Съдържание: Проверка на стойката на амортисьора ↡ Проверка на състоянието на системата…↡ Проверка на хлабината на кормилното…↡ Проверка на накрайниците на…↡
Забележка. Кормилното управление и компонентите на окачването трябва да се проверяват редовно. Износените или повредени компоненти на окачването и кормилното управление могат да причинят прекомерно и опасно износване на гумите, лошо поведение при возене и управление и повишен разход на гориво. За по-подробна информация относно компонентите на системата за окачване и кормилно управление вижте глава Спирачна система.
Проверка на стойката на амортисьора
1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете здраво върху стойките за крикове.
2. Проверете амортисьорите за признаци на повреда или изтичане на газ.
[Пълната статия е достъпна в ресурса MercedesMAN.ru]
3. Проверете надеждността на монтажа и целостта на стелажите. Проверете горните стойки за повреди и признаци на износване. Ако се намерят такива, сменете подпорите.
Проверка на състоянието на системата за управление и окачване
1. Проверете компонентите на кормилната система за повреда или деформация. Потърсете признаци на течове на течност, повредени уплътнения, защитни ботуши и съединения.
2. Почистете долния край на кормилния накрайник. Накарайте асистент да хване долния ръб на колелото и да го разклати, докато наблюдавате движението на сферичните шарнири, свързващи кормилния колян с лоста. Проверете ботушите на сферичните шарнири за счупвания. Ако откриете луфт или скъсани или течащи ботуши, сферичният шарнир(и) трябва да се смени.
3. Хванете всяко от предните колела за предния и задния ръб и се опитайте да го завъртите с предния ръб навътре и задния навън, за да проверите за луфт в кормилното устройство. Ако се открие луфт, проверете дали опорите на кормилната уредба и шарнирите на напречната щанга не са разхлабени. Ако крепежните елементи са разхлабени, затегнете ги. Ако свързващите пръти са разхлабени, причината може да са износени стави (първо проверете дали гайките са здраво затегнати). Допълнителна информация за кормилната система и окачването можете да намерите в глава Спирачна система.
Проверка на хлабината на кормилното управление
1. Поставете волана в средно положение.
2. Преместете волана от една страна на друга, като наблюдавате предните колела. Воланът може да има максимум луфт от 15 мм.
3. Ако има повече хлабина на волана, проверете кормилните щанги, кормилния механизъм и луфтовете на лагерите на предното окачване.
4. Преместете със сила напречните пръти (4) наляво и надясно на ръка. Сферичният шарнир (5) не трябва да има хлабина; в противен случай сменете шарнирите или кормилните пръти.
5. Осветете с лампа капачките за прах (5) и проверете за повреди. Когато правите това, обърнете внимание на следи от грес.
6. Ако капачката е повредена, сменете съответната панта заедно с капачката като предпазна мярка. Проникналата мръсотия разрушава пантата.
Проверка на накрайниците на напречните щанги, сферичните шарнири и капаците на кормилната уредба
1. Осветете ботушите на сферичните шарнири отляво и отдясно с лампа и проверете за повреди.
2. Осветете с лампа багажника на накрайника на кормилната щанга отляво и отдясно и проверете за повреда.
3. Ако има повреда по ботушите, от съображения за безопасност съответната панта с ботуша трябва да се смени. Замърсяването разрушава пантата.
4. Силно преместете напречните щанги с ръка в различни посоки. Пантата не трябва да има луфт. В противен случай накрайникът на напречната щанга трябва да се смени.
5. Проверете затягането на контрагайките на края на напречната щанга и закрепващата гайка на шарнирния щифт, без да я завъртате. Моментът на затягане е даден Спецификации.
6. Проверете защитните капаци на кормилния механизъм, при необходимост ги сменете с нови.
7. Проверете надеждността на закрепването на външните (2) и вътрешните (3) затягащи пръстени.