Забележка: Монтажът ще изисква нови монтажни болтове на кормилната уредба, гайки на кормилната щанга, сферична шарнирна връзка на кормилната щанга и болтове на гумената скоба на съединителя.
Премахване
1. Поставете подложки на задните колела, задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете на стойки (вижте фиг. "Повдигане на автомобила и монтирането му върху опори").
2. Поставете предните колела в посока на право движение и заключете волана с помощта на ключа за запалване.
Забележка: Не завъртайте колоната със свален кормилен механизъм.
3. При модели, оборудвани със сервоусилвател на кормилното управление, като използвате скоби за спирачен маркуч, затегнете входния и връщащия маркуч близо до кормилното устройство, за да намалите загубата на течност. Маркирайте фитингите, за да не ги объркате по време на монтажа, след това разхлабете и развийте гайките на фитингите за вход и дренаж (виж фиг. 21.3, а, б). Бъдете готови да съберете течността, която ще изтече, когато развиете гайките. Запушете краищата на маркучите и отворите на кормилното устройство, за да предотвратите изтичане на течност и замърсяване на хидравличната система.
Фиг. 21.3, а. Кормилен механизъм и свързаните с него части
1 Кормилен механизъм
2 Кормилна колона
3 Надлъжна кормилна щанга
4 кормилна щанга
5 Хидравлични маркучи (вход и дренаж)
6 закрепващи болта
Фиг. 21.3, б. Фитинги за хидравлични маркучи на кормилната уредба (показани със стрелки)
4. С помощта на боя или маркер направете маркировки за подравняване между долния край на кормилната колона, гумения съединител и кормилното устройство. Моля, обърнете внимание, че при някои модели трябва да развиете топлинните щитове на волана, за да стигнете до съединителя.
5. Разхлабете и свалете болтовете на скобата, след това плъзнете съединителя нагоре и върху кормилната колона, за да го отделите от кормилното устройство.
6. Развийте гайките, закрепващи сферичните шарнири на кормилните пръти към кормилното рамо. Отделете сферичните шарнири от кормилното рамо, като използвате универсален инструмент за отстраняване на сферични шарнири, ако е необходимо.
7. Работейки отдолу, изпод арката на колелото, разхлабете и свалете трите монтажни болта на кормилното устройство и издърпайте кормилното устройство изпод колата.
Ремонт
8. Проверете състоянието на кормилния механизъм. Ако са необходими ремонти, свържете се със сервиз на дилър на Mercedes-Benz. Единствената операция, която можете лесно да извършите сами, е смяната на уплътнението на кормилната кутия (виж параграф 23).
Монтиране
9. Ако се монтира нов кормилен механизъм, кормилният механизъм трябва да бъде позициониран правилно преди монтажа.
10. На ранните модели (преди 1990г.) отстранете щепсела и о-пръстена от страната на кормилното устройство, след което завъртете зъбното колело, докато централния отвор се изравни с отвора на щепсела. Ако има специален заострен заключващ болт, завийте го, за да заключите надеждно кормилното устройство (виж фиг. 21.10).
Фиг. 21.10. Части за регулиране на кормилната уредба - модели преди 1990 г.
1 Кормилен механизъм
2 бутало
3 съоръжения
4 Фиксиращ болт
11. При по-късни модели (издаден след 1990г) подравнете маркировката на зъбното колело с маркировката на корпуса на кормилния механизъм (виж фиг. 21.11).
Фиг. 21.11. При по-късните модели (след 1990г.), За да центрирате механизма, подравнете маркировката на предавката с линията на картера
12. Поставете отново кормилната уредба. Подравнете маркировките, направени по време на отстраняването (оригинален монтаж) или се уверете, че зъбното колело остава правилно центрирано (нов механизъм) и свържете предавката към гумения съединител.
13. Преместете гумения съединител на място, докато спре, след това монтирайте нови монтажни болтове на кормилната предавка и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
14. При ранните модели, където е необходимо, развийте центриращия болт и монтирайте тапата с О-пръстена отстрани на кормилния механизъм.
15. Инсталирайте нови болтове на скобата и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
16. Свържете сферичните шарнири на надлъжните и напречните кормилни пръти с кормилното рамо, след това монтирайте нови закрепващи гайки и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
17. При моделите със сервоуправление, свържете хидравличните маркучи към кормилния механизъм и затегнете здраво монтажните гайки. Когато приключите, напълнете и обезвъздушете хидравличната система, както е описано в параграф 25.