Általános információk a fékrendszerről és a biztonsági óvintézkedésekről (Mercedes-Benz G-Class W463)

Általános információk

Az ebben a kézikönyvben tárgyalt összes modell eleje és hátulja tárcsafékekkel van felszerelve, elöl rögzített féknyergekkel, hátul pedig úszónyergekkel.

A fékrendszer főfékhengerből, vákuumerősítőből és tárcsafékekből áll az első és hátsó kerekeken, és átlósan két független hidraulikus körre van felosztva. Ha valamelyik áramkör meghibásodik (például a tömítés meghibásodása következtében) a második továbbra is normálisan működik, biztosítva a jármű megfelelő fékezését. Ezenkívül mindkét hátsó fékmechanizmus áramkörébe egy nyomásszabályozó szelep van beépítve, amely biztosítja a hátsó kerekek fékerejének dinamikus beállítását a jármű hátsó tengelyének terhelésének változásai szerint. A folyadéknyomást mindkét körben egy tandem főhenger (MBC) hozza létre. A GTZ a fékpedál lenyomásakor aktiválódik.



Rész tartalmazza a blokkolásgátló fékek (ABS), a fékasszisztens (BAS), a kipörgésgátló (4-ETS) és a kipörgésgátló (ESP) kiegészítő elektronikus rendszereinek működési elveinek rövid leírását Működési technikák és segédrendszerek.

A fékfolyadék-tartály a főfékhengerhez (MBC) van rögzítve, és a fékrendszer teljes hidraulikus körét látja el a munkafolyadékkal.

A benzinmotoros modelleken a fékrásegítő felhalmozza a motor szívócsonkjában keletkező vákuum egy részét. A dízel modelleken ilyen vákuumforrás hiánya miatt speciális vákuumszivattyút használnak. Szükség esetén egy speciális szelep biztosítja a megfelelő vákuumforrás csatlakoztatását, ezáltal növelve a lábfékpedál által kifejtett ütést.

A kézi működtetésű rögzítőfék kábeleken keresztül hat speciális fékbetét-szerelvényekre, amelyek a hátsó kerekek tárcsafékmechanizmusainak részét képezik.

Eljárás, amikor az ABS figyelmeztető lámpája vezetés közben kigyullad

1. Állítsa le az autót, állítsa le a motort, majd indítsa be újra.

2. Ellenőrizze az akkumulátor feszültségszintjét - ha a mérési eredmény kisebb, mint 10,5 V, töltse fel az akkumulátort.

Jegyzet. Ha az ABS figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor elindul, majd egy idő után kialszik, az alacsony akkumulátorfeszültséget jelez, amely a generátor működésbe lépése után növekszik.

3. Győződjön meg arról, hogy a huzalsaruk biztonságosan rögzítve vannak az akkumulátor pólusaihoz, és ha szükséges, húzza meg a rögzítőket.

4. Emelje fel az autót és helyezze állványokra, vegye le a kerekeket és ellenőrizze a kerékérzékelő vezetékeinek állapotát.



5. A részletesebb diagnosztikát egy szervizben kell elvégezni, speciális berendezéssel a vezérlőmodul memóriájában rögzített hibakódok (DTC-k) kiolvasására.

Biztonsági intézkedések

• A fékfolyadék rendkívül mérgező és kémiailag agresszív vegyület, és a karosszériaelemekkel érintkezve tönkreteszi a fényezést!
• A fékbetétek kopása során keletkező fékpor azbesztet tartalmazhat, ami káros az emberi egészségre – a fékszerkezetek tisztítása során semmilyen körülmények között ne lélegezze be!
• A fékrendszerrel való munkavégzés különleges tisztaságot és az utasítások szigorú betartását igényli. Ha nem rendelkezik a szükséges tapasztalattal, célszerű egy szervizhez fordulni.

Jegyzet. Nedves úton haladva rendszeresen meg kell nyomnia a fékpedált, hogy eltávolítsa a nedvességet a féktárcsákról.

• A kerék forgásakor a féktárcsákról centrifugális erő hatására távozik a nedvesség, de megmarad egy szilikon film, gumikoptató termékek, zsír és egyéb szennyeződések, amelyek csökkentik a fékhatást!
• Az új fékbetétek beszerelése után az utóbbiaknak be kell futniuk – a csere utáni első 200 km-en igyekezzen elkerülni a hirtelen fékezést!
• A korrózió által megsérült tárcsafékszerkezetek fékezéskor rázó hatást keltenek, ami idővel nem szűnik meg - cserélje ki a tárcsákat!
• A fékbetétek felületére égő szennyeződés a féktárcsák felületén barázdák képződéséhez vezet, ami a fékhatásfok csökkenéséhez vezet!