Гидроусилитель управљање (Mercedes-Benz E-Class W210)

Управљач има хидраулични појачивач. Помаже у смањењу напора управљања при скретању. Хидраулични појачивач се састоји од пумпе за уље, резервоара са радном течношћу и уљних водова. Уљну пумпу покреће погонско вратило мотора преко клинастог ремена. Пумпа пумпа радни флуид из резервоара и под високим притиском га доводи до управљачког механизма. Блок за подешавање пружа неопходну помоћ при управљању. У зависности од модела и конфигурације, рад система хидрауличног појачивача је повезан са брзином вожње (параметарско управљање). Када аутомобил мирује или се креће споро, електронска контрола пружа максималну подршку – напор управљања при скретању је мали. Како се брзина повећава на 100 км/х, подршка се сходно томе смањује изнад ове границе, управљање функционише на исти начин као у аутомобилу без серво управљача. Смањење функције серво управљача при великим брзинама обезбеђује бољи контакт са путем и већу прецизност контроле. Електронски параметарски контролни систем се налази у контролној јединици система за контролу вуче (ETS, ASR, ESO).

Летва управљача и мењач зупчаника морају се слободно померати из једног екстремног положаја у други и немају зрачност. Систем не захтева одржавање. Међутим, требало би редовно проверавати стање заштитних манжета и ниво радне течности у резервоару серво управљача.

Самопоправка хидрауличног појачивача

Поправка серво управљача је задатак стручњака сервисне станице. Да би то урадили, имају дијагностичку опрему која одговара моделима аутомобила са тачним кодовима и посебним технологијама. Ово је једини начин да се избегне квар електронског система и, као резултат, скупе поправке. Због тога се поправке хидрауличног појачивача морају обавити у сервису. Ако се отклањање проблема изврши погрешно, хидраулични појачивач може покварити током вожње.