Проверка на задвижващия ремък на аксесоарите
A - Нов колан; B - Износване на стени - ребрата са заострени (на новите ремъци са трапецовидни); C - Излагане на кабела; D - Пукнатини на гърба на колана; E - Отлепване на гумата от основата; F - Външно износване на кабела; G - Странично прекъсване на кабела; N - Пукнатини през ребрата; J - Увреждане на ребрата; К - Пукнатини на отделни ребра; L - Замърсяване или заседнали камъни между ребрата; M - Разкъсване на гума на ребрата
1. Схемите за полагане на серпентинния задвижващ ремък на спомагателните агрегати са представени в раздел Смяна на спомагателния задвижващ ремък и елементи на неговия обтегателен механизъм.
2. С пръсти (и използване на фенерче, ако е необходимо) вървете по цялата дължина на колана, опипвайки за пукнатини и разслоения. Също така проверете за всякакви драскотини или области, които са били полирани до блясък. Коланът трябва да бъде инспектиран от двете страни, което означава, че трябва да бъде усукан, за да се провери състоянието на долната страна. В същото време се уверете, че няма ръжда, пукнатини или неравности по ролките. По работната повърхност на лентата се допускат плитки перпендикулярни пукнатини. Ако тези пукнатини не надхвърлят едно ребро и не са много дълбоки, няма нужда да сменяте колана.
3. Натягането на задвижващия ремък се регулира автоматично. Необходимо е периодично да проверявате състоянието на колана и ако се открият дефекти, сменете колана.
4. Натягането на ремъка се извършва от автоматичен обтегач и не е необходимо да се проверява.
5. Изключете двигателя и поставете скоростната кутия в неутрално положение. Повдигнете и поставете автомобила на стойки.
6. Маркирайте колана с тебешир на ясно видимо място.
7. С помощта на гаечен ключ завъртете двигателя чрез болта на шайбата на коляновия вал в посоката на нормално въртене (по часовниковата стрелка) докато отново се появи тебеширената маркировка, внимателно огледайте състоянието на колана по цялата му дължина.
8. Опъването на колана може да се провери чрез силно натискане с палец и проверка на степента на деформация. Измерете степента на деформация с линийка. Ако разстоянието между центровете на шайбите е от 180 до 280 mm, тогава стойността на отклонението трябва да бъде 6 mm. Ако разстоянието между центровете на макарите е между 300 и 400 mm, деформацията трябва да бъде равна на 13 mm.
9. Ако са налице една или повече от посочените повреди, ремъкът трябва да се смени (вижте глава Двигател).
10. Уверете се, че ремъкът е поставен правилно върху ролките.
Когато монтирате задвижващия ремък, поставете го правилно върху шайбите - трябва да е строго в центъра на шайбата (дори краткотрайната работа на неправилно монтиран ремък може да го повреди).