalujte plniacu zátku.
35. Nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži. Dávajte pozor na uťahovaciu silu (krútiaci moment) matíc a skrutiek. Uistite sa, že pri otáčaní riadenia do krajnej polohy sa dvojnožka alebo rameno kyvadla dostanú na dorazy na priečniku rámu. Ak sa tak nestane, upravte dĺžku tiahla.
(Článok bol prevzatý z webovej stránky: MERCEDESMAN.ru)