Съдържание: Проверка на стойката на амортисьора ↡ Проверка на състоянието на системата…↡ Проверка на хлабината на кормилното…↡ Проверка на накрайниците на…↡
Забележка. Кормилното управление и компонентите на окачването трябва да се проверяват редовно. Износените или повредени компоненти на окачването и кормилното управление могат да причинят прекомерно и опасно износване на гумите, лошо представяне и управление на автомобила и повишен разход на гориво. За по-подробна информация относно компонентите на системата за окачване и кормилно управление вижте глава Окачване и управление.
Проверка на стойката на амортисьора
1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете здраво върху стойките за крикове.
2. Проверете подпорите на окачването за признаци на теч.
3. Проверете надеждността на монтажа и целостта на стелажите. Проверете горните стойки за повреди и признаци на износване. Ако се намерят такива, сменете подпорите.
Проверка на състоянието на системата за управление и окачване
1. Проверете компонентите на кормилната система за повреда или деформация. Потърсете признаци на течове на течност, повредени уплътнения, защитни ботуши и съединения.
2. Почистете долния край на кормилния накрайник. Накарайте асистент да хване долния ръб на колелото и да го разклати, докато наблюдавате движението на сферичните шарнири, свързващи кормилния колян с лоста. Проверете ботушите на сферичните шарнири за счупвания. Ако откриете луфт или скъсани или течащи ботуши, сферичният шарнир(и) трябва да се смени.
3. Хванете всяко от предните колела за предния и задния ръб и се опитайте да го завъртите с предния ръб навътре и задния навън, за да проверите за луфт в кормилното устройство. Ако се открие луфт, проверете дали опорите на кормилната уредба и шарнирите на напречната щанга не са разхлабени. Ако крепежните елементи са разхлабени, затегнете ги. Ако свързващите пръти са разхлабени, причината може да са износени стави (първо проверете дали гайките са здраво затегнати). Допълнителна информация за кормилната система и окачването можете да намерите в глава Окачване и управление.
Проверка на хлабината на кормилното управление
1. Поставете волана в средно положение.
2. Преместете волана от една страна на друга, като наблюдавате предните колела. Максималният луфт на волана е 25 мм.
Оригинален източник на информация mercedesman
3. Ако има повече хлабина на волана, проверете кормилните щанги, кормилния механизъм и луфтовете на лагерите на предното окачване.
4. Преместете здраво на ръка щангите. Сферичните шарнири не трябва да имат луфт; в противен случай сменете шарнирите или кормилните пръти.
Проверка на накрайниците на напречните щанги, сферичните шарнири и капаците на кормилната уредба
1. Осветете с лампа ботушите на долните сферични шарнири отляво и отдясно и проверете за повреда.
2. Осветете с лампа багажника на накрайника на кормилната щанга отляво и отдясно и проверете за повреда.
3. Ако има повреда по ботушите, от съображения за безопасност съответната панта с ботуша трябва да се смени. Замърсяването разрушава пантата.
4. Силно преместете напречните щанги с ръка в различни посоки. Пантата не трябва да има луфт. В противен случай накрайникът на напречната щанга трябва да се смени.
5. Проверете затягането на контрагайките на края на напречната щанга и закрепващата гайка на шарнирния щифт, без да я завъртате. Моментът на затягане е даден Спецификации. 6. Проверете защитните капаци на кормилния механизъм, при необходимост ги сменете с нови.
