Рулявы механізм — зняцце, рамонт і ўстаноўка

Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя ніты мацавання рулявога механізму, гайкі падоўжнай рулявой цягі, шаравога шарніра рулявой цягі і ніты хамута гумовай муфты.

Зняцце

1. Падкладзіце кліны пад заднія колы, зацягніце стаяначны тормаз, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка на апоры").

2. Усталюйце перадпакоі колы ў кірунак прамалінейнага руху і заблакуйце рулявое кола, карыстаючыся ключом запальвання.

Заўвага: Не паварочвайце калонку пры знятым рулявым механізме.

3. На мадэлях, абсталяваных гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання, выкарыстаючы заціскі тармазных шлангаў, перацісніце які падводзіць і зваротны шлангі побач з рулявым механізмам, каб паменшыць страты вадкасці. Пазначце штуцэра, каб не пераблытаць іх пры ўсталёўцы, затым прыслабце і адкруціце гайкі які падводзіць і зліўнога штуцэраў (гл. мал. 21.3, а, б). Прыгатуйцеся сабраць вадкасць, якая будзе выцякаць пры адварочванні гаек. Заткніце канцы шлангаў і адтуліны ў рулявым механізме, каб не дапусціць выцяканні вадкасці і не забрудзіць гідраўлічную сістэму.






4. Карыстаючыся фарбай або маркерам, вырабіце пазнакі сумяшчэння паміж ніжнім канцом рулявой калонкі, гумовай муфтай і шасцярнёй рулявога механізму. Улічыце, што на некаторых мадэлях даводзіцца адкруціць цеплавыя шчыткі рулявога механізму, каб дабрацца да муфты.

5. Прыслабце і зніміце балты хамута, затым перасуньце муфту ўверх і на рулявую калонку, каб аддзяліць яе ад шасцярні рулявога механізму.

6. Адкруціце гайкі мацавання шаравых шарніраў рулявых цяг да рулявой сошкі. Адлучыце шаравыя шарніры ад рулявой сошкі, пры неабходнасці карыстаючыся ўніверсальным здымнікам шаравых шарніраў.

7. Дзейнічаючы знізу, з-пад колавай аркі, прыслабце і зніміце тры ніта мацавання рулявога механізму і выцягнеце рулявы механізм з-пад аўтамабіля.

Рамонт

8. Праверце стан рулявога механізма. У выпадку неабходнасці рамонту, трэба звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання дылера фірмы Mercedes-Benz. Адзінай аперацыяй, якую можна лёгка выканаць самому, з'яўляецца замена ўшчыльнення рулявога механізму (гл. параграф 23).

Ўстаноўка

9. Калі ўсталёўваецца новы рулявы механізм перад усталёўкай варта правільна размясціць шасцярню рулявога механізму.

10. На ранніх мадэлях (да 1990 г.) адкруціце корак і ўшчыльняльнае кольца збоку на рулявым механізме, затым павярніце шасцярню, каб цэнтральнае адтуліну совместилось з адтулінай коркі. Калі маецца спецыяльны завостраны фіксуе болт, вверните яго, каб надзейна зафіксаваць шасцярню рулявога механізму (гл. мал).



11. На позніх мадэлях (выпуску пасля 1990 г) сумясціце пазнаку на шасцярні з пазнакай на картэры рулявога механізму (гл. мал. 21.11).




12. Усталюйце рулявы механізм на месца. Сумясціце пазнакі, нанесеныя пры зняцці ("родны" вузел) або пераканайцеся, што шасцярня застаецца правільна цэнтраванай (новы механізм) і, злучыце шасцярню з гумовай муфтай.

13. Перасуньце гумовую муфту на месца да ўпора, затым усталюеце новыя ніты мацавання рулявога механізму і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.

14. На ранніх мадэлях, тамака дзе гэта неабходна, адкруціце центровочный ніт і ўсталюеце корак з ушчыльняльным кольцам узбоч на рулявы механізм.

15. Усталюйце новыя ніты хамута і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.

16. Злучыце шаравыя шарніры падоўжнай і папярочнай рулявых цяг з рулявой сошкай, затым усталюеце новыя гайкі мацавання і зацягніце іх з патрабаваным момантам.

17. На мадэлях з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання падлучыце гідраўлічныя шлангі да рулявога механізму і надзейна зацягніце гайкі штуцэраў. Па канчатку, запоўніце і прапампуйце гідраўлічную сістэму, як апісана ў параграфе 25.