A - Новы рамень; У - Знос сценак - рэбры завостраныя (на новых рамянях яны трапецыяпадобныя); З - Агаленне корду; D - Расколіны на задняй частцы рамяня; Е - Адслаенне гумы ад асновы; F - Знос вонкавага корда; G - Разрыў бакавога корда; Н - Расколіны папярок рэбраў; J - Пашкоджанне рэбраў; Да - Расколіны асобных рэбраў; L - Забруджванне або застраванне камянёў паміж рэбрамі; М - Вырыванне гумы на рэбрах
Усталёўваючы прывадны рамень, правільна размяшчайце яго на шківах (строга па цэнтры).Нават кароткачасовае функцыянаванне няправільна ўсталяванага рамяня можа прывесці да яго пашкоджання!
1. Схемы пракладкі рамяня серпанціннага прывада дапаможных агрэгатаў прадстаўлены ў Раздзеле Замена рамяня прывада дапаможных агрэгатаў і элементаў механізму яго нацяжэння.
2. Пальцамі (карыстаючыся ліхтарыкам, калі гэта неабходна) прайдзіцеся па ўсёй даўжыні рамяня, абмацваючы на наяўнасць расколін і расслаенне. Таксама праверце, ці няма на рамяні пацёртасцяў і запаліраваных да бляску участкаў. Рэмень павінен быць агледжаны абапал, што мае на ўвазе неабходнасць яго перакручвання для праверкі стану сподняга боку. Адначасна пераканаецеся ў адсутнасці іржы, расколін і задзірын на шківах. На працоўнай паверхні рамяня дапушчаецца наяўнасць неглыбокіх перпендыкулярных расколін. Калі гэтыя расколіны не выходзяць за межы аднаго рабра і не вельмі глыбокія, замяняць рамень няма неабходнасці.
3. Рэгуляванне нацяжэння прываднага рамяня вырабляецца аўтаматычна. Неабходна перыядычна правяраць стан рамяня, і пры выяўленні дэфектаў, замяніць рамень.
4. Нацяжэнне рамяня ажыццяўляецца аўтаматычным нацягвальнікам і ў праверцы не мае патрэбы.
5. Выключыце рухавік, усталюйце трансмісію ў нейтральнае становішча. Падніміце і ўсталюеце аўтамабіль на падстаўкі.
6. Прамаркіруйце мелам рамень на добра бачным месцы.
Артыкул атрыманы з гэтага партала: MercedesMan
7. Кантавым ключом пракручвайце рухавік за ніт шківа каленчатага вала ў кірунку звычайнага кручэння (па гадзіннікавай стрэлцы) датуль, пакуль ізноў не з'явіцца крэйдавая маркіроўка, - уважліва вывучыце стан стужкі рамяня па ўсёй яго даўжыні.
8. Нацяжэнне рамяня можа быць праверана шляхам моцнага націскання на яго вялікім пальцам і вызначэння ступені яго прагіну. Велічыню прагіну вымярайце лінейкай. Пры адлегласці паміж цэнтрамі шківаў ад 180 да 280 мм велічыня прагіну рамяня павінна раўняцца 6 мм. Калі ж адлегласць паміж цэнтрамі шківаў знаходзіцца ў межах паміж 300 і 400 мм, прагін павінен быць 13 мм.
9. Пры наяўнасці аднаго або некалькіх з названых пашкоджанняў рэмень неабходна замяніць (гл. Главу Рухавік).
10. Пераканайцеся ў правільнасці пасадкі рамяня на шківах.