1. Са заустављеним мотором, додајте потребну течност до горње ознаке на пластичној цеви, која је постављена на вијак поклопца резервоара. Користите само посебну течност.
2. Са искљученим мотором, да бисте очистили систем од заробљеног ваздуха, полако окрените волан неколико пута из једног екстремног положаја у други. Након тога додајте течност у резервоар. Понављајте овај поступак док ниво у резервоару не престане да пада.
3. Замолите помоћника да покрене мотор, а сами пратите ниво течности. Будите спремни да додате много течности одједном, јер ниво може брзо да падне када се мотор покрене. У сваком тренутку, ниво мора да се одржава најмање испод доње ознаке на цеви.
4. Док мотор ради у празном ходу, полако окрените волан два или три пута за приближно 45°од средине лево и десно, а затим двапут окрените волан са једног краја на други. Не држите волан у екстремним положајима, јер то ствара оптерећење на хидрауличном систему. Понављајте ову процедуру све док мехурићи ваздуха више не уђу у резервоар.
5. Ако се при окретању волана чује ненормална бука из цеви, то указује да још увек има ваздуха у систему. Окрените волан у положај право напред и зауставите мотор. Ако ниво у резервоару порасте, онда систем садржи ваздух и операција одзрачивања мора да се настави.
6. Када се сав ваздух избаци из система, зауставите мотор и оставите да се систем охлади. Након хлађења, проверите да ли је ниво течности на нивоу максималне ознаке на зиду резервоара. Додајте течност ако је потребно (види одељак "Недељна провера").