Гідропідсилювач рульового, управління — випуск повітря (Mercedes-Benz C-Class W201)

1. При зупиненому двигуні долийте необхідну рідину до верхньої позначки на пластмасовій трубці, яка встановлена на шпильку кришки бачка. Використовуйте лише спеціальну рідину.

2. При заглушеному двигуні, щоб очистити систему від захопленого повітря, повільно поверніть кілька разів кермо з одного крайнього положення в інше. Після цього долийте рідину в бачок. Повторюйте цю процедуру, поки рівень у бачку не перестане падати.

3. Попросіть помічника запустити двигун, а самі спостерігайте за рівнем рідини. Приготуйтеся долити відразу багато рідини, оскільки під час пуску двигуна рівень може швидко знизитися. Увесь час рівень необхідно підтримувати не нижче від нижньої позначки на трубці.

4. При двигуні, що працює на холостих оборотах, повільно поверніть кермо двічі тричі приблизно на 45° від середнього положення вліво-вправо, потім поверніть кермо двічі з одного крайнього положення в інше. Не затримуйте кермо в крайніх положеннях, оскільки це створює навантаження на гідравлічну систему. Повторюйте цю процедуру доти, доки не припиниться вихід у бачок бульбашок повітря.

5. Якщо при повороті рульового колеса з трубок чути ненормальний шум, це свідчить про те, що в системі все ще знаходиться повітря. Поверніть кермо в положення прямолінійного руху, і заглушіть двигун. Якщо рівень у бачку підвищиться, значить у системі міститься повітря та операцію випуску повітря необхідно продовжити.

6. Коли все повітря з системи вийде, заглушіть двигун і дайте системі охолонути. Після охолодження перевірте, чи знаходиться рівень рідини на рівні максимальної позначки на стінці бачка. При необхідності долийте рідину (див. розділ "Щотижнева перевірка").