Праверка стану сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў (Mercedes-Benz G-Class W463)

1. Праверка павінна рабіцца пры халодным рухавіку, таму лепш заняцца ёю перад першай за бягучы дзень паездкай ці не раней, чым праз тры гадзіны пасля выключэння рухавіка. Праверце стан сваёй сістэмы выпуску, пачынальна ад рухавіка і сканчаючы зрэзам выпускной трубы. У ідэале гэтую праверку варта праводзіць пры паднятым на лябёдцы аўтамабілі, калі знізу да яго ёсць вольны доступ. Калі лябёдка недаступная, паддам кратце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на апоры.

2. Агледзьце трубы і трубныя злучэнні на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак, моцнай карозіі і механічных пашкоджанняў. Праверце стан і надзейнасць мацавання ўсіх клямараў і падвешванняў сістэмы.

Заўвага. Падвешванні, размешчаныя зблізку каталітычнага пераўтваральніка звычайна вырабляюцца з гарачатрывалай гумы і адрозніваюцца чырвоным колерам.

3. Адначасова агледзіце дно аўтамабіля на наяўнасць прабоін, карозіі, якія разышліся швоў і іншых дэфектаў, якія дапушчаюць пранікненне якія адпрацавалі газаў у салон аўтамабіля. Заладзьце ўсе адтуліны падыходным герметыкам.

4. Сістэма выпуску, часта з'яўляецца крыніцай грукату і іншых непрыемных гукаў. Пакачайце і паторгайце трубы, глушыцелі і каталітычны пераўтваральнік. Калі якія-небудзь з кампанентаў датыкаюцца з элементамі кузава ці дэталямі падвескі, заменіце крапеж сістэмы выпуску. Падрабязней канструкцыя сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў разгледжана ў Кіраўніку Сістэмы харчавання і выпуску адпрацаваўшых газаў.



5. Агледзіце падведзеную да лямбда-зонда электраправодку. У выпадку неабходнасці заменіце ўсталяваны на прыёмнай трубе лямбда-зонд.

6. Агляд унутранай паверхні выпускной трубы дазваляе вызначыць бягучы працоўны стан рухавіка. Склад адкладаў у трубе кажа аб якасці налад рухавіка. Калі труба знутры чорная і закураная, гэта можа паказваць на тое, што неабходна старанна праверыць паліўную сістэму.