Инспекция
1. Необходимо е периодично да проверявате състоянието на колана и ако се открият дефекти, сменете колана.
2. Натягането на колана се извършва от автоматичен обтегач и не е необходимо да се проверява.
3. Изключете двигателя, поставете скоростната кутия в неутрално положение. Повдигнете и поставете колата на стойки.
4. Маркирайте колана с тебешир на ясно видимо място.
5. Завъртете двигателя с ролката на коляновия вал по посока на въртене, докато се види тебеширената маркировка. В същото време проверете колана секция по секция.
6. Пръсти (и използване на фенерче, ако е необходимо) вървете по цялата дължина на колана, опипвайки за пукнатини и разслоения. Също така проверете колана за протрити и полирани участъци. Коланът трябва да се провери от двете страни, което означава, че трябва да се усуче, за да се провери състоянието на грешната страна. По пътя проверете за ръжда, пукнатини и неравности по ролките. На работната повърхност на лентата се допуска наличието на плитки перпендикулярни пукнатини. Ако тези пукнатини не излизат извън границите на едно ребро и не са много дълбоки, няма нужда да сменяте колана.
 |  |
 |  |
7. Опъването на колана се проверява чрез силно натискане върху него с палец и определяне на степента на неговата деформация. Измерете деформацията с линийка. Ако разстоянието между центровете на ролките е от 180 до 280 mm, тогава размерът на отклонението трябва да бъде 6 mm. Ако разстоянието между центровете на макарите е между 300 и 400 mm, деформацията трябва да бъде 13 mm.
8. Ако са налице една или повече от тези повреди, клиновият ремък трябва да се смени с нов.
9. Поставете ремъка правилно върху ролките. Дори краткотрайната работа на неправилно монтиран ремък може да го повреди.