- гідраўлічная вадкасць, дазволеная да ўжывання Mercedes-Benz ці алей ATF. ATF = трансмісійная вадкасць для аўтаматычных каробак перадач.
Праверка
Умовы выканання праверкі:
- аўтамабіль павінен стаяць роўнай (гарызантальнай) паверхні);
- рухавік павінен быць заглушаны;
- тэмпература алею ў гідраўзмацняльніку павінна складаць каля +20°C.
1. Адкруціце вечка 1 бачка гідраўзмацняльніка 2 абарачэння і зніміце яе разам вымяральным мацам (гл. ілюстрацыю).
2. Пратрыце мац чыстым рыззём без ворса.
3. Агледзіце ўшчыльняльнае кольца на вечку бачка гідраўзмацняльніка і пераканайцеся, што яно не пашкоджана. Пры неабходнасці ўшчыльняльнае кольца заменіце.
4. Накруціце вечка, не дапушчаючы яе перакосу.
5. Адкруціце накрыўку зноў і праверце ўзровень вадкасці. Узровень вадкасці гідраўзмацняльніка павінен знаходзіцца ў дыяпазоне, пазначаным на ілюстрацыі лічбай 2. Гэты дыяпазон пазначаны на маце лічбай "20°". Вадкасць лічыцца лядоўні, калі яго тэмпературы не перавышае +20°C. Пры гарачай вадкасці яе ўзровень павінен знаходзіцца ў дыяпазоне 3 з абазначэннем (60°) (гл. ілюстрацыю).
Пры неабходнасці даліце гідраўлічную вадкасць у бачок гідраўзмацняльніка. Не боўтайце гідраўлічную вадкасць перад запраўкай, таму што пры гэтым адбываецца адукацыя паветраных бурбалак. Залівайце вадкасць у бачок павольна, пазбягаючы адукацыі бурбалак паветра. У абавязковым парадку залівайце толькі свежую вадкасць, таму што нават найменшае забруджванне можа прывесці да пашкоджання гідраўзмацняльніка.
6. Накруціце вечка, не дапушчаючы яе перакосу. Пераканайцеся, што накрыўка навінчана правільна.
7. Запусціце рухавік і пры працуючым рухавіку павярніце рулявое кола з боку ў бок да ўпора. Пры гэтым адбываецца выдаленне паветра з гідрапрывада ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Пры падзенні ўзроўня вадкасці ў гідраўзмацняльніку варта звярнуцца ў майстэрню для праверкі яго герметычнасці і ўхіленні ўцечкі. Папаўненне аб'ёму вадкасці не прывядзе належнага выніку.