Servo upravljač, kontrola — ispuštanje zraka (Mercedes-Benz C-Class W201)

1. Dok je motor zaustavljen, dodajte potrebnu tekućinu do gornje oznake na plastičnoj cijevi, koja je postavljena na svornjak poklopca spremnika. Koristite samo posebnu tekućinu.

2. Dok je motor ugašen, nekoliko puta polako okrenite kolo upravljača iz jednog krajnjeg položaja u drugi kako biste uklonili zarobljeni zrak iz sustava. Nakon toga dodajte tekućinu u spremnik. Ponavljajte ovaj postupak dok razina u spremniku ne prestane padati.

3. Zamolite pomoćnika da pokrene motor dok promatrate razinu tekućine. Budite spremni dodati puno tekućine odjednom, jer razina može brzo pasti kada se motor pokrene. Razina se cijelo vrijeme mora održavati najmanje ispod donje oznake na cijevi.

4. Dok motor radi u praznom hodu, polako okrenite kolo upravljača dva ili tri puta približno 45° iz srednjeg položaja lijevo udesno, zatim dva puta okrenite kolo upravljača iz jednog krajnjeg položaja u drugi. Ne držite upravljač u ekstremnim položajima jer to opterećuje hidraulički sustav. Ponavljajte ovaj postupak dok mjehurići zraka ne prestanu izlaziti u spremnik.

5. Ako se čuje neuobičajena buka iz cijevi prilikom okretanja upravljača, to znači da još uvijek ima zraka u sustavu. Okrenite upravljač u položaj ravno naprijed i ugasite motor. Ako se razina u spremniku podigne, to znači da u sustavu ima zraka i mora se nastaviti s odzračivanjem.

6. Kada sav zrak izađe iz sustava, isključite motor i ostavite sustav da se ohladi. Nakon hlađenja provjerite je li razina tekućine na maksimalnoj oznaci na stijenci spremnika. Ako je potrebno, dodajte tekućinu (vidi odjeljak "Tjedna provjera").

[Cijeli članak dostupan na resursu: MercedesMan.ru]