Проверка на задвижващия ремък на аксесоарите
A - Нов ремък; Б - Износване на стените - ребрата са заострени (на новите ремъци са трапецовидни); C - Излагане на кабела; D - Пукнатини по гърба на колана; E - Отлепване на гумата от основата; F - Износване на външната жила; G - Разкъсване на страничния шнур; H - Пукнатини през ребрата; J - Увреждане на ребрата; К - Пукнатини на отделни ребра; L - Замърсяване или камъни, заседнали между ребрата; M - Разкъсване на гума на ребрата
1. Схеми за полагане на ремъка на серпентинното задвижване на спомагателни агрегати са представени в раздел Смяна на спомагателния задвижващ ремък и елементи на неговия обтегателен механизъм.
2. Пръсти (и използване на фенерче, ако е необходимо) вървете по цялата дължина на колана, опипвайки за пукнатини и разслоения. Също така проверете колана за драскотини и полирани участъци. Коланът трябва да се провери от двете страни, което означава, че трябва да се усуче, за да се провери състоянието на грешната страна. По пътя проверете за ръжда, пукнатини и неравности по ролките. На работната повърхност на лентата се допуска наличието на плитки перпендикулярни пукнатини. Ако тези пукнатини не излизат извън границите на едно ребро и не са много дълбоки, няма нужда да сменяте колана.
3. Опъването на задвижващия ремък се регулира автоматично. Необходимо е периодично да проверявате състоянието на колана и ако се открият дефекти, сменете колана.
4. Натягането на ремъка се извършва от автоматичен обтегач и не е необходимо да се проверява.
5. Изключете двигателя, поставете скоростната кутия в неутрално положение. Повдигнете и поставете колата на стойки.
6. Маркирайте колана с тебешир на ясно видимо място.
7. С помощта на гаечен ключ завъртете двигателя на болта на ролката на коляновия вал в посоката на нормално въртене (по часовниковата стрелка) докато отново се появи креда, - внимателно проверете състоянието на лентата на колана по цялата й дължина.
8. Опъването на ремъка може да се провери чрез силно натискане на ремъка с палец и определяне на степента на деформация. Измерете деформацията с линийка. Ако разстоянието между центровете на ролките е от 180 до 280 mm, тогава размерът на отклонението трябва да бъде 6 mm. Ако разстоянието между центровете на макарите е между 300 и 400 mm, деформацията трябва да бъде 13 mm.
9. Ако са налице една или повече от посочените повреди, ремъкът трябва да се смени (Вижте Глава Двигател).
10. Уверете се, че ремъкът е поставен правилно върху ролките.
Когато монтирате задвижващия ремък, поставете го правилно върху ролките - той трябва да е точно в центъра на шайбата (дори краткотрайна работа на неправилно монтиран ремък може да го повреди).