Съдържание: Необходим инструмент ↡ Необходими резервни части и…↡ Източване на маслото на двигателя ↡ Смяна на маслен филтър ↡ Зареждане с прясно двигателно масло ↡
Внимание! Продължителният контакт на кожата с отработено моторно масло е доста опасен. Използвайте защитен крем и носете ръкавици по време на тази процедура. Незабавно сменете напоеното с масло облекло.
Забележка. Редовната и честа смяна на двигателното масло е основната процедура за превантивна поддръжка, достъпна за любител механик. С течение на времето маслото е податливо на разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на двигателя.
1. Ако е необходимо, моторното масло може да се изпомпва с помощта на специална сонда (обикновено могат да бъдат взети назаем от бензиностанции) през направляващата тръба на измервателната пръчка.
Внимание! Никога не изливайте използваното масло в канала!
2. След извършване на смяна на маслото е препоръчително да прикрепите етикет към двигателя, указващ марката на зареденото масло и датата на извършване на процедурата.
3. Използването на различни видове масла има неблагоприятен ефект върху работата на двигателя. В никакъв случай не трябва да се смесват масла от различни марки. В някои ситуации (особено в извън сезона) разрешено е смесването на моторни масла с различен вискозитет, при условие че съвпадат по вид и марка.
Необходим инструмент
- Ревизионна яма/надлез/хидравличен асансьор (ако маслото не се изпомпва отгоре);
- Глава за отвиване на пробката за източване;
- Специален инструмент за развиване на филтъра (филтърен ключ, ремъчен ключ или инструмент HAZET 2172);
- Контейнер за събиране на масло (ако маслото не е изсмукано) обем най-малко 6 литра.
Необходими резервни части и консумативи
- Алуминиева или медна уплътнителна шайба за пробка за източване - понякога се доставя с маслен филтър (ако маслото не се изпомпва отгоре);
- Смяна на маслен филтър;
- Необходимото количество моторно масло, одобрено от Mercedes-Benz.
Източване на маслото на двигателя
Забележка. Моторното масло може да се отстрани и като се изсмуче с помощта на сонда през отвора на измервателната пръчка.
1. Загрейте двигателя до работна температура (температура на маслото +60°C).
2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете хоризонтално върху стойки за крикове.
3. Поставете контейнер под масления съд за събиране на използваното масло.
4. Развийте пробката за източване (1) от съда на картера и източете напълно маслото - ако пробката за източване не се намира на дъното на съда на картера на двигателя, трябва да използвате специално устройство за изпомпване на маслото.
Внимание! Ако използваното масло съдържа големи количества метални стърготини и остатъци от износване, това показва наличието на надрасквания, например в лагерите на коляновия вал и биелните лагери. За да избегнете повреда след ремонт, е необходимо основно да почистите маслените канали и маркучите. Освен това е необходимо, ако има такъв, да смените масления радиатор.
Местоположение на пробката за източване (1) на масления съд (2)
5. След това трябва да завиете пробката за източване с нов уплътнителен пръстен. Моментите на затягане, посочени в спецификациите, не трябва да се превишават, в противен случай това може да доведе до изтичане и повреда.
6. Спуснете автомобила върху колелата.
Смяна на маслен филтър
Забележка. Вижте също Раздели Поддръжка на системата за смазване и Поддръжка на системата за смазване.
1. За да развиете масления филтър, разположен отгоре на двигателя, използвайте специален гаечен ключ.
2. Избършете монтажния фланец на блока на двигателя с парцал, напоен с гориво, след което отстранете всички следи от стария уплътнителен материал от повърхността му.
3. Преди монтажа смажете уплътнението на резервния маслен филтър с тънък слой двигателно масло.
4. По време на монтажа резервният филтър се затяга на ръка, докато уплътнението се изтегли към монтажния фланец, след това още един половин оборот - също така прочетете информацията, предоставена директно върху корпуса на филтъра.
5. Уверете се, че пробката за източване е затегната с необходимата сила - не забравяйте да смените уплътнителната шайба.
Зареждане с прясно двигателно масло
Внимание! Когато стартирате турбодизел за първи път след смяна на маслото, трябва да се уверите, че двигателят първо работи на празен ход, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне. Само след достигане на необходимото налягане на маслото можете да увеличите газта. Ако се подава газ, докато предупредителната лампа свети, турбокомпресорът може да се повреди поради недостатъчно масло.
1. Маслото се пълни през специална гърловина за пълнене, оборудвана с капачка в капака на главата на цилиндъра.
2. Когато сменяте масло, използвайте ново масло от същия тип и, ако е възможно, същата марка като това, което е източено от двигателя. Използвайте фуния, за да минимизирате пръскането. При всяка смяна на маслото прикрепете етикет към двигателя, указващ вида и марката на използваното масло, както и датата на извършване на смяната.
3. На първия етап налейте 0,5 литра масло по-малко от посоченото в спецификациите, след това загрейте двигателя и след няколко минути проверете нивото и, ако е необходимо, направете съответните корекции, като доведете нивото до маркировката MAX върху острието на измервателната пръчка.
Забележка. Излишното масло трябва да се изпомпва от двигателя, за да се избегне рискът от повреда на уплътнителните елементи на двигателя и повреда на каталитичния конвертор.
4. След пробно шофиране проверете херметичността на пробката за източване и масления филтър,
5. 3 минути след спиране на двигателя, измерете отново нивото на маслото и, ако е необходимо, направете съответните корекции.