Праверка рамяня прывада дапаможных агрэгатаў
A - Новы рамень; У - Знос сценак - рэбры завостраныя (на новых рамянях яны трапецыяпадобныя); З - Агаленне корду; D - Расколіны на задняй частцы рамяня; Е - Адслаенне гумы ад асновы; F - Знос вонкавага корда; G - Разрыў бакавога корда; Н - Расколіны папярок рэбраў; J - Пашкоджанне рэбраў; Да - Расколіны асобных рэбраў; L - Забруджванне або застраванне камянёў паміж рэбрамі; М - Вырыванне гумы на рэбрах
1. Схемы пракладкі рамяня серпанціннага прывада дапаможных агрэгатаў прадстаўлены ў Раздзеле Замена рамяня прывада дапаможных агрэгатаў і элементаў механізму яго нацяжэння.
2. Пальцамі (і карыстаючыся ліхтарыкам, калі гэта неабходна) прайдзіцеся па ўсёй даўжыні рамяня, абмацваючы на наяўнасць расколін і расслаенне. Таксама праверце, ці няма на рамяні пацёртасцяў і запаліраваных да бляску участкаў. Рэмень павінен быць агледжаны абапал, што мае на ўвазе неабходнасць яго перакручвання для праверкі стану сподняга боку. Адначасна пераканаецеся ў адсутнасці іржы, расколін і задзірын на шківах. На працоўнай паверхні рамяня дапушчаецца наяўнасць неглыбокіх перпендыкулярных расколін. Калі гэтыя расколіны не выходзяць за межы аднаго рабра і не вельмі глыбокія, замяняць рамень няма неабходнасці.
3. Рэгуляванне нацяжэння прываднага рамяня вырабляецца аўтаматычна. Неабходна перыядычна правяраць стан рамяня, і пры выяўленні дэфектаў, замяніць рамень.
4. Нацяжэнне рамяня ажыццяўляецца аўтаматычным нацягвальнікам і ў праверцы не мае патрэбы.
5. Выключыце рухавік, усталюйце трансмісію ў нейтральнае становішча. Падніміце і ўсталюеце аўтамабіль на падстаўкі.
6. Прамаркіруйце мелам рамень на добра бачным месцы.
7. Кантавым ключом пракручвайце рухавік за ніт шківа каленчатага вала ў кірунку звычайнага кручэння (па гадзіннікавай стрэлцы) датуль, пакуль ізноў не з'явіцца крэйдавая маркіроўка, - уважліва вывучыце стан стужкі рамяня па ўсёй яго даўжыні.
8. Нацяжэнне рамяня можа быць праверана шляхам моцнага націскання на яго вялікім пальцам і вызначэння ступені яго прагіну. Велічыню прагіну вымярайце лінейкай. Калі адлегласць паміж цэнтрамі шківаў складае ад 180 да 280 мм, то велічыня прагіну павінна раўняцца 6 мм. Калі ж адлегласць паміж цэнтрамі шківаў знаходзіцца ў межах паміж 300 і 400 мм, прагін павінен быць роўным 13 мм.
9. Пры наяўнасці аднаго або некалькіх з названых пашкоджанняў рэмень неабходна замяніць (гл. Главу Рухавік).
10. Пераканайцеся ў правільнасці пасадкі рамяня на шківах.
Усталёўваючы прывадны рамень, правільна размяшчайце яго на шківах - ён павінен знаходзіцца строга па цэнтры шківа (нават кароткачасовая праца няправільна ўсталяванага рамяня можа прывесці да яго пашкоджання).