внимание! Продължителният контакт на кожата с използвано моторно масло е доста опасен. Използвайте защитен крем и носете ръкавици по време на тази процедура. Незабавно сменете напоеното с масло облекло.
Препоръки:
Честата смяна на двигателното масло е процедура номер едно за превантивна поддръжка, достъпна за любителски механик. С течение на времето маслото е податливо на разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на двигателя.
Моторното масло може да се изпомпва с помощта на специална сонда (налични в бензиностанциите) през тръбата на щеката за измерване на маслото. След това обикновено е необходимо системата да се напълни с масло.
Не изхвърляйте използваното масло с битовите отпадъци или по друг начин. Това може да причини замърсяване на околната среда.
При смяна на маслото е препоръчително да закачите етикет на двигателя с марката на маслото и неговия вискозитет.
Използването на масла от различни видове влияе неблагоприятно на работата на двигателя. Също така не се препоръчва смесването на различни марки масла. Моторни масла от същия тип и марка, но с различен вискозитет, могат да се смесват, ако е необходимо, особено в извън сезона.
Необходим инструмент:
- Ревизионна канавка или хидравличен асансьор със стойки (ако маслото не се изсмуква).
- Глава за отвиване на пробката за източване.
- Специален инструмент за развиване на филтъра (филтърен ключ, ремъчен ключ или инструмент HAZET 2172).
- Резервоар за събиране на масло (ако маслото не се изсмуква) с вместимост минимум 6 литра.
Необходими резервни части и консумативи:
- Само ако маслото не се изсмуква: алуминиев или меден О-пръстен за пробката за източване (понякога се доставя с маслен филтър).
- Маслен филтър.
- Необходимо количество двигателно масло. Използвайте одобрено от производителя масло, вижте Спецификации.
Отстраняване на двигателното масло
Моторното масло може да се отстрани чрез засмукване, през отвора на измервателната пръчка или да се източи от масления съд.
За засмукване е необходима подходяща помпа. Когато правите това, уверете се, че маркучът пасва на отвора и е с достатъчна дължина.
внимание! Ако маслото е изсмукано, обърнете внимание на специалните бележки в края на раздела.
Забележка. Обемите, посочени в спецификациите, са приблизителни. Във всеки случай е необходимо да проверите нивото на маслото с помощта на измервателна пръчка или индикатор на таблото. Описанието по-долу се отнася предимно за бензинов двигател. Разликите за дизеловия двигател са дадени в края на раздела.
1. Загрейте двигателя до работна температура. За да направите това, стартирайте двигателя и изчакайте температурата на охлаждащата течност на таблото да достигне нормални стойности или маркучът на радиатора да се загрее. След това карайте поне 5 км, за да може температурата на маслото в двигателя да достигне зададената стойност.
2. Отстранете горния капак на двигателя.
3. Развийте капачката на масления филтър (1) с ключ HAZET 2169 (2) и глави 27 мм. Илюстрацията показва двигателя 611.
4. Отстранете капака на масления филтър с филтърния елемент.
5. Изсмучете маслото със специално устройство през отвора за индикатора за ниво.
внимание! За двигател 111.955 коментарите са дадени в края на раздела.
6. Ако не е налично устройство за засмукване на масло, източете маслото. За да направите това, поставете колата хоризонтално върху стойки или над изкоп за наблюдение.
внимание! Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е опасна! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в лидерството.
7. Отстранете долния капак на двигателното отделение, вижте раздел Отстраняване и монтиране на капака на двигателното отделение от дъното.
внимание! Уверете се, че когато извадите пробката за източване, горещото двигателно масло не попада в дланите ви.
8 Извадете щепсела (1) дренажен отвор от масления съд (2) и оставете маслото да се отцеди напълно.
9. Завийте пробката с ново уплътнение и затегнете до 30 Nm.
10. Извадете контейнера с източеното масло изпод двигателя.
внимание! Ако в маслото на двигателя се открие голямо количество метални стърготини и продукти на износване, това показва възможността за надраскване, например повреда на лагерите на коляновия вал и свързващите пръти. За да премахнете последствията от повреда след ремонт на двигателя, е необходимо да почистите добре маслените канали и маркучите. Освен това, ако има охладител на маслото, той трябва да бъде сменен.
11. Поставете обратно долния капак на двигателното отделение, вижте раздел Отстраняване и монтиране на капака на двигателното отделение от дъното.
12. Спуснете колата на колела.
13. Сменете О-пръстена (3).
14. Поставете нов филтърен елемент в капачката.
15. Завийте винтовата капачка с нов О-пръстен и затегнете до 25 Nm.
Пълнене с масло
1. Отворете капака (1) и налейте ново масло през тръбата на капака на главата на цилиндъра. (2) - индикатор за нивото на маслото.
внимание! Препоръчително е първо да добавите ½ литър масло по-малко от необходимото, да загреете двигателя и след няколко минути да проверите нивото на маслото с помощта на измервателна пръчка (2), при необходимост добавете масло. Излишното масло трябва да се изсмуче, тъй като в противен случай уплътненията или уплътненията на двигателя и катализатора могат да се повредят.
2. Сменете горния капак на двигателя.
3. Карайте автомобила и проверете пробката за източване за течове. Затегнете внимателно щепсела, ако е необходимо.
4. След 2 минути след спиране на двигателя проверете отново нивото на маслото, коригирайте го, ако е необходимо.
Двигател 111.955: Моля, обърнете внимание на следното, когато извличате масло:
5. Преди засмукване разкачете маркуча между масления сепаратор и водещата тръба на нивомера с помощта на скоба, напр. HAZET-4590.
6. Изсмучете маслото.
7. Отстранете скобата.
внимание! Не забравяйте да премахнете скобата, както ще стане в противен случай отделеното масло няма да изтече в масления съд, ще бъде засмукано от двигателя и ще се запуши измервателният уред за измерване на въздушната маса.